新增星钻式格栅的奔驰C级型，它将与现有的长轴距C级轿车共享同一生产线。外加中期改款后的全新星辉式格栅、几何矩阵LED大灯、双10.25英寸液晶显示屏、手机无线充电等一系列配置。在细节上，新车采用了更加纤细的大灯设计，造型更加锐利。车辆尾部，新款奔驰C级级的尾部与现款车型大体保持一致，尾灯内部用LED光源进行加持，在夜间看起来更加具有辨识度。
而奔驰C级级的大标则设计在双幅式镀铬装饰上，而大标中网采用了立体式的镂空设计，前脸整体看上去比较精简大气。此外，新车前格栅还将配备传感器，预计新车还将根据车型配置的不同提供不同的智能网联系统。从造型的角度来看，整体车身很美观,车身结构是4门5座，车辆内饰优质。此外，新车前后大灯组换装为矩阵式设计，进一步提升了该车科技感。
新款奔驰C级级的大灯采用了LED光源，拥有高清、可视三大优点。车尾部分最为明显的变化发生在车灯上，虽然整体轮廓没有改变，但尾灯内部结构相比老款可谓翻天覆地。这些车型的外观，内饰和动力配置都非常好，价格也很合理，我们来看一下它们有哪些款车型是最值得购买的呢。而尾部最大的变化就在于排气采用了双边共两出的布局，并对后包围的造型进行了调整。
在我看过的几款中级轿车中，奔驰C级级的外观设计可以说是优雅与动感的融合，不仅通过圆润线条勾勒出了优美的车身姿态，更通过整车细节处棱角分明的动感元素。这是一种通过加长车身来提升后排头部空间的做法，而且加长的轴距会有效的提升整车的后排乘坐空间。外形方面，新款奔驰C级级的前进气格栅、前大灯设计都有所变化，三角形的设计看起来更加犀利。
新一代C级的内饰也采用了最新的设计语言，双12.3英寸的贯穿式液晶仪表和中控屏都已经出现在C级轿车上，奔驰C级也将延续此前的COMAND系统。在打开奔驰C级 Class Sport back 3.0的车门后，我便恍然大悟：这内饰简直就是为小姐姐量身定制的嘛。这款车型的整体内饰方面设计得非常的豪华上档次，内部的配置方面也是较为丰富，能够给我们非常不错的驾驶体验。
此次奔驰C级级的内饰设计并没有太大的改变，依旧采用“双联屏”的设计语言。此前，外媒已经拍摄到新款奔驰C级级的路试车图，新车采用了全新造型的三辐式多功能方向盘，折叠状态下形成了镂空样式，看上去十分新颖。
新C级的内饰整体风格与现款车型基本一致，但是在细节方面有所调整。中控台的布局更是采用了大幅简化机械按键，并且加入了大面积的银色镀铬作为装饰，整体上看上去相当的精致。在打开车门那一刻，那种精致交织着豪华与运动的复杂美感绝对会刷新你对内饰的认知。
内饰方面，奔驰C级级的内饰一扫此前的老气横秋，在12.3英寸的超大全液晶仪表盘加中控多媒体触摸屏的加持下，科技感爆棚。此次上市的奔驰C级级虽然只有四款车型，但无论是两款还是一款造型迥异的三辐式方向盘，还是很容易就让人辨认出这就是奔驰C级级(进口)) Edition车型。这是我对车辆内饰方面的固有印象，也是时间验证了。
此外，奔驰C级级还可提供黑色、黑红及黑棕色等三种皮革配色供消费者选择。中期改款后的全新C级内饰在科技感和豪华感上都有了明显的提升。而且它的内饰也进行了全面升级，并且是采用了最新的家族式设计，让人有眼前一亮的感觉。这次的奔驰C级级虽然是中期改款，但内饰变化也很大，完全看齐了最新的设计语言，这也是为了适应市场的潮流，最重要的是豪华感的提升。
新款奔驰C级级(进口)车型的仪表和中控屏采用全液晶显示，同时全新造型的方向盘设计也更加有科技感。在高配车型上标配了64色氛围灯，营造出了很强的豪华感。当然，这种配置也不可能作为高配版本车型的专属，但如果你有其他需求，那就可以考虑一下长轴版的C级车。
对于大部分人来说，入门版奔驰C级级看起来比较朴素，配置水平就只能称得上够用，但是想要更豪华的体验，还是建议大家多多加考虑考虑。这辆奔驰C级级(进口) L基本配置了外后视镜加热、电动折叠、倒车雷达、自动泊车和360度全景影像系统。在配置上，该车全系标配胎压报警，ESP，自动泊车，上坡辅助，可变转向比，无钥匙启动等配置。
对于全新的C级，我个人觉得奔驰C级的改变也是相当大的，包括它的配置以及动力。而大标志性的LOGO也被更改为最新的圆形造型，配合上全新的大灯组，整车的运动感得到明显的提升。在此前的日内瓦车展上，我们已经见证了奔驰C级级的换代速度，此次大改款对于大家而言都意味着诚意的飞跃，更是将车标进行节奏感更上一层楼。
当然，奔驰C级也换用了全新样式的多功能方向盘以及12.3英寸全液晶仪表盘，同时还配备了10.25英寸中控大屏。此时，如果你对车辆的配置并没有那么在意，而是想要一台“奔驰C级”车型长时间使用的话，那么长轴版车型是一个不错的选择。而全系标配的远程几何多光束LED大灯、LED日间行车灯、带加强筋的车窗玻璃以及动感的双色铝合金轮毂，令车辆气质显得更加出众。
在空间方面，新款C级的车内驾乘空间相当充裕，后排的腿部空间足够容纳1.8米的乘客，头顶上方的天窗也能提高整车的开阳感。在此我想主要是因为奔驰C级级的后排头部空间和腿。而作为一款奔驰车，奔驰C级的空间表现自然也是值得称赞的。在车上也提供了更大的方便，尤其是在后排，这是一辆轿车所带来的享受。
