前不久，也就是1月5日，印度总理莫迪在出访遮普邦的时候，他规模庞大的总理车队却被堵在了人行天桥上，“拦路者”不是一个人，而是一群印度北方邦的农民抗议者。
事件缘由并不复杂，就是因为去年北方邦发生了农民和官员的冲突事件，而印度内政部国务部长米什拉的儿子则在当时驾驶汽车，碾死了多名和农民抗议者。
被安保人员拱卫的印度总理
虽然警方迫于民意逮捕了米什拉的儿子，但他本人为儿子开脱的行径，依旧让抗议者大为不满，至今还在要求米什拉辞职道歉。
而此次莫迪之所以被困在天桥上近20分钟，就是因为这桩“陈年旧事”。
但事情发生以后，印度政府最关心的不是农民抗议者们的诉求，而是莫迪车队被堵这件事本身暴露的安全漏洞。6日当天，印度内政部就责令旁遮普邦和警方展开内部调查。
调查的关键点就在于：是否有人故意泄露总理车队的行程。毕竟，一国总理的车队被突然堵在天桥上，除了政治动机之外，也不能排除暗中谋杀的可能性。
从现场照片可见，莫迪的座驾周围有多个身穿黑色西装的安保人员拱卫，有些人手中还拿着自动步枪。而在印度地方上，“政治仇杀”事件可并不罕见。
莫迪
就在2021年12月底，印度喀拉拉邦在不到24小时内，便有2名地方政党领导人被暴徒袭击杀害，印度社会党和印度人民党相互指责对方是杀人凶手。
在这样的背景下，印度政府担心总理莫迪的安危，似乎并不难以理解。
一来，莫迪此前推出的三项农业改革法案，可是遭印度农民持续抗议了一年多，才在去年11月宣告撤回。不得不说，莫迪和印度农民的新仇旧怨可真不少。
二来，莫迪本人所在的印度人民党，偏偏又是一个代表印度教利益的政党。而在宗教冲突激烈的印度国内，莫迪作为印度教的政治代言人，势必是某些宗教极端势力的“眼中钉”。
三来，2024年印度又将举行大选，而按照莫迪目前的民调数据来看，再度连任的可能性很大。既然疫情都没能让莫迪“栽跟头”，刺杀或将成为某些势力的备选之一。
印度医护罢工
须知，印度的2位前总理英迪拉·甘地和拉吉夫·甘地，都是在任内遇刺身亡。至于凶手，
有着这样的前车之鉴，印人党难免会提心吊胆。只不过，印度部分民众却认为，莫迪政府是在“小题大做”，指不定就是对安保费动了歪心思。
这不，印度媒体称莫迪在2021年年底给自己换了一辆豪车——特别定制的梅赛德斯-迈巴赫S650防弹版，单价超过1.2亿卢比（约合161万美元）。
消息一出，顿时引起轩然大波，不少媒体和民众都发声质问：乘坐着防爆等级相当高，且配置如此豪华的座驾，莫迪有什么理由担心自己的出行安全？
除此之外，印度社会还有3点质疑。
其一，莫迪和前总理辛格比起来，未免太过奢侈了。后者的座驾，虽然是一辆防弹版的宝马7系，但执政10年从没有换过车，多少还算节俭。
莫迪乘坐豪车
可莫迪自2014年上台至今，7年时间就换了3辆专车，宝马、路虎和迈巴赫都坐了一遍，当然会让人觉得太过奢侈。
其二，根据印度的政要保卫规定，总理必须有2辆一模一样的座驾，专门用来防范别有用心者。因此，这笔车辆采购款至少是2.4亿卢比，相当于1584倍的印度平均年薪。
更重要的是，就在莫迪换车的时候，印度国内却爆发了医护人员罢工抗议，原因是随着疫情的恶化，医护人员已经不堪重负。因此，不少民众指责道：有换车的钱，为什么不能提高医护待遇？
其三，就是莫迪为什么不乘坐本国生产的轿车？关于这点质疑，就连印度的铁杆支持者们都心生不满，毕竟“印度制造”就是莫迪政府喊出的口号。
但说起来，印度曾经有一款称雄半世纪的本土汽车品牌“大使”，这也是印度汽车业的标志，向来是印度政界的首选座驾。
沦为印度出租车的“大使”轿车
只可惜，“大使”牌轿车在2014年停产，直到2017年被法国标志以1200万美元的价格收购。
而印度汽车业失去了国民品牌后，印度政界的目光便转而投向了外国品牌。但归根结底，印度社会的许多矛盾与问题，并不是换一辆车就能解决的。
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