现在不少人的家中都有不止一辆电动车，电动车上路不受拥堵等情况的影响，并且电动车节能环保、使用成本低，受到越来越多人群的青睐。但是电动车并不是没有缺点，续航就是电动车最大的弱点，尤其进入冬季，越来越多的车主发现，电动车的电瓶越来越不耐用，跑不远。
目前市场上大部分的电动车都安装的是铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池也有不少优点，价格便宜、电压稳定、使用安全，但是它的使用寿命短，日常维护频繁，也成为其致命伤。
尤其用了一两年之后，铅酸蓄电池的蓄电能力会大幅下降，不少车主就会选择更换新电池。近日，就有一位车主遇到了一个问题，当电动车更换了新电池之后，为什么还是会出现没有劲的情况，到底是怎么回事？专业的维修老师傅针对这个情况做了详细的分析，一起看下。
原因一：电动车电机老化严重
无论是电池还是电动车，都有一定的使用年限。如果说电动车使用年限已经有五六年，那么意味着电动车上的零部件也已经拥有过长的使用寿命。尤其电动车的重要核心部件电机会随着时间的增长而出现消磁、老化的情况，将直接影响到电机能量的转换，进一步影响电机的扭矩和续航里程。
如果电机老化严重，将严重影响电量快速损耗的情况，另一方面，电动车使用年限越长，电机老化越严重，电机运行效率也越低，骑行里程也比新车更短，也就会电动车没有劲的情况。
原因二：轮毂、刹车等部件严重生锈
大家都知道，当电动车电量充足、车身质量稳定的情况下，新电动车跑的比旧电动车更快，原因是因为旧的电动车，车身的每个零部件都是用了很长时间。
当电动车更换了新电池之后，还是出现没有劲的情况，这也就说明，电动车车身上的轮毂、刹车等部件已经严重生锈。由于电动车车身材质主要以铁质为主，风吹日晒雨淋之后，零部件都会出现生锈，如果没有经过很好的保养处理，加润滑油等，都会造成电动车阻力大、跑不远、没有劲。
原因三：电动车线路有问题
不少车主在电动车没有劲的情况下就会从电池、电机、轮毂这些核心部件方面去检查，殊不知电动车路线这个最容易被忽视的地方，也会出现问题，不少用户的电动车从始至终都不曾更换过线路。
电动车内部线路容易腐蚀氧化，一旦老化，就会造成电压降和电阻增大的现象。值得注意的是，直接用焊锡连接的导线，连接处容易出现部分铜丝断裂的现象，这样电动车骑行时会出现温度异常升高，有烧坏电池的危险。
总结来说，当电动车更换新电池之后还出现车辆动力不足、没有劲的情况，那么建议大家就从电机，轮毂，刹车，接线这些小细节方面去仔细检查一下。当然，去专业的维修地维修检测，相信专业的修车老师傅一定会给大家找出问题所在。
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