2023年春运1月7日正式开启。0时50分，广州站春运首趟临客列车K4562次驶出，开往四川渠县。
今年春运是不是广州站的最后一次“普铁”春运了？不少市民有着这样的疑问。确实，近50年历史，广州火车站的改建吹风了很多年。随着2020年10月，5公里外的广州白云站开建，广州站的功能定位渐清晰起来。预计2023年内可建成投入使用的广州白云站将接班，承接广州站和广州东站的全部普速客车，广州站则可以为高铁进市中心、城际快车进市中心而进入变身阶段。
早在1950年，广州火车站的建设规划就被提上日程，接替原在广州大沙头的广九火车站，并强化配套当年中国进出口商品交易会（广交会）的重要地位。带着苏式建筑风格和融入岭南特色的广州火车站终于在1974年建成使用。其规模是广九火车站的七倍，成为当时国内最重要的交通枢纽站场之一。时值改革开放前的时期，广州站第一次引入并使用的扶手电梯，也成为国内之最。新建筑物上的“统一祖国、振兴中华”几个大字更是成为重要的时代标记，一直存留至今。
也因为广州站的落成使用，再加上原流花地区的东方宾馆、广交会旧址、广州体育馆旧址等建筑群，流花地区成为了城市的核心商圈。再到后来改革开放阶段，该地区出现了中国大酒店等新建筑相继落成，整个区域就构成了广州第一个CBD所在。
改革开放的广州，作为中国“南大门”的广州，广州站在上世纪80年代初到2010年前后，一直是全中国客流量最大的单一站点。多少次，广州站的人流场景成为人口、春运、农民工等时代名词的重要背景。这些年，春运高峰到来时候，环市路封闭一段以疏导广州站的客流，几乎是常态。
春运大棚、临客、引导员、流花地区联合指挥部、广场反扒队……一系列的设施和名词，极具历史观照意义的存在。
2008年冬天，南方冰雪灾害导致京广铁路瘫痪，珠三角流动客流大面积滞留。以广州站为原点，流花地区容纳着数十万滞留旅客，广州政府和市民倾尽所能为滞留广州的旅客提供免费提供食物，不让旅客受冻、挨饿。广州因为天气、因为广州站挂上了世界头条。
历史有时挺戏剧性的，高峰或许就出现在结尾前的那一刹那。在2008年雪灾后的一年，2009年底，中国第一条也是世界上第一条时速可达350km/h的高铁——武广高铁通车，在广州南站投入使用。2010年1月30日，正值一年春运之际，广州南站全面投入使用，成为全国春运战场之一。流花地区再没有十多万人的拥挤，环市路也不需要再进行封路疏解人流。
摄影：南都、N视频记者 黎湛均 张志韬 刘宝洋
文字：南都、N视频记者 任磊斌 通讯员 赵飞宇
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