存量时代，“内卷”这两个字在最近两年是风靡各行各业，而当面对“内卷”时，个体之间采取的应对方式也不一样，有的选择“破卷”，而有直接选择“躺平”。
放眼当下车市，自主品牌轿车也真是越来越“卷”了，传统燃油车“卷”，新能源轿车也“卷”，它们之间的你争我夺丝毫没有停歇的意思。
首先是传统燃油轿车，自主品牌车企主要发力点集中在“年轻运动”这一主要方向，新车好不好开不重要，关键是视觉感受上要战斗，熏黑的运动套件、大溜背、尾翼、双边四出排气、声浪等等，象征运动化的元素缺一不可，而这些元素在目前的国产轿车中随处可见。
在影豹之前，广汽传祺旗下的GA6、GA8销量低迷，虽然空间大、配置高、用料好，但是沉稳的外观终究没能打动消费者的心，而随着影豹的大卖，广汽传祺在轿车市场终于扬眉吐气的一回。别无其它，影豹能成功与它运动型轿车的定位密不可分，让其获得了众多年轻人的青睐。
影豹在轿车市场大获成功，也促使了其它自主品牌发力运动轿车市场的决心。
长安UNI-V，则是长安发力运动型轿车市场的代表车型，颜值高就算了，10.89—13.99万元的售价可以说是压着影豹打，更关键的是长安借助UNI-V1.5T车型的热销，还顺势推出了2.0T的车型，因为发动机和变速箱上了新台阶，再加上价格又实惠，所以让其在自主品牌轿车市场的竞争力越来越强。
广汽传祺、长安汽车在运动轿车市场相继发力，一直以运动品牌自居的名爵自然是不甘落后。就在前不久，名爵带来了自己最新的运动型轿车——MG7，就设计而言新车无疑是相当出色的，象征性能的五角星大轮毂和大溜背都在强调它运动车的属性。值得注意的是MG7还是一款“黑标名爵”轿跑，这就意味着名爵要借助MG7去走高端、高品质路线，而这个时候MG7的价格将会是它成败的关键。
其次是新能源车方面，比亚迪秦PLUS DM-i与吉利帝豪Hi·X已经形成对垒之势，而按现在的趋势发展下去，将会有越来越多的自主品牌轿车发力新能源汽车市场。
自主品牌轿车的“内卷”并非坏事，不仅能让消费者的选择更加丰富，还能让车企不断鞭策自己研发生产出更优秀的车。当然了，此时合资轿车的压力应该最大，因为它们的价格、配置、动力在自主品牌轿车面前的优势已经不再明显。未来，一直阻碍自主品牌发展的轿车市场也会迎来突破。（文/优视汽车 向前）
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