三、底盘系统
MQB平台底盘系统特点：
标准的后桥接口， 从设计上保证后桥， 后地板部分对多连杆悬架和扭力梁悬架的兼容性。
前轴中心线到油门踏板的距离实现了标准化， 而发动机模块向后倾斜12度的布置方式为悬置节约50mm的纵向空间， 与前轮前移40mm相结合， 增加了发动机舱内部布置空间， 同时提高了碰撞性能， 另外针对中国等亚洲市场的车型轴距加长通过后轴后移实现。
出现多项新技术配置， 如VAQ前桥电控横向差速锁， 多次碰撞自动制动、 主动乘客保护、 渐进转向系统等等， 多次碰撞自动制动系统能够在碰撞出现后自动、 智能地施加制动力， 避免车辆出现更大损失， 标配于高尔夫7及A3；主动乘客保护则包括了紧急刹车时的安全带勒紧， ESP当行驶不稳时介入等功能；渐进转向利用较小的转向角实现轻松地整车操控和泊车。
底盘模块如减震器， 悬挂等通过智能材料选择和结构优化减轻车身重量， 减重目标6Kg， 主要采用铝制转向节、 后副车架、 侧拖臂、 转向盘、 悬臂支架、 汽车轮毂等零部件实现减重。
VAQ前桥电控横向差速锁首次出现在前驱车前桥， 该系统是ASR、 XDS和ESP的一个补充。该系统由位于前桥差速器和右驱动轴上面的由多片离合器组成的差速器进行作用， 在转弯时防止内侧车轮打滑， 让汽车驾驶起来更有信心。大众与Haldex合作开发的电控机械式差速锁， 大众称之为VAQ . VAQ与大众4MOTION全驱车使用的Haldex耦合器的概念类似， 多级盘片式耦合器按左前轮或右前轮需要电子调节功率。该转矩的矢量效应产生的动力传输至最需动力的车轮。例如， 在干燥路面情况下， 处于极端过弯状态的前轮内侧失去牵引， 则动力转移到外侧车轮（由于内侧车轮持续打滑） ， 使用本系统的工程师们普遍认为可以真实的感觉到转弯时前轮自身终止驱动。
