昨日，有博主爆料，“有传言小鹏汽车因违反上海市新能源办的政策，从7月开始停止小鹏汽车生产的P7、P5等车型的新能源额度审批，具体恢复时间待定”。
从网络流传的上牌办理情况来看，小鹏车主在7月15日提交了上海市新能源汽车专用牌照申领，在7月25日因“生产厂商违反上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法”而审核不通过。
对于这个原因，有网友称：因为小鹏提前收车主钱开票，才违反规定的，新能源办规定必须要通过额度才能开票。
而现在已提车又未能上绿牌的小鹏汽车要上路的话只能挂临时车牌，上海的临时车牌能申请3次，一共能开45天，期满如果还不能上绿牌，20多万30多万买的新车要不在家躺平吃灰，要不找其他途径上蓝牌或者外地牌，还是由车主默默扛下了所有。
对此事件小鹏汽车回应“已经解决，正常受理审批中”。给出的原因令人意外，为“近日由于上海服务中心搬迁，相关信息未及时上传系统，导致部分客户的额度单审批失败， 现在已经全面恢复。”
上海市作为全国的经济中心，城市消费能力也名列前茅，这里聚集了大量的新兴消费群体，如高管、白领、年轻人等，他们的消费观念比较先锋，对新能源车型的接受程度较高，也有经济实力去尝试入手新能源车型。再加上新能源汽车限购政策相对宽松，新能源车上绿牌门槛较低，让上海成为全国最重要的新能源汽车消费市场之一，上海6月新能源汽车销量共28730辆，7月共27029辆，除去因疫情停摆的时间，上海新能源汽车销量长期位居全国第一。
小鹏汽车的销量成绩也不错，从交付量来看，小鹏汽车6月一共交付了15295台，同比增长133%。其中,小鹏P7交付8045台,小鹏P5交付5598台,小鹏G3系列交付1652台。7月一共交付了11524台，同比增长43%。其中，小鹏P7交付6397辆，小鹏P5交付3608辆，小鹏G3i交付1519辆。
今年1-7月小鹏汽车累计交付超过8万台，环比增长210%，连续3个月交付量超1万台，连续四个季度夺得造车新势力交付冠军。
而小鹏汽车在8月10日开放搭载下一代智能辅助驾驶平台的新车小鹏G9的预订，24小时订单突破2万，达到22819辆，订单成绩不俗。首位意向客户来自上海，而上海的订单暂排名第三，虽然预计小鹏G9将在9月下旬正式上市，第四季度才开启交付，但不知道这次小鹏汽车车型无法申请上海绿牌的风波会不会影响到小鹏G9的在沪的销售情况呢？
新车上牌后，如果想要快速通过高速，可以安装一个ETC。众所周知，使用ETC最大的优点是一个字——快。经过高速收费站时，我们的车使用ETC，走ETC通道，不用堵车排队，不用开窗拿卡，不用递手机缴费。还没有办ETC的车主朋友不需要特意跑银行，也不需要在高速网点排队，直接在小程序就能随时随地线上办ETC。
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