后排座椅的中央扶手，也能够看出C级车对后排乘客的照顾很到位。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。在实际乘坐体验上，将前排座椅调节至最低之后，头部拥有三指余量，保持前排不变，后排头部同样拥有四指空间，腿部则有两拳空间。
而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。对后排乘客的照顾还是比较到位的，这一次奔驰C级级的后排空间还算宽敞的，中间地台的凸起并不高，乘坐的舒适度还是可以的。对后排乘客的照顾还是比较到位的，这一次奔驰C级级的后排空间还算宽敞的，中间地台的凸起并不高，乘坐的舒适度还是可以的。而当我们坐进车内之后，头部以及腿部空间都有着越级的表现。
在后排中央扶手处，全新奔驰C级级(进口)版本的杯架，并在内部进行了一定程度的优化，其中双杯架的尺寸比老款车型更加宽大，已经可以放下大屏手机了。在空间上，奔驰C级级长轴版和普通版本没有太大差距。"空间一直是奔驰C级级的强项，有着"小号C级"之称的它后排空间不但没让人失望。
这是一台标准中型车的尺寸，空间已经非常可观，再加上后排中央扶手和杯架，这辆车完全可以支持一家老小一起出门，甚至还可以把它当做商务车。而在空间和实用性以及养车等层面，奔驰C级级的表现会更好一些。而且车内的乘坐空间和装载空间也都达到了一个相对平均的水平。这台车的空间表现我觉得在同级别车型中还是比较有优势的，后排的中间地台凸起也不高。
而奔驰C级级AMG搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。而当你把这台车开上了道路之后，你会明白，这是一台1.5T的C级轿车。1600转就可以爆发出最大扭矩，动力输出平台直接。
这是一台2.0T低功率发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，标配9挡手自一体变速箱。最值得一提的是，新款奔驰C级级奔驰S级AMG Coupe车型的发动机排量有所降低，从现款的3.7L降至3.5L。在新款奔驰C级级轿车上，预计仍将使用现款2.0T涡轮增压四缸发动机。
在功率方面，新款C260的主要改进是新的OM 654 v12发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为150 rpm。这套动力总成在C级轿车上已经使用多年，不管是动力输出还是燃油经济性都还比较不错。新车共推出四款车型，并换装2.0T发动机。
配有主动制动辅助系统，支持车距提醒，驾驶员有注意力警告，前碰撞警告以及车道保持协助，侧面盲点辅助和车道偏离防止，实现智能泊车辅助。这款车型的安全配置也是较为丰富，配备了主动刹车系统、疲劳驾驶提示等，更为安全。
而作为一款豪华品牌来说，我们不得不提的还有它的主被动安全系统以及车内的健康环境，它不仅仅是整车外的第一层，更是将用户的出行安全放在第一位。新款奔驰C级级全系标配了10个安全气囊，并且有着高强度车身以及碰撞安全系统等电子安全配置。
在配置方面，新车还可以选装前后碰撞预警系统、盲点辅助系统等配置。这次，新的C级将基于奔弛最新的第二代 MRA II 后轮驱动架构，据说这个平台与我们熟悉的现款一样，在这个全新的平台上构建了一个新的车身架构。在智能安全方面，奔驰C级配备的主动式制动辅助系统带横向行人保护功能，可以有效识别前方车辆或行人，并采用主动制动来最大程度避免事故发生。
主被动安全配置方面，目前在售的北京奔驰C级级的表现也算不错，其配备了主动刹车、定速巡航、车道保持以及疲劳驾车提示等一些辅助/操控配置。配置方面，这款奔驰C级级(进口)车型全系标配有侧安全气帘，后驻车雷达，定速巡航，可变转向比等配置。
在燃油经济性方面，降低整车风阻的同时，也进一步提升了功率性能。在奔驰C级级车主流的评价中，底盘优秀和悬架支撑性能很大程度上决定了这款车的综合评价。这种设定的好处是不会出现前驱车“推头”的情况，驾驶乐趣会更加强烈。
在燃油经济性方面，奔驰C级级(进口)车型5.6L/100km的表现也不相上下。其他车型保养周期是5000公里一次，首保免费。这一点车事君在C级车上感受过同级对手不少，至少在底盘调教方面，全新C级能够提供完善的行驶品质。
其他的驾驶模式选择以及发动机启停、上坡辅助等功能按键，也全都集中在中控屏幕上，操控起来也很方便。这次，C级还搭载了9挡手自一体变速箱。而奔驰C级级(进口)) eTorque 9挡手自一体变速箱。与其说这款9挡手自一体变速箱给用户带来的是更加顺畅的驾驶体验，其实不如宣传得那么夸张，这是因为老款的7AT其实已经足够顺滑了。最后，奔驰C级的后续维修和保养的费用也是他的亮点。而全系标配的9挡手自一体变速箱更是同级最佳。
