在入门价位的紧凑车型中，性价比一向都是国产车型的代名词，但其实韩系合资车型也有着堪比国产车型的性价比，不但配置高机械素质好，价格也是众多合资车型中的出了名的低。
近日，有着亲民好口碑的车型——起亚K3还将迎来一次更新换代，近期的工信部新车申报信息中出现了新款起亚K3的身影，新车将会采用全新设计语言，整车要更加时尚且潮流，其动力参数也有一定程度的提升。
新款起亚K3采用了最新家族式设计语言，前脸进气格栅的尺寸要更小造型往扁平化造型变化，两侧大灯组要更锐利，层次感更加分明，加上全新设计的新车的下包围，有没有给你一种小号K5的感觉？
新车的尾部也采用时下主流的贯穿样式的尾灯设计，并新增一个小尺寸的小鸭尾。但新款K3依然应用的是隐藏式排气布局，这对于一台外观运动的车型来说，似乎有点背道而驰。
新起亚K5也采用了起亚最新的品牌LOGO，看起来确实要比之前的椭圆形LOGO要“高级”不少，也要更为美观。此外，新车还更换了全新样式的多辐式轮圈，曾经的“东风悦达起亚”尾标变成“悦达起亚”，取消了东风二字。
此次中期改款官方并未公布内饰信息，不过参考外观的变化幅度，内饰变化幅度也不会太大。不过以现款K3的内饰布局及用料来说，并不算落后。液晶仪表、大尺寸中控屏、电子手刹以及软质内饰覆盖材料都一应俱全。
新车还可能会在配置上有小幅度的调整升级，具体信息尚未清楚需等官方公布。不过起亚K3原本的配置就已经十分出色，作为一辆加上优惠后顶配不到12万的车型，能配备各种主被动安全、L2驾驶辅助系统以及各种舒适配置就已经是厚道的了。
可能是由于外观件的调整升级，新款车型的车身尺寸也会有迎来细微变化，新车的车长从4660mm增加到4666mm，车身尺寸长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距则为2700mm。多出来的6mm车长应该只是外观覆盖件的长度，车内空间以及轴距并没有变化。
作为一台轴距只有2700mm的紧凑车型，也不要奢求起亚K3有着太优秀的空间表现，毕竟价格摆在那里，够用就行。
在动力方面，现款车型拥有1.5L以及1.4T两种动力总成，而新款车型也可能依旧如此。115/130马力的1.5L或1.4T发动机虽然马力不大，但韩系车的稳定性一向优秀，甚至可以媲美日系车，可靠性根本挑不出毛病。作为一台家用车，皮实耐用的三大件才是刚需。
虽然和现款车型一样同为1.4T发动机，但新车最大功率提升至103kW，最大可以输出140匹马力，可以看出新车在软件标定及调校上有些许改变，相比现款车型提高了10匹马力，虽然不算多，但蚊子肉也是肉嘛。
目前官方并未公布新车的起售价格，预计与现款车型的售价基本保持一致，不会有太大的上下浮动。目前起亚等韩系品牌在国内的销量并不算理想，起亚K3的月销量基本在三位数。
这离不开自主品牌车型的崛起，一度挤压了不少韩系车的生存空间，加上韩系车没有太过于突出的亮点也是一部分原因。
对比宝来科鲁泽等竞争对手，K3的优势就是更新颖时尚的外观和出色的配置，加上优惠幅度后售价也是同级合资车中的最低门槛中的一批。但综合产品力并不算优秀，加上更新换代不及时，以至于存在感不强。不过等新车改款后，能以不错的价格抄底老款车型也是一个很好的选择。
如果你想把每一分钱都花在刀刃上，除了考虑价格实惠的自主品牌外，还可以考虑一下起亚现代等韩系车型，对品牌没有追求的话其性价比还是很客观的。
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