早期的日产途乐与丰田普拉多两款车型是标准的竞争对手,在整体的价格水平方面和车型的定位方面基本差距并不是很大,但是日产途乐作为大型全尺寸SUV,当下重视了自身的定位和发展状态,车型整体的外观内饰和动力系统大换代,首先外观方面做出了明显的改变,动力方面匹配了最新一代的5.6升8缸发动机,当下美版系列车型价格水平定位在80万,落地已经达到了百万级别大关,所以全新一代的日产途乐才是日产的天花板,相对来说,丰田普拉多已经不能够再与日产途乐进行对比,两款车型在尺寸空间和价格水平方面已经拉开了很大的差距。

新一代日产途乐

新款途乐4.0真实驾驶感受(新途乐要火配5.6L八缸机)(1)

新款途乐4.0真实驾驶感受(新途乐要火配5.6L八缸机)(2)

全新一代日产途乐完全可以说是英菲尼迪qx80的相同版本,全新一代日产同志在外观气场方面,空间表现方面,座椅舒适度方面,配置功能方面和动力系统方面,基本与英菲尼迪qx80保持一致,所以全新一代日产途乐能够达到百万级别大关。

新款途乐4.0真实驾驶感受(新途乐要火配5.6L八缸机)(3)

新款途乐4.0真实驾驶感受(新途乐要火配5.6L八缸机)(4)

全新一代日产途乐在内饰方面的表现也进行了明显的提升,大尺寸的屏幕和舒适的座椅让车型整体的优势非常明显,并且整体的布局和配置功能匹配与英菲尼迪qx80保持在同一水平线,所以全新一代的日产图呢,也可以称作是英菲尼迪qx80以独特的方式回归。

新款途乐4.0真实驾驶感受(新途乐要火配5.6L八缸机)(5)

新款途乐4.0真实驾驶感受(新途乐要火配5.6L八缸机)(6)

越来越多的消费者开始关注到经典车型的改变和经典车型的变化,综合来说,全新一代的日产途乐整体的优势非常明显,对于当下年轻一代消费者和大尺寸车型用车消费者来说,全新一代日产途乐已经展示出了很强的优势。

总结:全新一代日产途乐整体的动力表现和功能性表现非常突出,完全可以被称作是日产SUV的天花板。

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