随着势均力敌的对手的出现，西方国家空军已不可能在没有对抗的空域作战事实上，一些国家正在实施“反介入/区域拒止”战略，加大防空能力建设，使美国空中力量很难进入这些受保护的空域，下面我们就来聊聊关于f-35释放潜力?接下来我们就一起去了解一下吧!
f-35释放潜力
随着势均力敌的对手的出现，西方国家空军已不可能在没有对抗的空域作战。事实上，一些国家正在实施“反介入/区域拒止”战略，加大防空能力建设，使美国空中力量很难进入这些受保护的空域。
因此，对于攻击方来说，对敌防空压制（SEAD）再次成为先决条件，以保证后续的空中打击不至于遭受难以接受的损失。所谓SEAD指的是，通过物理和/或电子手段摧毁敌方的防空系统或使其暂时失效。
与过去SEAD作战只包括第四代非隐身飞机不同，未来的SEAD任务将把F-35等第五代飞机和传统平台结合在一起，以形成互补效果。
在执行SEAD任务时，F-35的隐身特性能够发挥无与伦比的能力。F-35将多种高科技传感器收集的数据进行融合，形成可供作战使用的情报，发送给其他F-35飞机以及第四代战斗机，为空中编队提供一幅通用图像。
F-35将作为一种“情报、监视、目标捕获与侦察”（ISTAR）平台，深入敌后飞行，识别和定位敌方交战雷达及相关的地对空导弹，从而为己方传统战斗机发射的导弹提供末段制导，这些传统战斗机将在远离敌方A2/AD系统的安全距离上巡航。
目标定位雷达（或交战雷达）设计用于制导那些对付来袭飞机的导弹，这些雷达工作在较高的波段。由于可以形成窄波束，较高的波段能够产生更好的雷达分辨率，提高了雷达对目标的定位精度，从而可以锁定目标，为武器提供制导信息。
第四代战斗机不具备隐身设计，会反射目标定位雷达发射的高频雷达波，从而很容易在远距离上就被探测和锁定。不过，这种情况不会发生在第五代飞机上，因为它们的隐身设计使其不会反射地基目标定位雷达发射的高频雷达波。
不过，隐身并不是说完全不可见。当F-35距离交战雷达太近时，它仍可以被高频火控雷达探测和锁定。这就是所谓的延迟探测。但是，因为F-35配备了机载有源相控阵雷达，使其能够在更远的距离上探测目标，而且比传统雷达具有更高的精度，因此，F-35不需要飞抵敌方防空系统太近去收集情报。此外，由于不需要抵近执行ISTAR任务，F-35也可以避免被点防御红外制导防空系统探测到。隐身技术在这些红外系统面前无效，因为它们是通过热信号进行探测的。实际上，尽管一直在改进，但与雷达相比，红外传感器固有的特性还是限制了其探测距离。
虽然传统飞机依赖F-35的隐身特性为其提供导弹的末段制导，而F-35同样也依赖第四代飞机优越的载荷能力。由于采用了隐身设计，F-35只能在机舱内携载武器，这就使其有效载荷非常有限，而不像传统战斗机可以作为防区外武器库使用。
但是，隐身战斗机在A2/AD环境中也可能变得像老式飞机那样易损，因为它们可以被低频雷达（或搜索雷达）探测到。这种类型的雷达设计用于监视和预警，它们能够引导高频交战雷达指向F-35的位置。也就是说，低频监视雷达具有较宽的波束，可以搜索较大的区域，但其雷达分辨率比高频目标定位雷达要低。因此，它们的任务仅仅是把来袭飞机的大概位置发送给地基交战雷达，后者的窄波束使其无法有效搜索较大的区域。与采用机械旋转抛物面天线的传统搜索雷达相比，新型地基低频有源相控阵搜索雷达能够在更远的距离上探测到第五代飞机，而且更重要的是，它们能够提供更高的精度，从而引导高频交战雷达指向隐身平台。
因此，在执行ISTAR任务之前，F-35必须先摧毁那些低频有源相控阵雷达，以阻止它们引导高频的火控雷达。为了执行这样的任务，F-35就要依赖电子战平台。电子战平台与隐身飞机截然不同，具有诸多手段，包括搜集射频辐射的雷达告警接收机（RWR）以及机翼下的干扰吊舱。电子战飞机将从安全的距离干扰搜索雷达，使其无法探测隐身飞机和引导火控雷达，从而允许F-35安全地潜入敌方空域，摧毁敌方的搜索雷达。一旦这些搜索雷达被摧毁，交战雷达对F-35构成的威胁就会大大降低，从而使F-35能安全地执行ISTAR任务，为携载了大量武器的第四代战斗机保驾护航。
总的来说，未来SEAD任务的成功，将依赖于第四代和第五代战斗机的混合编队，它们能够实现优势互补。
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