据媒体报道，当地时间4月2日，一架从英国起飞的PA-28型飞机在英吉利海峡失踪，现已确认坠毁。目前搜救人员正在搜救，未找到任何飞机残骸。
这件事很容易让人回想起马航370事件，8年了，它仿佛人间蒸发了一样，它到底去了哪？又发生了什么？仿佛永远成了谜。也有不少人很好奇，现如今我们手机上的GPS定位都精确到“米”了，为什么就不能定位失踪飞机的具体位置，然后找到它呢？今天我们聊聊这个事。
工作人员在海上搜寻飞机残骸
其实我们常常有一种误解，认为飞机与地面控制中心是一直保持联系的，再不济这些飞在天上的航班也是时刻受到雷达的监视的。但实际情况却不是，特别是飞机飞离海岸线160～240公里后，当然雷达的具体的监视范围，还与天气以及其他因素有关，一旦脱离这个范围，雷达也将无法探知飞机具体位置。
这个时候，飞机一般会通过高频无线通讯与地面联系，在航线的各个报告点向地面报告情况，类似于报平安，告诉地控中心自己的位置、速度以及高度。而在两个报告点之间，一般飞机的无线电是保持静默状态的，因为在几千、一万米的高空，除了蓝天就是白云，一般也没有什么情况好说的。
有些飞机甚至连报平安都不用驾驶员亲自操作，飞行通讯系统隔一段时间就会自动将飞行参数通过卫星发给地面塔台。尽管现代飞机都有定位导航，但是它只能告诉驾驶员飞机现在在哪，并不能实时告诉塔台飞机的具体位置。
这就好比一个人被丢到茫茫的撒哈拉沙漠，手里拿着一台手机，手机上的GPS是可以告诉他，“完了芭比Q了，自己被困在撒哈拉沙漠里了” ，但是他却无法用手机向家人求救，告诉家人自己的位置，因为沙漠里根本没有基站，手机也没有信号。
当然飞机通过卫星链路是可以实现实时传输数据的，那这么好的技术为什么不用呢？别问，问就是太贵！要普及这个技术，每架飞机每年将多花几亿美元的费用，像一些大型航空公司，有几百架客机，这成本可不像我们办几张电话卡交月租那么简单，何况我们有时交月租都还要咬咬牙呢。
那飞机驾驶员为什么不能在飞机出现突发情况时，紧急将自己的位置报告给地面塔台呢？
首先，当灾难来临时，飞机驾驶员忙于处理，根本没时间和地面通讯，而且驾驶员受训时就已经被告知，遇到紧急事态，首要是处理紧急事态，之后才考虑与地面联系，像失踪坠毁这类紧急事件，驾驶员首要任务自然是处理，根本无暇他顾。
这就是为什么现今定位技术如此发达，我们还常常无法第一时间找到失踪飞机的原因。
2009年，打捞法航447残骸
还有一些特殊情况，如果飞机在空中就发生解体，飞机的机翼、尾翼等空气动力学部件会像纸片一样到处飘散，会飘到很远的海里，然后再随海流四处漂散。
而像引擎、起落架等较重的部件则倾向于垂直下落，燃料和其他液体则会散开，这在茫茫大海，根本不会留下什么痕迹，这也是飞机在海上失踪难找的原因之一。
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