2021年7月25日，第44届世界遗产大会审议通过：“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”正式成为中国第56处世界遗产。它反映了特定历史时期独特而杰出的港口城市空间结构，其所包含的22个遗产点具有鲜明的海上贸易和东西方文明交融特征，而每一个遗产点背后又都是满满的知识点。
快问快答：
Q:泉州洛阳桥与河南的洛阳有什么关系吗？
A: 唐朝初年大量中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士。他们看到此地山川地势很像古都洛阳，便将这里称作洛阳，洛阳桥也由此得名。
北宋时期，洛阳江以“水阔五里，波涛滚滚”著称，当时两岸的百姓只能通过渡船来往。因江口时常遭遇大风海潮，渡船经常被潮水打翻，百姓渴望一座稳固的桥梁。据《泉州府志》记载，北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，但是因为浮桥不够稳定，也没能真正实现安全渡江的目的。
蔡襄任泉州太守期间主持了万安桥（今洛阳桥）的建造工程。从皇祐五年（公允1053年）至嘉祐四年（公元1059年），历时六年建成了这座跨江接海的石桥。为方便行洪排水，古石桥的桥墩都设计成船头形状，称为“筏形基础”。这种“筏形基础法”直到近代才被西方的桥梁设计师所认识，洛阳桥的建造技术领先了近千年。同时，根据考证，洛阳桥也是世界第一座跨海大桥。
蔡襄撰写的《万安桥记》碑刻，现在保存在桥头的蔡忠惠公祠里，是难得的书法珍品，也是古泉州、洛阳桥的宝贵人文历史见证。
史上洛阳桥经历多达17次修缮、重建。1988年1月13日，洛阳桥被中国国务院公布为中国“第三批全国重点文物保护单位”。1993年春，中国国家文物局组织专家勘察古桥后，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌，并于1996年10月恢复向公众开放。
与大量因岁月而消失或仅存遗址的桥梁不同，洛阳桥因其先进的技术所带来的稳固结构仍被人们使用，是连接泉州台商投资区和洛江区的重要通道之一。中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家评价“福建自洛阳桥兴建成功，泉漳两地相继修成‘十大名桥'，为桥梁技术开辟了新纪元”。它凝聚着中华民族的技艺与智慧，也印证着千年世界海洋商贸的辉煌历程。
（图片来源：CFP）
