邓思邈 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

理想汽车刚公布了新一季财报,数据亮眼,但更大的人事变动随之公布:

理想汽车联合创始人、公司总裁、董事会成员——沈亚楠宣布离职。

理想创始人及CEO李想,也发出全员信,解释了沈亚楠相关的幕后原因,以及随即对理想汽车组织架构进行了一波大调整,“要为千亿、万亿规模营收做好准备”

理想汽车创始人说司机低人一等(理想汽车一夜巨变)(1)

实际上,沈亚楠之前在9月就上过热搜,当时正值理想换代舆情期间,沈亚楠2天接连卖股票套现1亿……

所以这次官宣离职,究竟是什么原因?

理想总裁沈亚楠离职

在理想汽车的公告中,沈亚楠辞任理想汽车执行董事兼总裁,同时退出董事会。

但接下来会以理想汽车流程变革委员会的身份,更多以顾问身份保持对公司关注。

之所以要辞职,官方给出的原因是“为投入更多时间处理个人事务”。

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李想对沈亚楠给出了很高评价,他回忆两人相识于2015年,经过数十次的沟通和交流后,确定了合作关系。价值观相同,认知范畴和专业能力则完全互补,于是沈亚楠成为了公司的联合创始人和总裁。

李想还表示,沈亚楠帮助他这个仅有互联网创业经验的创始人,共同打造了一个生存难度极大的智能电动车初创企业。

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此外,理想在供应链、产品质量把控、门店管理等方面的把控,是理想打造出爆款产品,公司营收规模达到400亿的关键。

李想还强调,沈亚楠是自己工作中的好伙伴,也是生活中一辈子的好兄弟、好老师。

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而现在,随着理想从1-10的全面组织升级,沈亚楠希望去追求自己更精彩的人生。

总而言之,话里话外,李想打破了外界之前的传闻和猜想。

因为沈亚楠的退出,并非毫无征兆。

今年9月,“理想总裁2天套现近1亿”的新闻,冲上了热搜。

短短两个交易日,沈亚楠累计抛售自家股票100万股,套现约9115万元人民币。

尽管官方当时解释说“不必过度解读”,但网友们对此仍然议论纷纷:

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当时理想深陷舆情热议之中,总裁套现无异于火上浇油,确实反常。

现在,随着沈亚楠离职总裁的官宣,也就能得到解释了。

如李想内部信所言,沈亚楠卸任之际,理想汽车内部开启了新一轮大的组织架构调整。

首先是管理团队职责范围的变化与调整。

总工程师马东辉将接棒沈亚楠,担任理想汽车总裁并进入董事会,整体负责研发与供应群组。

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之前沈亚楠所管理的供应团队(包含供应链、制造、质量),将交由马东辉管理。

与此同时,沈亚楠之前管理的商业团队(包含销售、服务、充电网络),将交给CEO李想直接管理。

在此基础上,李想的职责范围也发生了变化,他之前所管理的人力资源、企业系统团队,将交给CFO李铁管理,李铁此后负责组织与财经群组。

理想高级副总裁谢炎升任CTO,负责系统与计算群组。

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除此之外,理想还对组织架构进行了一番调整,管理模式从“垂直职能组织”升级为“矩阵型组织”

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简单概括就是,在理想原有的2个横向实体部门(战略部和产品部)基础上,新增5个横向实体部门:商业部、供应部、流程部、组织部、财经部。

李想解释:

矩阵型组织最大的特点,是确保全流程的管理质量,横向团队规划路、修路、运营路,纵向团队造车、开车、运营车,高质量的道路配合高水平的车队,把持续创造的价值源源不断的运送给消费者,并获得商业上的成功,产生良性循环。

不仅如此,DSTE(战略到执行)、IPD(集成产品开发)、IPMS(集成产品营销和销售)、ISC(集成供应链管理)、BT&IT、LTD、IFS这七个流程,将会在接下来3年时间里落地并优化,形成理想矩阵型组织的最小运营闭环。

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之所以要进行这样的调整,原因是李想认为公司发展已经进入了新阶段——

收入规模已突破百亿,接下来目标要冲刺千亿甚至万亿

在新的阶段里,李想认为“任何一个糟糕的重大决策,任何一个低质量交付的产品,对于公司都会造成毁灭性的打击”。

所以现在需要防患于未然。

理想财报亮眼,开启新阶段跃迁

看得出来,李想对公司未来发展非常乐观。

这种乐观,与理想刚刚交出的财报业绩有关。

首先来看营收,理想汽车今年第三季度营收93.4亿元,同比增加20.2%。

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今年前三季度总营收为276.3亿元,同比去年增加68.48%。

对比来看,小鹏前三季度总营收为217.1亿元,蔚来前三季度总营收为332.1亿元。

至于接下来第四季度,理想官方的营收预期是165.1-176.1亿元。

其次是交付,第三季度理想一共交付26524辆新车,同比增长5.6%。

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今年前三季度共交付86927辆新车,总量上已经超过了蔚来。

而且理想今年新车型L9和L8,无论从市场反馈还是销量交付上,表现都很不错,产能也完成了初期爬坡,进入了稳定交付阶段。

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理想对第四季度的交付预期为4.5-4.8万辆,同比去年增长27.8-36.3%左右。

但进入营收规模增长期后,理想的毛利率出现了波动,今年第三季度车辆毛利率下降到了12%。

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上述各项数据,也反映着理想正在进入一个全新的阶段——

产品模式得到验证,并且掌握了爆款秘诀,开始上量、上规模,加大投入——走上更大的营收规模量级。

今年第三季度研发投入18亿元,同比增长103.1%。

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理想方面还透露,5座SUV 理想L7会在明年迎来交付。

另外,明年将会发布第一款纯电车型

理想在财报电话会议上透露,今年全年研发开支将在70亿元的水平,明年研发开支预计在100-120亿元之间。

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其中底层系统研发将超过车型研发,研发费用更多集中在平台研发方面。

具体来说,理想未来研发将围绕电驱动人工智能两个底层技术方面,打造四大技术平台,其中包含增程电动平台、高压纯电平台、智能空间平台,以及智能驾驶平台。

理想也开始积极布局纯电相关的运营和服务,包括自建充电站等,而这些投入也是理想成本增加、毛利降低的原因。

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不过,市场对理想的变革和前景非常看好,已经给出了积极反应:

截至发稿,理想股价上涨0.97%,市值增加19亿

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