深圳并不缺历史
来自五湖四海的人们在此代代生息繁衍
抒写着深圳几百年的历史人文
比如龙岗平湖，就是百年名阜
有这么一处地标
Ta几乎浓缩了一部平湖近现代史......
从守珍街往西南方向走到尽头转右
沿着一排老建筑往前100米左右就能看到
拥有百年历史的平湖火车站
这是一个在原址上改造而来的火车站
现为广深城际铁路的一个站点
除了平湖居民会在这里乘车
还有附近观澜、横岗、东莞凤岗
等地的人们在此转乘
每天经停的城际列车组有30多对
在这条街住了二十几年的阿婆仍像往常一样，在店里做些手工。随着地铁10号线的推进，和这条街上的居民一样
纪劬劳学校，现为龙岗区历史文化保护单位
车站不远处是正在修建的地铁10号线
周边街道、楼房大部分仍保留着上世纪的格局
纪劬劳学校、念妇贤医院等民国时期的文物
这一切仿佛都在诉说着
隐藏在“现代文明”背后的一段厚重“历史”
近日，由平湖街道策划的
浮光掠影.平湖火车站百年时光展
在平湖火车站候车厅展出
这是一处由展板 实物模型构成的微型文化展
展览由五个板块构成
分别以不同时期我国铁路线上的典型机车模型
来代表中国铁路事业发展的不同时期
这样一部火车演进史
折射出平湖火车站百年的发展、变迁
《浮光掠影.平湖火车站百年时光展》机车模型
一个展览，浓缩了一段历史
接下来，我们随着时光的脚步
一起来回顾这个百年火车站的前世今生
广九铁路●百年老站的诞生
平湖站的起源，要追溯到清末。
建成通车的广九铁路
1909年，我国最早建成的铁路干线之一广九铁路（广州——香港）动工。广九铁路全长179公里。以广州越秀区为起点，从大沙头火车站向东南引出，依次经黄埔、东莞石龙、樟木头、新安平湖、布吉到深圳墟，过罗湖桥经香港大浦、沙田至九龙。其中，平湖境域段有40多公里。
每天从两端开一对火车，跑完全程要7个小时，也成了老百姓口中的“火龙船”。
平湖站也是广九铁路从广州方向进入深圳的第一个站，平湖的交通枢纽地位也由此而来。
平湖乡贤刘铸伯
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平湖得以设站，更离不开一位平湖籍乡贤。在九广铁路修建期间，平湖籍香港富商、著名社会活动家、慈善家，时任香港华商公局主席的刘铸伯向香港总督力争，使得广九铁路得以在其家乡设立了平湖火车站。
商贸重镇●因铁路而兴的平湖新墟
依托广九铁路，1910年，刘铸伯又规划兴建了平湖新墟，上下六条街，成田字形布局，开启了平湖商贸之路，还出资建造了纪劬劳学校、念妇贤医院，为平湖的文化教育、医疗卫生事业打下了基础。平湖新墟也因此成为深圳地区近代意义上初具雏形的新型城镇。
回望与致敬一代乡贤，2018年7月，刘铸伯纪念馆正式对外开放。
得益于铁路之利，这里商贸繁荣。广州的百货和食品、东莞的农副产品、香港来的洋烟洋布等集散在此，而平湖及周边地区的荔枝、沙梨、柿子等，也销往香港、广州。
今日依旧繁华的守珍街（唐海圳 摄影）
工商业的一度繁荣，使平湖成为重要的商贸驻点。最鼎盛时，车站共有3条专用线，高峰期装卸车曾高达每天100多车。
从凤凰山俯瞰平湖新墟。（唐海圳 摄影）
今天，站在凤凰山国家矿山园的守真园往西眺望，可以看到刘铸伯出资兴建的平湖新墟和火车站，墟市的基干部分如当年风貌依稀可见，依旧繁华的守珍街也尽收眼底。
红色历史●平湖的印记与沧桑
作为广九铁路线上的重要车站之一，平湖火车站经历了革命与战争的双重洗礼。
民国时期的平湖火车站（模型比例为1:70）
在1925年国民革命军第一次东征路过于此时，不少平湖进步青年深受鼓舞从此投身革命。
