今年2月，春节假期期间看了纪录片《河西走廊》，对那片还未踏足过的地方的历史和人文产生了浓厚兴趣。五一假期，再次重温了《河西走廊》后，决定在最美的秋季，以骑行的方式体验这次旅行。
启程前半个月做了一番功课，和大家想象的也差不多：网上搜一些骑行攻略（只搜到2-3份），咨询一些骑行爱好者。综合后，根据自己的想象设定了一套“骑行战术”：
看似完美的新手“骑行战术”
同时，对全程1200公里的地形进行分析：
全程4个大的上坡路段：
1. 兰州城关区（海拔约1520米）- 乌鞘岭（海拔3052米），约177公里的上坡路段，海拔高度提升约1530米；
2. 武威市区（海拔约2200米）- 绣花庙（海拔约2780米），约122公里的上坡路段，海拔高度提升约580米；
3. 高台县（海拔约1350米）- 酒泉屯升乡马营一组（海拔约1800米），约56公里上坡路段，海拔高度提升约450米；
4. 酒泉市区（海拔高度约1450米）- 嘉峪关玉门东镇的红山（海拔高度约1950米），约60公里上坡路段，海拔高度提升约500米。
9月2日，平时偶尔骑骑共享单车的我，飞抵兰州。开启穿越“河西走廊”的骑行之旅。
9月3日，在兰州一家捷安特的经销车行，老板推荐了这台捷安特ATX860（S码），价格2998元。老板说，它足够实现我的首次骑行梦想。
事实证明，这是一款很棒的山地车
再把后车座、挡泥板、内胎备胎、打气筒及修车工具等一套配件配齐，额外加了150块钱，总计3148元，搞定！
除此之外，以下装备也是不可缺少的：专业骑行服、骑行头盔、骑行眼镜、骑行手套、骑行座垫、车头手机支架、应急（前后）车灯、急救包、旅行杯（800ml最合适）、冲锋衣（防小雨）、保暖内衣（西北温差大）、葡萄糖水或红牛（预防低血糖）等。
至于数码装备，看个人爱好了。我专门为本次骑行，把笔记本电脑、无人机、运动相机、自拍杆等，全部更换成了最轻款：
第一天：兰州城关区-永登县，108.7公里，沿312国道骑行！早上9:06正式出发，信心满满地计划用9.5小时到达永登县城。
在兰州城内遇到4位骑友，他们是周末出城到30多公里外的小镇吃个午饭，然后当天回城。
偶遇4位兰州骑友
从“兰州-敦煌”这一路，遇到的骑友大致2类：一是骑摩托车的，遇到4-5波；二是骑山地自行车的，以短途骑友居多，差不多每个城市都能遇到；长途的骑友只遇到2个，确实比较少。
短途和长途的骑友，一眼就能区别：像我这样，车后座上挂着驮包的，就是长途骑行。短途骑友一般背个小包，不装后座甚至挡泥板都没有。
我很快发现，新手与骑行爱好者的差距不是20%或50%的问题，而是差距200%还是500%的问题。出城后不到30分钟，我就跟丢了兰州这四位骑友……
离永登县城还有最后30公里时，不仅体能透支，左右两边小腿的外侧都出现了比较严重的拉伤，特别酸痛。晚上19:30，眼看着天就要黑了，离永登县城还有12.6公里处停下来装上车灯，打开头盔后部的爆闪指示灯。第一天就遭遇新手最忌讳的"夜骑"……
依靠意志力的苦苦支撑，终于在晚上20:40达到永登县城。此时，双腿不管站立还是走动都很疼痛。当晚，做得最正确的选择是：在酒店的SPA会所，做了120分钟的全身按摩！
按摩，对于新手来说是恢复最快最直接办法。且，要在当天晚上就要按摩！当晚按摩帮助肌肉放松后，第二天的酸痛感不强。否则，睡一觉起来酸痛感会很强，再去按摩就会更疼。
第二天，没有出现明显的肌肉酸痛，但是全身无力。原计划在永登休整1天，临时延长为2天，以便体能恢复。同时，复盘第一天的骑行后做出两个关键的决定：
