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世界500强作为当下全球最具含金量的企业榜单，见证的是一个企业的辉煌，更是一个时代趋势的烙印。每年都有很多企业上榜和落榜。21 世纪初霸榜 500强的最多是传统能源、军工、通信等行业。而到了2015 年以后，互联网经济兴起，一批互联网新兴企业上榜，而到了 21 世纪就是新能源的时代。而在这一波大潮中，比亚迪无疑就成时代趋势的弄潮儿。
2022年6月10日，比亚迪A股的市值成功突破万亿，比亚迪也造就了第一个万亿市值的中国汽车企业。被中国网友称为“迪王”。纵观“迪王”的成长历程，它仅做对了3 件事，第一是找对了方向，第二是死磕技术，第三就是不懈的坚持。
比亚迪早期为了打破日本对于手机电池的封锁，开始研发自己的手机电池，经过几年的发展，一路做到了镍铬电池的第一名，打破了日本企业对于手机充电电池的垄断。但比亚迪远不满足手机电池领域的成就，2022 年比亚迪收购了北京吉普吉驰模具厂，2003 年收购了秦川汽车，正式开启了造车之路。
比亚迪造汽油车一没有技术积淀，而没有国企和合资企业一样，拥有雄厚的资金支持，因此，在传统燃油汽车领域的比亚迪一直不是最耀眼的存在，而真正让比亚迪做出改变的是2006年一款搭载磷酸铁电池的F3e电动车，比亚迪这次的小试牛刀，也让比亚迪埋下了一个新能源时代的种子。
2009年以后，比亚迪新能源的战略全面拉开，从三电技术的研发、到电动汽车、电动大巴的研制，开启了纯电与燃油的双线推进的策略。但是那时候的新能源大潮水依旧没有到来。比亚迪还是原来的比亚迪，在中国的自主品牌排名中依旧靠后。
2012年比亚迪正式推出了王朝系列-秦，自此，比亚迪的主力新车型开启以中国朝代名来命名的方式，车身的按键告别纯英文标注的传统，改用了纯中文的标注方式，开启华系车的一个新篇章，比亚迪王朝系列推出以后，比亚迪正式走进国人的视野，进入了消费者的心智当中，从此开始了迅猛增长之路。
比亚迪推出了王朝系列之后，它的三电技术也有了新的突破，首先是推出了比亚迪的 DM-i 的超级混动技术的比亚迪的唐，凭借 4.9 秒的百公里加速一举成为大中型SUV 中的性能之王，80 公里的纯电续航也让很多用户直呼省钱。
2020年以后，随着各国提出了燃油禁售和淘汰时间表，以及国内提出碳中和、碳达峰的目标，新能源时代的大潮终于来了。对于储备了多年的技术的比亚迪来说，这无疑是一个历史性的机遇。2022年3月比亚迪正式停产燃油汽车，全心投入到了新能源汽车市场中来。
比亚迪的研发的 DM-i 超级混动技术以及刀片电池凭借安全稳定、性能出色以及 超长续航的优势，开始已经成了口碑效应，比亚迪汉、唐、宋、秦、元等王牌车 型，在外观、内饰以及配置方面的升级，深度契合了中国老百姓的需求。
2021年随着国际油价的大幅波动，汽油价格也历史性创下新高。在用户主动“油 改电”的大潮之下，比亚迪再一次抓住了机遇。2021年比亚迪全年销量突破 593745 辆，而 2022 年仅上半年比亚迪新能源汽车销量就突破了63万辆，再创历史新高，很多家庭都开上了比亚迪新能源汽车。
总结：抓住风口、死磕技术、以及不懈坚持，比亚迪跻身世界500强只是一个开始，未来比亚迪要做的是改变传统的出行方式，让用户出行更美好。
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