抗战期间，中共平湖地下党组织设立了情报站，积极向东纵独立第三中队（代号飞鹰队），提供广九铁路沿线及平湖火车站敌军的情报，使日军构建“大陆交通线”的计划未能得逞。
东纵中队在平湖火车站留影
可以说，平湖火车站饱经了战火的摧残，也见证了一段红色历史。
改革开放●平湖工商贸跃进
现任平湖书画协会常务会长的刘旦华
生于50年代的刘旦华，一直热心于家乡平湖的乡土文化保护与传承，至今从未离开平湖。他回忆起小时候所见的平湖墟，是“走过一片稻田，再经过百米的商铺，就到了火车站”。不仅仅是商贸流通，有勤劳精干的平湖人，就是通过这条铁路，将生意从内地做到了香港。
在绿皮火车的年代里，平湖站就是通过一辆辆列车，活跃商贸、连接城乡、支援特区建设、保障香港农产品供应，默默造福于广深港三地。
平湖火车站副站长赵泽云，是铁路二代，也见证了平湖站近40年里的变化。
1979年第一次随父来到平湖火车站的赵泽云，依然清楚记得那时候平湖站还保留着四五十年代的样貌，铁路还是单线，一天往来有10趟车，小站大屋顶木结构样式的建筑掩映在几棵30多米高的凤凰树下。
而后80年代初，特区成立不久，每天都能看到平湖及其周边的农民通过平湖站，将自家的出产挑到罗湖等市中心售卖。
80年代末，广深铁路双线改造后，高峰期有20多趟旅客列车在平湖停靠。平湖站开始办理货运业务，尤其是煤气站专用线开通后，为特区输送了大量高效能源。
90年代初，大量南下建材到达平湖站，这一时期平湖站成为深圳中北部交通枢纽，惠及港深莞惠的湾区枢纽联动。
1993年11月全线铺轨完毕的平盐铁路南起深圳市盐田区的盐田站，北至平湖火车站南编组站，与广深铁路实
枢纽联动●平湖发展新动力
2003年初春，一场突如其来的非典从南到北袭击了全国。平湖火车站作为当时的当时被深圳市委、市政府视作“北大门”，在这里设立了联合检查留验站，担负着堵截乘坐火车进出特区的非典和疑似非典病人的任务。
2004年，广深铁路多次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少； 2006年广深线最后一对普快列车停运，平湖站客运功能被取消。此后的十年里，这里只保留了货运，百年老站因此一度沉寂。
作为龙岗东进战略的副中心城区，平湖也是深莞一体化的桥头堡。新时代的来临，为Ta带来怎样的机遇和挑战？
众多铁轨在此汇合，见证平湖火车站昔日的荣光
重启平湖百年老站势在必行。2011年省两会上和2013年深圳两会上，人大代表多次呼吁开展平湖客运综合交通枢纽规划建设研究，以期在平湖实现公路交通客流向铁路城际和市政轨道交通客流的衔接，并充分利用现有的公路资源用于货物运输，真正实现平湖站综合交通服务功能。
2014年底，平湖火车站启动改造。
2016年9月26日，平湖火车站正式重启客运。这座百年老站终迎来新生。
2016年起，地铁10号线开始修建，街道旧改计划及城市更新项目也同步推进。按照市区与广铁集团的协调，平湖站将逐步被打造成集广深铁路、深惠城轨及数条地铁线汇集的轨道交通枢纽，成为深圳四大交通枢纽之一。今后，去汕头、潮州、厦门都可以在平湖坐动车了！
平湖火车站综合枢纽项目效果图
随着近日地铁10号线平湖站完成最后一签，站内征拆签约任务正式完成，地铁10号线距平湖站又近了一步。人们企盼，这个百年老站能为平湖、为龙岗再次带来昔日的荣光。作为深圳人你对平湖火车站有哪些印象？
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