1. 大幅减重：将已经是最轻薄的surface电脑、数码设备包装盒、多余的换洗衣物等约3公斤物品寄回家。同时，把携带的水果、面包、水也降到最低。总计减重约4.5公斤；
2. 蛙跳战术：甘肃东部城市较为密集（30-80公里内就有城市）。前期通过“蛙跳”进行适应提升，到了西部城市较为稀疏（100公里以上）时，体能也就上来了。
我是以兰州市中心（城关区）的省政府为出发点，到永登县城距离108.7公里，海拔高度提升约600米，对于新手来说是非常困难的。兰州与永登之间没有其它县城可以落脚，因此，建议出发地点选在兰州西边的西固区，离永登县城约90公里。
“减重”及“蛙跳战术”的运用，很快取得收效。
“永登县-天祝县-古浪县-武威市区-永昌县”这段总计241公里（实际骑行251.7公里），拆为4段骑行，最短36.2公里，最长77.7公里，再没有出现过体能透支的情况。虽然大小腿部肌肉会有不同程度的酸痛现象，但恢复速度很快。
同时，在这4段蛙跳的过程中，摸索和测试不同配速下身体的适应情况。比如，以12-15码的低速，骑行60-75分钟后休息；以15-18码的中高速，骑行45-60分钟后休息；上坡路段、逆风、顺风路段等等不同情况，测试不同的骑行配速。
“永昌县-山丹县”的109.5公里，前50公里是爬坡路段，翻越海拔约2780米的绣花庙。这是检验前面实施“蛙跳战术”是否成功的一天：
这一天，遭遇了很大的西北风，当看到远处一排排风力发电机时，我就预感不妙……
再感受一下运动相机拍摄的。冲顶绣花庙的最后约13公里，我根本骑不动了，徒步推车近4个小时后，最终才登上绣花庙！
最终，在晚上19:15（天黑前）顺利赶到山丹县城，全程109.5公里用时11时25分！
在山丹县城住了一晚，第二天早上马不停蹄地前往63.3公里外的张掖市区。“蛙跳战术”的运用，帮助自己从一位新手向爱好者的水准进行过渡，日骑上百公里已经可以驾驭。
同时，翻越绣花庙的这一天，我也发现了前期准备的一个“漏洞”：之前比较注重地形分析，却忽略了气象分析。
以“瓜州-敦煌”这段117.6公里为例，如果“今日”出行：
在瓜州境内，4级西南风（逆风）
到达敦煌境内，3级西南偏西风（逆风）
而“明天”出行的话：
在瓜州境内，1级东风（顺风）
到达敦煌境内，1级东北风（顺风）
对于新手，你愿意逆风骑行一百多公里，还是顺风呢？
增加了气象分析后，如果风向不利，就留下采风1-2天；风向有利的话，甚至会连续数天骑行（如临泽县-高台县-清水镇-酒泉市区-嘉峪关）。
至此，新手长途骑行攻略的核心要点，大致勾画出来了：
1. 基本的骑行装备和补给物资，尽量减重降低骑行负担，每一斤都可能是“压死骆驼的最后一根稻草”；
2. 全程地形分析：城市间距离、海拔落差、爬坡/下坡路段距离、沿途乡镇补给点等；
3. 每日气象分析：大雨/大风天严禁上路、风向风速对骑行的影响等；
4. 前5-7天，通过“蛙跳”进行适应，逐步提升身体机能；
5. 前期，摸索在不同气象、地形条件下的配速和体能分配经验。
重点讲一下沿途补给：
1. “兰州-嘉峪关”这一路，除了翻越乌鞘岭、绣花庙这两个高海拔的荒漠地段，还会出现40-50公里没有补给的情况。其余基本都是10公里内必有村落、20公里内必有乡镇，沿途很多商店和餐馆，不需要带过多吃喝的东西；
2. “嘉峪关-敦煌”这一段基本是戈壁，50-90公里内没有补给点很正常。你需要多带2瓶矿泉水，水是最重要的。加油站，是最重要的补给点！遇到加油站务必把消耗掉的补上。我遇到最惨的一次，遇到加油站没有补给，接下来70多公里找不到第二个补给点，最后40多公里靠着半瓶矿泉水，一次抿一小口熬过来的。
