为方便读者朋友们阅读,在文章开始前,我们先把轮毂的不同部位做一个大致的区分。我专门画了一张示意图。如图所示:轮毂上拧螺丝的那一面,我们把它叫做“轮辐”;而安装轮胎的部位,我们把它叫做“轮辋”。

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(1)

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(2)

钢轮重,铝轮毂轻?别再瞎扯了!

铝合金分好几种!你说哪一种?

接下来就进入到今天的科普时间!总有人说:钢轮毂重而铝轮毂轻。一直一来似乎也没人质疑过这个说法。但今天科普之后,也许你会大跌眼镜!——因为我想告诉你的是:铝轮毂未必就一定比钢轮毂更轻!别怀疑!因为铝合金轮毂因为制造方式不同,造出来的产品本身就有轻有重。

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(3)

比方说你能见到的绝大多数量产车的原车轮毂,都是铸造轮毂。铸造轮毂的重量天生就没优势。同规格的钢轮毂和铸造铝轮毂放一起过秤,我告诉你:重量大致一样!不信?找同品牌同款车,乞丐版钢轮毂,和中配同规格铝轮毂,上称对比!你就信了!只不过钢轮毂丑是必须的(要不然哪有铸造铝轮毂存在的价值)!

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(4)

按照制造工艺不同,铝合金轮毂分为:铸造轮毂、锻造轮毂、旋压轮毂3大类。——铸造轮毂最容易理解,而锻造和旋压2种工艺之间,其实有着千丝万缕的关系,网上也没有文章具体讲解过,所以导致不少车友的误解,所以今天打算和大家聊聊关于铝合金轮毂具体的生产工艺。

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(5)

轮毂相关专业名词解释

别慌,很容易懂!

在科普之前,首先我们要弄懂几个专业名词:铸造、锻造、旋压。弄懂之后再往下阅读,您就会发现原来和轮毂相关的专业词汇,竟然是如此的简单!

铸造:铸造就类似于家里DIY自制冰棍,把糖水倒入模具里,然后放冰箱里。等到凝结成冰了拿出来,撤掉模具,里面就是冰棍了。只不过“糖水”变成了“铝水”……这么说,相信大家都能理解!

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(6)

锻造:与“揉面”时,面团经受挤压、摔打而变得紧致一样,一大块铝合金在数千吨(甚至上万吨)的液压机下,被硬生生挤压成“一张铝饼”(轮毂毛胚)的过程。因为历经锻压,因此材质变得异常紧密,强度很高,韧性很强。

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(7)

旋压:最通俗而形象的比喻就是“用擀面杖把面团擀薄”。用于生产旋压轮毂的旋压机,就相当于是“擀面杖”。通过对铝合金不断施加压力,让铝合金变得越来越致密,强度越来越大,韧性越来越好。因为旋压加工,本身也带有强烈的挤压动作,因此旋压加工后的铝合金材质,力学性能也非常之高。

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(8)

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(9)

锻造、旋压:傻傻分不清楚?

其实它们“你中有我,我中有你”

在了解了基本的3种生产工艺的区别之后,我们来具体分析不同的轮毂产品。首先是低压铸造轮毂,没啥好说的,一整个轮毂都是一次铸成的,然后精加工就完事儿了。——真正让人搞不懂的是锻造轮毂,和旋压轮毂!

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(10)

因为啊,所谓“锻造轮毂”和“旋压轮毂”,真正的全称是“锻造 旋压轮毂”和“铸造 旋压轮毂”。——别觉得头晕哈,我们回忆一下文章开头示意图里的“轮辐”和“轮辋”:所谓“锻造轮毂”具体就是:用锻造法造出“轮辐”,然后用旋压法造出“轮辋”

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(11)

所以呢,锻造轮毂具体的生产过程,就包含了锻造、与旋压2部分。——但在轮毂行业里,这一类产品统称“锻造”。锻造轮毂是目前最顶级的铝合金轮毂,重量最轻、强度最高、品质最好。当然了,价格么……也最贵就对了!

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(12)

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(13)

别再说搞不懂旋压轮毂是啥!

它是性价比代名词!

而被叫做“旋压轮毂”的产品具体就是:用铸造法造出“轮辐”,然后用旋压法造出“轮辋”。因为“轮辋”部位是旋压出来的,力学性能接近于锻造工艺,所以“旋压轮毂”的重量相对普通铸造轮毂要轻不少(接近锻造轮毂)。

铝合金轮毂与钢轮毂重量(钢轮毂重铝轮毂轻)(14)

但因为没有锻造过程,所以旋压轮毂价格适中,性价比高。比起价格“高高在上”的锻造轮毂,旋压轮毂就更适合普通玩家了。文末为大家介绍一款来自丰途的旋压轮毂FR652系列!经典6辐“战斗”造型,一流的原材料,自动化旋压工艺,您还等什么?轻奢旋压,经典设计!除了采用旋锻工艺外,还专门优化了结构力学!轻量化、高强度兼得!力学、设计、美学三平衡!中国好轮毂尽在丰途!

,