不难发现，如今的新能源汽车正站在新一轮风口上，国内外各大厂商纷纷加大了新能源市场的投入力度。所以在今年以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展上，我们便能看到琳琅满目的新能源车型。当然由于先入为主的关系，蔚来、小鹏、理想这些造车新势力，目前是仍然更受消费者青睐。其中作为蔚来汽车的旗舰车型，蔚来ES8虽然市场表现不及ES6、EC6，但想要了解它的用户肯定也不少，那么这款车的实际表现又如何呢？我们一起来看看吧。
首先还是要来说一下价格，蔚来ES8定位一款豪华中大型电动SUV，目前是共有8款车型在售，官方指导价为46.80-62.40万，和同级别的奥迪Q7/宝马X5等一线豪华车型相比，门槛确实是要低上不少。因此对大空间SUV有需求的消费者来说，价格上还是比较具有吸引力。
外观方面，蔚来ES8是采用了我们已经比较熟悉的X-BAR设计语言，虽然是新能源车型，但是前脸部分仍然拥有一个镂空式的进气格栅，视觉效果上是营造出了一种立体感。当然车头部分最让人印象深刻的，还是面积很大的银色辐条，以及犀利感十足的分体式LED大灯，看起来很大气高端。不过灯组只是普通设计，并无特色功能，且自适应远近光功能在54万内的四款车型中也需要选装。
然后再来侧面，蔚来ES8则是采用了简约科技的设计风格，在隐藏式门把手、智能充电口盖的加持下，整体性很出色。悬浮式车顶设计配备上银色辐条，也带来了不错的时尚气息。此外蔚来ES8的轮圈样式很特别，介于运动和时尚两种风格之间，分为R19/R21两种规格可选，并且还配备了马牌MC6高性能轮胎以及Bermbo四活塞卡钳。尺寸方面，蔚来ES8的长宽高为5022/1962/1756mm，轴距3016mm，和奥迪Q7相比基本上差距不大。
尾部方面，蔚来ES8最让人印象深刻的，还是它那个“天际线”高位刹车灯了，据了解长度是达到了924mm，配合上两侧的红色延展式尾灯，夜晚点亮后的视觉效果是较为出色的。不仅很显眼，科技感也十足。
看完了外观，我们再来说一说蔚来ES8的内饰配置。整个中控台是采用了环绕式布局，空调出风口设计得很夸张，使得层次感很足。实体按键被集中在了操控区以及多功能方向盘上，再加之11.3英寸的中控屏，以及9.8英寸的液晶仪表盘，充斥着科技但不失豪华感的氛围。中置的智能伙伴NOMI Mate 2.0使用起来很方便，客户能够通过语音操控来完成多媒体、电话、天窗、空调等操作。
接下来再说一说舒适性体验部分，蔚来ES8内部可选装6/7座的配置，座椅和方向盘均是采用了真皮材质。前排座椅是标配了电动调节、记忆和加热功能，高配车型还能够拥有通风和按摩功能。值得一提的是，蔚来ES8的副驾驶还配备了电动腿托，这在同级车型中是比较少见的一种配置。加之能够选择的Nappa和Microfiber超纤绒顶棚、隔音玻璃、10色氛围灯等配置，乘坐舒适性体验是较为出色。
以六座车型为例，蔚来ES8整体内部空间是较为宽敞，即使是第三排空间也有着中规中矩的表现。在第二排座椅合适的情况下，178cm体验者第三排头部空间余量约为2指左右，腿部空间则是在一拳左右。而后备厢空间，蔚来ES8的常规容积为312L，放倒二三排左右后，最大纵深可达2130mm，扩展能力表现较为优秀。
最后再来说一说动力方面，配置上蔚来ES8是全系车型均采用了双电机驱动的配置，系统总功率为400kW，系统最大扭矩为725N·m。传动方面则是采用了固定齿比变速箱，同时匹配前双叉臂后多连杆悬架，以及双电机四驱 空气悬架的配置，最快零百加速为4.9秒，NEDC续航按照车型不同则是分为415km/580km两种版本。从性能上来说，蔚来ES8的表现是没毛病，但是续航就目前的市场水平来看，其实只能算是中规中矩了。毕竟低至700-800km，高至1000km续航能力的新能源汽车，现在市场中也有不少。
综合来说，蔚来ES8的产品实力，放在如今的新能源市场中，虽然算不上最出色，但也是同级市场主流的实力。外观谈不上高颜值，配置较为丰富，再加之充裕的空间，以及强劲的性能，结合46.80-62.40万的售价，以及首任车主终身质保的政策来说，对比奥迪Q7、宝马X5等传统豪华车型，还是有一定性价比。但面对奥迪e-tron、岚图FREE纯电版这些直接竞品，它的竞争力就有些逊色了，至少价格上没有优势，为数不多能拿出来炫耀的恐怕就是蔚来的服务以及换电方案。
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