许多朋友总会纠结于同样预算下该选国产车还是合资车,特别是在10万预算这个丰富的可选价位,总是让许多朋友烦恼头疼。相比之下,合资车胜在品牌历史悠久,技术相对成熟,但配置略低,整体性价比一般;而国产车配置丰富,颜值也会更加出众,但相对而言历史底蕴就比较薄弱。不过,这些都是客观分析,好与不好开过才知道,比如开惯本田飞度的我,前段时间在当地的车展现场试驾了一把广汽传祺GS4,就让我感受到两部车型的差别。

传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(1)

先来说说本田飞度吧,我这台是2014款 CVT精英型,2014年底购入,指导价9.88万,优惠多少忘了,当时落地价印象中接近11万。7年过去,这台车的表现我比较满意,截至目前跑了5万多公里,日常保养便宜,也没犯过什么大毛病,除了四条轮胎被洗车洗坏了换过一次之外,基本没花过什么大钱,而我相信这也是许多朋友看中飞度的原因,耐用省心。

传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(2)

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而除了耐用省心,飞度也有不少优点,比如省油。我大部分开车场景都是上下班代步,综合下来百公里油耗在6.5L左右,按现在的92号汽油价格计算,平均一公里也才4毛出头。还有就是空间大,本田的空间运用确实很好,看起来不大的车身下,后排坐起来却十分宽松,并且后备厢也比较能装,全家出行没担心过空间问题。

传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(4)

当然,飞度也不全是优点,动力我个人就不太满意,起步还好,但跑起来之后想要急加速就有点吃紧,高速再加速的表现也有些迟缓,踩深了换来的更多是发动机的怒吼,虽然贵为“超跑”,但1.5L的排量确实不怎么让人满意。二是底盘的舒适性一般,特别是面对那种大颠簸时,车内感受到的冲击还是比较强烈。三是噪音问题,这也几乎是本田的一贯短板,而我这台飞度最明显的是发动机噪音,特别是在深踩时,车厢内感受相当明显。另外,用料、做工、车漆厚度等也让人不甚满意。

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传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(6)

再来说一下同为广汽的传祺GS4吧,试驾的这台2021款 270T 自动精英科技版属于中配车型,指导价11.98万,现场销售说优惠可以达到1.4万,因此全款落地大概在12万左右,与我这台飞度相差也就1万块。而除了与飞度同为广汽的车型,传祺GS4的口碑也一直表现良好,品牌影响力在国内市场也占有一席之地。

传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(7)

传祺GS4的优点我个人觉得有这么几个方面,一是动力不错,1.5T的发动机,最大功率169马力,匹配爱信6AT变速箱,加速体验几乎是“超跑”飞度所无法比拟的,哪怕是车重了增加不少,给个地板油能感受到的推背感要比飞度强太多,具体的零百时间试驾过程没办法测试,但畅快感截然不同。此外,传祺GS4的油耗也没我想象中的高,官方油耗6.8L,实际油耗假设比官方油耗高1L的话,也才7.8L,换算下来也就比飞度贵1毛。

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另外,对于看惯飞度内饰的我,传祺GS4的内饰及配置相当出彩。虽然这部传祺GS4配置并不算高,但该有的中控大屏却不少,并且“双X”的造型设计确实很吸睛,此外像定速巡航、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、皮质座椅、LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等也是应有尽有,使用起来非常方便。

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传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(10)

还有就是实用性了。以前我总认为SUV看着比较笨拙,但从实用性角度出发,SUV在装载能力、通过性和视野开阔性方面要更有优势。飞度的装载能力是不错,但在搬运一些大件物品时还是容易束手无策,而SUV则问题不大。至于通过性方面,更高的底盘也能更好地征服多种地形,平时开飞度我是不太敢上马路牙子的,而SUV就有这样的好处,相信开着传祺GS4会更好找地方停车。另外就是视野,更高更开阔的视野对于我这种开惯飞度的人来说,有一种身居高位的感觉,特别是试驾过程中的红绿灯路口等车,不再担心看不到红灯秒数的情况。

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传祺gs4试驾最新款油耗(试驾了一把传祺GS4)(12)

那么,10万左右预算该选合资车还是国产车呢?如果时间停留在2014年底,我觉得我选飞度没有错,而放到现在,我会更倾向于选择广汽传祺GS4,因为无论从各方面对比,传祺GS4的体验都要优于飞度,并且传祺的车型无论是品质还是口碑都很不错。当然,飞度的优势还有其保值率,但究竟是保值重要还是体验重要,这又是另一个值得争论的话题了,不过在我看来,活在当下,重在体验。

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