想买高性价比的合资B级车，美系阵营的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL可谓是其中的佼佼者，较大的终端优惠以及外观设计、动力输出均符合年轻消费者的需求，这显然是它们备受关注的原因所在，其实除了上述所说的这两款美系车型以外，出自法系标致之手的508L，同样也是同类型中的翘楚。
对于标致508L的外观设计，可以说是充分受到了年轻消费者的关注。基于Exalt概念车打造而成，整体上呈现出很强的时尚运动风格，虽然国产后的车型为了更好的迎合国内消费者对于空间方面的要求，取消了海外版本的溜背设计以及无框式车门，但颜值高依旧是其自身的真实写照。
在前脸方面，整体有着很高的家族辨识度，类似盾形的镀铬进气格栅，搭配着两侧獠牙样式的大灯组合，表现出十足的运动攻击气息。另外，从中高配版本开始，就装配了LED远近光大灯，同时还支持自动头灯和转向辅助灯功能。
而在车身侧面，取消溜背设计使其看起来更为修长大气，虽然少了几分运动气息，但凭借着4870mm的车长表现，再加上贯穿车身的腰线设计，营造出很强的大气修长氛围。至于尾部造型，倒是和前脸起到了相呼应的效果，最大的亮点就是集中在尾灯部分，造型精致的尾灯造型，同时进行了熏黑处理，尤其是夜晚点亮后，结合下部双边双出的排气布局，甚至能够给我们一种性能车的错觉。
熟悉标致的朋友都知道，别看认可度和销量一直都是其自身的硬伤，但是在内饰设计和质感营造方面却有着很高的造诣，这款标致508L自然也不例外。战斗机样式的座舱、悬浮样式的平底运动方向盘以及钢琴式中控功能按键，在这些元素的堆积下，无论是视觉体验还是实际触感，都达到了越级水准。在这里也不是吹捧标致508L的内饰，纵观目前同级别市场，能够有标致508L这种内饰设计美感的竞品真的不多。除了造型富有新意以外，大面积皮革材料包裹其中，再加上仿碳纤维饰板和银白色装饰条的点缀，在质感营造方面同样符合年轻消费者的要求。
配置方面，从标配来看，标致508L的表现并不出色，只装配了主副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、无钥匙启动等在内的基本安全实用配置，虽然10英寸液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘也做到了标配，但诸多其他实用安全配置的缺失，很难满足消费者的日常需求，不过考虑到15.97万元的起售价格，倒是可以接受，毕竟低配版本并不是标致508L想要走量的车型。
从均衡全面角度分析，个人更加推荐2022款 508L 400THP PureTech驾控版，官方指导价为18.97万元，除了搭载动力更好的1.8T发动机以外，配置方面也有了很大的提升，除了多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车、车搭配偏离预警等更完善的安全配置以外，倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、主副驾驶座电动调节等功能的加入，也可以更好保证我们的驾乘体验。
动力方面，全系搭载1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170马力和211马力，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，匹配的是六速手自一体和八速手自一体变速箱。悬架部分，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，对比以往老款车型采用扭力梁的后悬架布局，更能被国内消费者所接受。
实际开起来，无论是1.6T版本还是1.8T版本，动力输出都有着不错的表现，尤其是1.8T版本，匹配了调教良好的八速手自一体变速箱，基本可以做到随心所欲。除此之外，操控性良好也是标致508L的一大亮点所在，精准的转向和软硬适中的悬架支撑，论起行驶质感，要比起之前试驾的同级车型雅阁强很多。
总结：高颜值的外观设计、出色的操控性成为了我为标致508L买单的理由。不过，因为品牌知名度和认可度偏低的缘故，导致其存在着保有量少、后期保值率低等问题，这也是标致508L的硬伤。个人感觉，如果您是一位不看重保值率、而是想买一款外观颜值高且产品力厚道的合资B级车，那么入手标致508L准没错。
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