10月29日上午，随着东窝洛子特大桥最后一榀箱梁平稳落座，潍莱高铁项目四标段三分部在标段内首个完成全部架梁任务，正式进入线上无砟轨道施工阶段。据悉，潍莱高铁计划下个月开始铺轨，2020年建成通车后，济南50分钟到平度，两个小时内到烟台。
据中建八局二公司潍莱高铁三分部项目总工宋文峰介绍，目前国内高铁标准箱梁跨度多数为32.6米，每架设一孔非32.6米箱梁，架桥机就需要进行两次变更跨度。由于管段内地质复杂，沿线涉及迁改项目众多，导致箱梁跨度变化频繁，潍莱项目架桥机全程共需进行70次变跨，如此多的变跨频次并不多见。
据悉，潍坊至莱西高速铁路是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道，该线路东接青荣城际铁路和荣莱高铁、西连济青高铁，正线全长126公里，设计时速350公里/小时，全线将于2020年底通车。通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”，济南到平度仅需50分钟。
与此同时，潍莱高铁建成后还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，为青荣城际线路运行插上了翅膀，将盘活整条青荣城际铁路的运营。届时，青岛平度、烟台、威海等地市民出行将更加方便。
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济南将再规划建设“六桥三隧”
10月29日，记者从山东省交通厅获悉，济南市城市交通建设实现新突破。济南大力创建公交都市、综合运输服务示范城市、绿色交通城市，加快构建高效便捷的城市路网体系和多层次多元化的公共交通体系。
城市路网体系日益完善，顺河快速路南延地面快速路和跨线桥建成通车，玉兴路、港九路等24条主次干道建成通车，年底前30条瓶颈路全部打通。据悉，“三桥一隧”跨河通道建设加快，再规划建设“六桥三隧”，济南市跨河通道达到23个。
轨道交通建设快速推进，1号线商业运营，3号线9月底试运行，2号线全面加快建设，明年底建成运行。轨道交通二期建设规划6条、总长160公里，积极争取国家部委支持尽快批复，力争年内开工。（综合:济南时报 生活日报）
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