我是霍建伟，做过洗车工，做过店长、做过技术培训工程师、做过市场大区经理。
现在自己做老板，踏入这个行业 实属无奈，为了谋份手艺，为了自己以后能开家店。
这是曾经的想法。
因为门槛很低，刚踏入这个行业，在这个行业只要启动资金，有决心那个时候汽车美容店开起来就能赚到钱。。
踏入这个行业转眼已经10年，现在的市场波动，汽美市场不再是低门槛。不行你可以开，单盈利成了大问题。
那么现在很多人咨询我，问我这个行业还有市场吗？还能赚钱吗？
这个我不知道该怎么回答。
谈谈我的看法吧。
现在这个时代已经告别了快洗、快美、来钱快的时代。
正如你今天有兴趣踏入这个行业，以为投资个20万，就能赚到钱。
我想问一下，有多少老板真正对汽车美容有深入的认知呢？
开起来店，招几个洗车学徒，找几个师傅真的就能实现开店盈利吗？
汽车美容的出路又在哪里呢？
工艺还是服务？这是一个值得深思的问题。
盈利点在哪里了，定位、模式又怎么定义呢？
前些年是市场需求，现在在竞争激烈的年代。。
很多人一朝踏入行业，全家老小都变成了汽美人。实际汽美人是谁都可以做吗？
下面我想问下大家；汽车美容的精髓在哪里？
汽车美容的优势在哪里？和其他行业去比，和餐饮行业比也好。
不要动不动就说现在车子越来越多，私家车越来越多。这样的市场你想问调查过吗？
私家车多和市场趋势有一定关系。
但是我想问一下；那么在正常汽车美容店，车主消费的能力有多少？
车主不愿意消费的原因又在哪里呢？
汽车美容店为什么渐渐变成了洗车店？这是个很值得思考的问题。
开餐饮店；定位好消费群体，口味好、服务好基本就可以实现盈利。
而汽车美容店呢？
口味真的好吗？
漆面矫正技术，漆面切削、抛光拉皮等等又有多少汽美人士真正做到。
汽车美容如果是靠糊弄来解决问题，那么一定是砸行业招牌。
漆面抛光很多人做不了无划痕无炫纹、也不愿意花时间、花精力、花成本去研究这个问题。
很多汽车美容店老板没有制定标准，做出来什么效果任由师傅决定。老板又不懂师傅的水平如何？师傅能给车主交满意答卷吗？
很多汽车美容店 在美容项目上以为是行情问题，一个月就3台车漆抛光做项目，其他的就都是洗车，以为这是理所当然，所以最好汽美专业化问题搁置。提高洗车量来实现盈利。
这要是在美国 韩国日本 台湾香港估计这家汽车美容店会被饿死，因为在国外车主自己都会洗车，自己都会抛光，而且抛光技术高于中国大陆，如果是这样的技术工艺，国外的汽车美容工作室没有严谨精湛的工艺，估计就可以整天喝冷水了。。
而国内不一样，国内没有了项目可以洗车盈利，可以补胎盈利，渐渐走入了误区。。
汽车美容店渐渐变成了洗车店。。
很多汽车美容店老板一开始店面很大，到后面自己成本都拉不回来。最终决定把自己店面分割出去外包，还有的在材料省节省成本，有的在人员上节省成本。。这大大降低了店面的客户体验感。。
前段时间一个吉林延边的朋友在韩国汽美界多年，他回到国内去洗车，他说16、17岁的都能成为师傅，他们的工艺有多少呢？怎么让客户放心呢？还是传统的抛光设备，太落伍了。。
如果是餐饮行业，厨师的手艺不行，那么这家店还有生意吗？答案一定是没有的。
但是汽车美容店不一样，他们喜欢了被别人定义成洗车店，所以洗车也可以盈利吗？大不了多洗10辆车。把洗车量提升上来。。
所以工艺一定是严谨的、用心的、专注的。德国人的严谨、日本的精湛工艺。。
中国私家车的市场很大，单车主消费为什么是在减少呢？
很多人会说；越高端的车子越容易产生消费。我觉得这句话是有问题的。。
我认为在今天的传统汽车美容市场；20-70万的车子占主要消费群体。。好多人会说。中国人也就这个价格段的车子最多啊。。
要是这么说我觉得是20-50的车子最有消费能力，这是传统市场。。
20万车子是白领一帮80后刚买来车喜欢倒腾下车子。。
50万的一般为私企小老板，有了生活基础刚富裕起来喜欢花这样的钱，感受生活。
那么超过一百万的车子，消费能力如何呢？
我想说这部分人消费能力很大，国内的工艺目前还达不到他们的要求。。
他们基本是企业的老板见过世面，去国外国内对比很正常，国内的行情在他们眼里，他们也很难看得上。。
所以同国外一样的是，国外百万以上的汽车基本去工作室施工。。中国的工作室风潮慢慢到来了。。
专注的工艺，如果你没有，那么你就是洗车店，新的客户你可以去开发做项目，但是一旦变成老客户就再次失去了对客户挖掘产生消费能力。。因为国内的工艺真的达不到他们的要求。这是他们的心理话。。
未来绝对是专业的汽美工作室技术，无论是洗车还是美容项目绝对是一体化，透明化、不可模仿操作的。现在的 车主自己买抛光设备自己学抛光，我很难理解他们。
但他们的回答是，隔壁的洗车店水平也就那样，还不如自己学着抛光施工呢？
并不是客户没有消费能力。。
是已经符合不了他们的胃口。。
中国属于人口大国，如果不是高楼大厦人群几种，如果像美国一样可以自己在外面有别墅的这种生活基础，国内人也会选择自己洗车美容。。但是中国缺乏这样的场地。。
中国人习惯了花钱办事，动手能力还在停留，但也开进步了。。
未来的汽美市场，体验感一定要高；什么叫体验感；你开业免费洗车也好，一天开业洗70天车。但在后面回来的客户只有3个平均。 还有的就是有点店开业一天洗30台车回来的再次洗车的车子有7个，相对第二个体验要高很多，第一个开了头一天哪怕可以洗车到100辆又怎样？前面3个月加起来洗不到两百辆。。这是多么痛的领悟啊。。
中国属于客情的社会，人情社会。
很多汽车美容店的老板店长负责人对待车主 的客情关系是相当不到位。
很多车主很店老板都不熟悉，不交流，过来洗车没有地方坐着，过来洗车洗完车就走，要么钥匙仍在这里就走。。这样没有交流何来交谈，何来成交呢？
服务的标准化要不要提升呢？
客情度要不要增加呢？汽车美容店作为服务行业看不到什么服务，没有服务何来订单，何来成交。
汽车美容店要做的是把人情送出去，把体验感提高出来。。
让人家体验了这个项目，满意了 关系到位了 成交不远了。。
先舍后得。。
很多汽车美容店不忙的时候员工坐在那里玩手机，车主自己在旁边擦车，都没有人愿意搭理帮助一下。。
很好的交流交谈空间。。
让别人舒服了，别人才会认可你。。
李嘉诚先生说过一句话；建立自我 追求无我。
这句话是；在事业上要做越做越强大，在自己与人相处的时候，要达到无我的状态让别人舒服。。不要把自己摆的太高。。
别人满意了，别人舒服了生意自己就来了。。
汽车美容如果继续走老路，靠着把隔壁老王耗死自己能当大王的想法汽车美容店这样去操作基本就完了。。
汽美人就要专业对待。不要砸行业招牌。。
————汽美研究人霍建伟
