即便在人人创业的当下，“老板”二字也依然是成功人士最准确的代言词，象征着尊贵、讲究和体面的这个“群体”，通常都会需要一个司机、一辆商务车充当一下场面。在当今的汽车市场，车辆定位和市场细分让选车变得简单又复杂，说简单因为定位准确了，说复杂是因为可选车型太多了。那么一个成功老板会需要一辆怎么样的MPV呢？
以往，大型豪华商务轿车是很多老板必买的车型，例如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等这些豪车都是过去很多老板们的最爱。不过，如今汽车作为一个移动的空间，不再只是出行的交通工具，尤其是对于老板们而言，要是能在车上后排的“私密空间”躺下睡觉或是办办公，这样的汽车才是最符合他们的需求。
此外，对于汽车，老板也有着自己的衡量标准：讲究一定的涵养与高级感，且注重质量与品牌服务。在国内大多数时候一辆车就是个人身份的象征，小康有小康之选，中产有中产爱好，老板有老板的需求，那么一辆技术成熟又彰显品味的MPV车型，自然是一位成功老板的标配！
而当提及MPV车型，绝大多数人会想到“家用的奥德赛”、“公用的GL8”及“明星用的埃尔法”。而其中，被号称“陆地公务舱”的“公用GL8”在国内更是不缺老板和事业单位购买，因为别克GL8从推出至今主要就是以商务性为主，这也是主要区别于丰田埃尔法和本田奥德赛。近日，别克GL8再次领军商务MPV市场，携全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“升舱”上市，前者新车售价区间为29.99万元-39.99万元，后者售价区间为23.29万元-30.89万元。
首先，新款GL8 ES陆尊在外观上做了更精致化的调整，和GL8 Avenir艾维亚的诸多设计特点；全新的家族化飞翼式镀铬前格栅和两侧的晶钻LED大灯是车头最大的看点，同时也是与老款GL8 ES陆尊最明显的区分。而在内饰上，新款GL8 ES陆尊也首次采用了悬浮式的液晶屏，为整个中控台带来了相当时尚的效果。
作为老板的“商务乘用工具”，他们最关心的还是车身尺寸，而新款GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219mm*1878mm*1799/1805mm，轴距为3088mm，除了高度和长度略有调整外，超过3米的轴距依然与Avenir和老款GL8 ES陆尊保持了一致，车内乘坐空间仍是老板无需担心的地方。
另外，新款GL8 ES陆尊的三排座椅均采用上等牛皮材质，第二排座椅还提供电动腰托、电动腿托、加热、通风、按摩等功能，同时还配备皮革包边的多功能小桌板，尽显尊贵气质。储物方面，新车多达37处储物空间，后备箱容积达521升，最大扩容可达1650升，满足日常商务和旅行需求。
值得一提的是，新车通过Quiet-tuning专利静音科技，为驾乘者创造出更为静谧的乘坐空间。在智能安全方面，拥有20项驾驶辅助功能，并可支持OTA远程升级，该技术可实现三维环境的全面感知，为用户提供高智能、高可靠性和高稳定性的安全驾乘体验。
至于车辆的动力系统部分，新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。其中，2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。
目前，新款GL8 ES陆尊共有四款车型，售价为29.99万元-39.99万元，其中舒适型、尊享型及豪华型的差价均为四万元，但从增加的配置来看，尊享型的所增加的配置显然更物超所值，像真皮座椅、真皮方向盘、车内氛围灯都提升了车内的豪华感，而座椅加热、老板键以及折叠小桌板等配置提升了第二排乘客的舒适感受，全套的智能驾驶辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航也大幅度提升了行驶安全性和便利性，总体配置表现突出。
当然，作为一款商务用途的车型，豪华型也是值得考虑，分段式电动天窗、第二排座椅腿拖调节、后排座椅通风，对后排乘客照顾更周到，适合预算充裕的用户。
至于，新款GL8陆上公务舱可以看作为为入门级车型，同样是基于老款车型打造。不过，此次改款升级过后，可以看到新车的设计风格与新款GL8 ES陆尊实现了统一，例如中网融入贯穿式镀铬饰条元素，全LED大灯更小巧精致。另外，虽然新款GL8陆上公务舱可能没有陆尊和艾维亚看着那么“精神”，但是也使用了别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯的配置，共同营造出棱角分明的标识性前脸。
至于内饰部分，新款GL8陆上公务舱内饰也进行了全面优化升级，从次低配起新增一块12英寸悬浮式液晶屏，并采用新样式的8英寸仪表，让车内做工更加细致。此外，在车联网系统上，新款GL8陆上公务舱和家族其它车型一样搭载了别克最新的eConnect互联技术，带有OTA远程升级、导航、安吉星、语音识别、个人账号登录、CarPlay、CarLife、远程控制等，车辆还提供每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量。
另外，一个值得关注的点是，别克新款GL8陆上公务舱首次推出了福祉版车型，新车第二排右侧福祉座椅通过配备了独立ECU控制单元，具备电动升降和旋转功能，为出行不便的用户营造更加舒适的上车体验。
新款GL8陆上公务舱虽然是入门版车型，但其在车身尺寸和动力方面也没有为此而减配。新款GL8陆上公务舱长宽高分别为5238*1878*1776/1800毫米，轴距为3088毫米，而超三米的轴距与新款GL8 ES陆尊、新款GL8 Avenir艾维亚等车型版本完全一致，为乘坐空间提供了保障。至于动力部分，新款GL8陆上公务舱同样搭载了与新款GL8 ES陆尊、新款GL8 Avenir相同的2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。
由于福祉版车型为特殊人群需求，所以在这里不做推荐。新款GL8陆上公务舱作为入门车型，更多的是满足家用，三款车型中的豪华型版本更加符合这种需求，其增加了倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动车门、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、12英寸中控屏、语音识别控制、6USB接口、后排隐私玻璃等配置，带来更好的用车体验到的同时，也为家人的乘坐舒适性提供保障，不到26万元到的价格也较为合理，是在五款陆上公务舱车型中性价比最高。
自1999年面世至今，别克GL8历经22年、五代产品进化，赢得超过百万用户的青睐。再看2019年整个中国MPV市场是下降的，但是GL8销量超过14.8万，逆势增长3%；GL8在30万以上的细分市场占比45%，可见在合资MPV细分领域，别克GL8可以说是标杆级的产品。
（图片来源网络，侵删）
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