中国经济导报 中国发展网讯一肩挑两洋，饮马长江，挥师两洋，通江达海，八面来风。
水富港位于金沙江的下游、长江的上游，长江流域的起点，是名副其实的“万里长江第一港”，是云南省通江达海的重要枢纽港。水富港位于长江经济带、成渝双城经济圈、滇中城市经济圈三大经济区域交汇处。是金沙江流域700多公里库区物资翻坝转运的最后一站，也是内昆铁路进入云南省的第一站；是云南融入长江经济带的唯一门户，也是云南省唯一实现3000吨级以上船舶江海直达的港口，下游距重庆400公里、武汉1700公里、上海2800公里。
云南地处东亚、东南亚和南亚“三亚”之枢纽，具有其他省份无法比拟的“两出省、三出境”水运通道，具备“北进长江、东入珠江、西通印度洋、南下太平洋”的水运优势。通过“万里长江第一港”--水富港和珠江源头的富宁港，可实现千吨级船舶过长江、出两广、达港澳，连接经济发达的“长三角”和“粤港澳”。通过澜沧江－湄公河国际水运通道、中越红河水运通道和中缅陆水联运通道，联通西南诸国，深入中南半岛腹地。在“长江经济带”、“一带一路”建设中扮演着重要角色。
引领云南融入长江经济带
改革开放40年来，中国港口改革发展取得丰硕成果，专业化港口及水路航道建设加速推进，长江流域沿线各港1978年吞吐量为7800万吨，至2018年长江港口吞吐量达到26亿吨。港口在对整个国民经济的发展都将起到重要的作用。
水富港始建于1974年，因云天化大件而建，1986年500吨级泊位3个，年通过能力30万吨、2007年改扩建1000吨级散货、多用途和大件各1个，年通过能力63万吨。水富港可开发岸线约1.74公里，规划建设22个1000吨级兼顾3000吨级泊位，主要包括中嘴作业区、中心作业区，其中中嘴作业区3000DWT泊位3个，主要货种为磷矿、煤炭、砂石料、化肥及集装箱等，年吞吐量约800万吨。中心作业区泊位19个，主要货种为磷矿、煤炭、砂石料、化肥及集装箱等，年吞吐量4000万吨。
水富港董事长刘晓东介绍，在省、市各级政府领导关心下，于2015年5月5日取得交通部批文，2015年9月21日取得云南省发改委立项批文。2016年底开工，目前已完成中嘴作业区码头主体工程，部分堆场、道路及辅助工程建设工作，门机、装船机、皮带机等主要设备已完成安装调试，满足了港口试运行条件。
随着水富港扩能工程的建设，未来水富港将愈发彰显和发挥作为引领云南对接和融入长江经济带的龙头、窗口和平台的作用。水富也将以“港园城”三位一体的定位，推动城市规划的重新布局、港口的扩容建设和园区的配套完善。未来水富的城市结构将由“一区、一港、两园、五组团”构成。其中，一区：水富临港经济开发区；一港：水富港；两园：水富临港物流园、水富工业园；五组团：云富组团、高滩组团、温泉组团、文星—笆篓坝组团和楼坝组团。着力促进城市拓展、港口建设与园区提升三者互动融合，加快形成以港口为核心的组团式城市发展格局。
形成“铁、公、水”无缝联运
水富港是金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站，承担了翻坝物资的集疏运功能，金沙江上游主要包含：煤炭、磷矿、矿建材料、非金属矿等资源类大宗货物，预计2025年通过水富港集疏运总量达2000万吨以上，主要发运至下游重庆、宜昌、武汉、南京及长三角区域。
2018年8月13日，交通部下发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》，构建铁水联运系统，完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，加快解决铁路进港“最后一公里”，大宗散货铁水集疏港比例力争达到90%。2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，总体要求构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的指导思想。
水富港董事长助理马涛说，水富港规划实施“铁、公、水”联运运输结构，随着2020年水富港铁路专用线及水麻线联络工程的建设，火车可直达水富港作业区，形成“铁、公、水”无缝联运。优良的水深及集疏运条件，将改变云南省及金沙江流域等西部区域大宗物资铁路运输方式的单一选择，改变传统运输结构，降低社会发展成本，发挥最大社会效益。
建设以水富港为核心的综合交通枢纽，就是要充分发挥长江水道横贯东西、通江达海，内昆铁路纵穿南北，连接腹地的优势，搭建起更加完善的航运、贸易、口岸、金融服务体系，使其成为云南省优化资源配置，促进产业聚集，承接国内外产业转移，推动物流和商贸发展的重要平台。
图为：省发改委副主任赵修春莅临水富港
绿色发展 助推脱贫
水富港的建成投产为契机，对金沙江流域沿线各港进行调研，完善金沙江港口规划，促进港口一体化运营，建设好绿色、智慧新型港口。设立水上服务区；岸电设施建设；全面实现船舶油污水接收集中处理；大力发展LNG动力环保船型。后期随着金沙江水域港口精细化规划实施，水富港将把握港口枢纽升级、港口智慧化建设、港口管理提升、港口协同发展等方面做足功课，积极融入‘一带一路’建设重大国家战略。
马涛还介绍，深化港口与金融机构合作，吸收社会资本，拓展投融资渠道；充分利用好中央和地方已有的资金补贴、港口退税、保税物流等发展扶持政策，加快提升港口服务效率。以水富港为平台，加强优秀年轻干部队伍建设，注重专业能力培养，打造素质优良的水运人才队伍，为水富港及云南省水运发展夯实人才基础。水富港的建设发展，不仅将有效促进昭通市运输、流通、商贸等相关行业快速发展，还将迅速改善昭通市的投资和发展环境，有力带动昭通市及邻近地区的经济发展，为乌蒙山区特困地区农村扶贫开发做有力支撑。
图为：省纪委省监委调研组莅临水富港视察指导工作
刘晓东还介绍，随着水富港扩能工程的试运行，拉开了水富港及金沙江流域港口精细化规划发展的序幕，认真贯彻执行了对长江及内河流域科学、绿色、可持续发展的讲话精神，水富港将进一步提升港口通过能力以及对内陆腹地的辐射能力。谱写云南港口航运新篇章。
昭通是云南东向开放的“桥头堡”，建立联系长江经济带和成渝经济圈的主要通道；是一肩挑两洋（太平洋和印度洋）的重要节点，向东连接重庆、武汉、上海三大长江航运中心，对接成渝经济区、长江经济带及上海自贸区，向南连接昆明以及东南亚、南亚等市场经济体，融入中国—东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊；是云南建设“三出境，两出省”交通大通道的重要组成部分。而水富港是这大通道上的重要一环，未来如何引领昭通乃至云南融入长江经济带，水富这座新港城蓄势待发。（田钿）
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