网络上曾出现一个关于十大经典车身颜色的评选，斯巴鲁拉力蓝、法拉利红、捷豹英国绿、JEEP撒哈拉棕等十大车身颜色入选。可见这些车型以及所有的颜色成为了经典。今天我们就来看看法拉利红。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属。如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色。下面我们就来看看这些贴了ucolor法拉利红的车型都怎么样吧。
阿斯顿马丁Vantage
提起阿斯顿马丁，更多地我会联想起优雅、高贵等辞藻。与跃马、狂牛比起来，马丁正是多了这一份内敛。可这份内敛反而成了很多人口中的把柄，说马丁作为跑车欠缺了该有的火候。很明显，Vantage在优雅和专属于跑车的狂暴之间，再次找到了新的平衡点。
在外形上，新Vantage完全没有舍弃阿斯顿马丁的传统。家族式的进气格栅，发动机盖上的隆起，悬浮式的后视镜，这些设计与上一代车型一脉相承。
Vantage保持了阿斯顿马丁经典的车身比例，车头长，车尾短。需要车迷们适应的只是大灯，阿斯顿马丁的设计师也许听说过“小眼聚光”这句俗语，不知这种设计是否会出现在未来的马丁上。
这样简单、粗暴的设计，反而得到了更强烈的视觉冲击。深邃的陶瓷灰色车身，熏黑的轮圈，性感上翘的鸭尾以及夸张的扩散器，翼子板处锐利的风动设计以及最经典的FR跑车身段，都只为传达一句话：我是超跑。
Vantage的双涡轮增压4.0升V8发动机来自于奔驰AMG，最大功率超过了500马力。0-100km/h加速时间提升至3.5秒。制动性能方面，选装的碳陶瓷刹车盘需要一段时间才能升温，进入工作状态，不过驾驶员几乎感受不到热衰退。
宝马5系
在宝马汽车的产品序列里，5系的定位是比较中立的，有着比3系更大的气场，同时又比7系更运动，可谓兼具了3系与7系两者的特色。
从5系的设计可以看出，其主调便是优雅与动感的结合。不失优雅尊贵的前提下，又能同时体会速度与动感，延续一如既往的驾驶乐趣。这次选择了法拉利亮红UCOLOR改色膜后焕发了整个气质。
车头部分依然是宝马经典的双肾式进气格栅，搭配开眼角大灯造型，很好的延伸了视觉宽度；宝马一换代，双肾进气格栅面积就会增加，这代5系也不例外，内部配有主动式进气格栅，效果更突出。狭长的大灯内部圆形LED日间行车灯，让人一眼便能认出这是辆宝马。
尾灯延续了上代造型，边缘处更加圆润，内部LED灯带为宝马最新家族样式，点亮后具有很高的辨识度。车尾下方一根镀铬饰条，与车头下格栅相呼应，搭配下方矩形双边共两出排气，让车尾整体更显精致。
再加上那台荣获“沃德十佳”的B系列发动机，只能让同级车望而生畏。从参数来看这台车搭载的是2.0T发动机，最大功率252Ps/5200-6500rpm，最大扭矩350N·m/1450-4800rpm，0-100km/h加速时间仍是6.9秒。
宝马Z4
宝马跑车家族的历史悠久，以纯正的运动血统定义了作为一辆豪华跑车所代表的纯粹驾驶乐趣。而全球累积销量超过31万的BMW Z4作为双座敞篷跑车的典范以傲人的姿态强势回归，再次颠覆豪华双座敞篷跑车体验。
犀利的前脸造型营造出充满力量感的车身形象，发动机舱轮廓线与车灯、前保险杠的轮廓线指向格栅，营造出灵敏矫健的俯冲姿态，视觉重心更低。创新的LED大灯设计采用垂直布局，延续了宝马标志性的天使眼灯环，在M40i车型上更配备了带远近光自动控制功能的LED随动控制大灯。
侧面的轮廓线条是宝马Z4的精髓所在，宝马始终坚持Roadster车型发动机舱的修长设计，尤其是Z4的敞篷版本上这样的车身比例更为协调，同时有利于突显跑车的运动气质。
新款Z4的尾部线条充满现代化气息同时与侧面线条的动感相呼应，尾箱后部的鸭尾式扰流设计优化了空气动力学，尾灯扁平有型刹车使用了一条LED灯带，细节：处处彰显凶狠。
Z4提供2.0T和3.0T两个排量供选择，包括sDrive28i、sDrive35i和sDrive35is在内的共计三款车型，最大功率分别为180kW、225kW和250Kw。
奥迪A3
国产A3三厢车型的上市开启了新的奥迪时代，无论是价格还是设计上都拥有不可小觑的竞争力，突破科技的配置，智能、人性化的设计都使奥迪A3三厢成为了同等级汽车中的佼佼者！
就前脸而言，更新换代后采用奥迪最新家族设计语言打造的奥迪A3，时尚锐气元素也明显增多，如大六边形设计的进气格栅等，与sportback风尚型版本的气场相结合十分协调。
车身侧面，长宽高为4312*1785*1426mm、轴距达2629mm的车身尺寸打造了从前大灯贯穿至尾灯处的修长腰线，从而拥有层次感、节约感的车身，气质感顿生。在18寸轮毂、韩泰Ventus S1 evo2系列轮胎及铝合金轮圈的加持下。
走至尾部，可以清晰的看到奥迪少见的闷[sao]形象——微微上扬的车尾，精雕细刻的设计，打造的“翘臀”形象。通过全新排列的光带设计，其尾灯内部的全新布局可实现如日间行车灯般长亮的效果。
这台与新A4L同款的2.0T发动机，是首次应用于A3身上。在具体参数上，它可实现的最大马力为190Ps、最大功率140kW、最大功率转速5000rpm，可输出峰值扭矩为320N·m、最大扭矩转速1600-4000。
保时捷718
第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年，称987。而2012年，则发布了第三代，型号为981。2016年，发表了第四代，型号718，使用了涡轮增压，因此性能大幅提升，而本系列的固定车顶版本称卡曼。
外观上，它的前脸部分采用的依旧是我们熟悉的入门级车型的设计风格，经典的蛙脸造型，饱满流畅的线条设计令它直观给人以运动时尚的设计感觉。
侧面采用的全新拉花设计直观彰显其特殊定位，全新20寸轮毂采用了高光钛灰色图层设计，这令它在视觉上给人以更强的性能感与运动感。新车搭载的是保时捷主动悬架管理系统，这个令它的车身高度降低了20mm，这令它无论是视觉效果还是性能表现上都得到了极大的提升。
尾部饱满的造型感与前脸相呼应，狭长凌厉的灯组造型营造出浓厚的战斗氛围。排气采用的是中置共双出的布局设计，黑色镀铬装饰营造出更强的性能感与运动感。
动力方面，新车采用的是2.0T四缸水平对置发动机，最大功率为300kw，最大峰值扭矩值为380N·m。
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