对于大多数车主而言,开好、用好自己的车只要通过一定时间积累经验就可以，但如果要做到提前预判车辆故障、把问题扼杀在萌芽状态，那么还是比较难的。但是车辆故障又是个不容小觑的问题，特别是在行驶中，-旦故障爆发就很有可能危及生命。所以，学会一些预判故障的方法就很重要了，比如说车辆的一些异响就是故障将要发生的明显信号，下面这5种异响如若出现了，需要尽快解决。
|车轮异响
轮胎在正常行驶时会产生胎噪,这是大家都知道的，胎噪的高低也会根据路面的不同而有区别，这都是正常现象，无需担心。但如果轮胎传来有节奏的“嗒嗒”声，-般是卡入了大石子或者扎钉了，应该尽快停车检查,石子的话只要清理了就好，扎钉的话只要没大量漏气，则不要立即拔出，就近找修理店处理并补胎即可，如果是在高速上扎钉，则把车速降至80km/h并换到慢车道行驶，之后打开双闪，尽可能行驶到服务区去换胎或补胎，不是万不得已不要轻易在高速路.上或是应急车道停车换胎，那样很危险。
另外，车辆直线行驶中感觉到车身摇摆，并且伴随有“咔咔”声，那么很有可能是车轮的螺丝出现了松动，需要立刻停车检查处理。
|刹车异响
正常踩刹车，一般是不会有什么声音的，只有急刹会传出轮胎和地面摩擦的尖啸，这是正常的。如果踩刹车就会传来比较尖锐的噪音，那么-般是刹车片磨损到了极限，需要尽快去更好。刹车片的正常使用寿命在6万公里左右，在日常保养时也要多留心。
刹车过程中有时传来“吱吱”的摩擦声，这有可能是刹车片中嵌入了异物，抑或是刹车卡钳位置不正常，需要尽快检查处理。
|发动机异响
发动机的重要性不言而喻，它的异响一般都会是刺耳的金属摩擦声，声音会伴随油门的大小而变化，这一般是发动机零 部件发生了非正常磨损，时间长了会造成不可逆的损坏，所以尽快修理是必须的。
|悬架异响
悬挂系统支撑着整个车身并连接着车轮，它出了问题，轻则影响舒适性，重则导致车辆无法正常行驶。如果在颠簸路面、或是过减速带时，车轮附近传来“咚咚”声，那么大概率是减振器出现了问题，这也是最常见的。如果是平衡杆或者衬套损坏，那么在颠簸路面也会有“咯噔咯噔'的连续异响。另外各种胶套容易老化、出现裂纹，在其原有保护位置就会发出异响。
还就是在加速或刹车过程中，悬挂位置有异响，那么有可能是左右摆臂的螺丝松动,或胶套松旷，下摆臂的球头损坏也有可能是刹车异响的来源。这些问题都可能导致车轮脱落，非常危险，应及时修理。
|转向异响
正常打方向时，是不会产生什么声音的，但整个转向系统是由多个零件构成的，它们的工作强度高，出现故障的可能性较高。如果打方向时出现“嘎啦嘎啦”的异响，这--般是球头出现了问题;如果是“咯噔咯噔”的异响，也有可能是转向机有问题。
|总结
车辆的异响还有很多，但从严重程度来说,.上面所介绍的5类异响最值得大家注意，一旦出现就应该及时处理，否则行驶中爆发故障就会造成事故。所以开车时，大家都应该把耳朵放尖，及时发现那些先兆，我们就能↑避免事故的发生。
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