长途骑行，最危险的是什么？国道上的大货车！
有些大货车司机，真的挺坏的！以60-70公里时速从你身边呼啸而过时，按下一声尖锐的喇叭。此时，你离右侧的栏杆不过15-20厘米，左侧的大卡车有时离你甚至不到1米，卡车的气浪能让你明显感到车身在摆动……
如果车技和心理素质不够好的新手，不建议在国道上骑行，应选择走人少的省道或县道！
国道上80%的车辆是大货车
然而，换个角度看，这一辆辆的大货车也反映出祖国大西北的建设和人民生活水平的提升。
当“人车结合”渐入佳境，你将体会到骑行的另一层快乐：人与自然的融合。旅行的意义在于“慢下来”，只有“慢”才能让人与自然充分接触。尤其骑行没有遮挡，你要接受风吹、日晒甚至雨淋，如同被大自然的手在抚摸。
此时，你有足够的心境去享受骑行，感受甘肃的美。按由东向西骑行的顺序，用一组图片和视频来展现吧：
兰州西郊的河口水电站
“兰州-武威”段，国道基本都是林荫大道
天祝藏族自治县，华藏寺
天祝县境内沿途的养蜂场
身后是海拔4447米的白嘎达山
距乌鞘岭约8公里处，坡度开始越来越大
顶着乌云和小雨登上乌鞘岭
河西走廊，东起乌鞘岭、西至玉门关，全长超过1000公里。这里，也是G312国道在甘肃省境内的最高点。
武威市郊的天马湖
“武威”名字的由来：2100多年前，霍去病领兵击败匈奴，汉武帝在河西走廊设立四郡。为彰显大汉帝国的武功军威，在此取名“武威”。
武威广场的“马踏飞燕”雕塑
“马踏飞燕”也称马超龙雀，是东汉青铜艺术最杰出的代表。“马踏飞燕”也是国家旅游局确定的中国旅游标志，在不少旅游城市都能看到类似的雕塑。
出土“马踏飞燕”的雷台汉墓1号墓
武威白塔寺
公元1247年，成吉思汗的孙子阔端与西藏高僧萨班在此举行“凉州会谈”，结束了西藏（古称吐蕃）400多年分裂的历史，并首次正式并入中央王朝的直接管辖。是西藏成为中国不可分割领土一部分的见证之地。
永昌县的“北武当山”
少林、武当，不愧为武林最大的两个门派。少林寺总店在河南嵩山，在福建泉州有家分店“南少林”；没想到，武当在明朝就到甘肃永昌县开了分店。
山丹县境内的绣花庙
绣花庙，古代称为“定羌庙”。史书记载，2100多年前，霍去病领兵在附近的焉支山一带击败了被匈奴控制的羌族部落，在此修建了一个面积达1.5万平方米的大型军事要塞，取名“定羌庙”；
民间传说，宋代杨门女将杨满堂领兵西征，在此夜宿。晚上生篝火取暖，睡着时不慎烧坏了战袍。属下连夜为其缝制新的战袍，第二天继续出征。杨门女将沙场殉国后，当地百姓为纪念她，将定羌庙改名“绣花庙”，并沿用至今。
沿途的古长城遗址
山顶上的古烽火台遗址
看着沿途这些遗址，你能感受到历史的沧桑与依稀的烽火！
进入张掖境内，国道两边都是玉米地
“不望祁连山顶雪，错把张掖当江南”，位于河西走廊中部的张掖，自古有“塞上江南”的美誉。发源于祁连雪山的黑河流经张掖，张掖不仅有国家级的湿地公园，更有闻名的“山丹军马场”，也是中国最大的玉米产区。
忍不住，骑下国道，到玉米地里去撒个欢！这也是实际骑行距离超过导航距离的原因之一，沿途时常会临时改道溜达。
有中国最大“睡佛”的张掖大佛寺
改道去逛逛黑水国遗址
张掖临泽县，享誉全球的七彩丹霞
高台县城航拍
如果不是骑行，一个个城市这样走下去，你很难想象：西北的小城，一个赛一个的漂亮！
进入酒泉境内，戈壁滩开始出现
清水镇政府
清水镇，G312国道上的西北大镇。镇中心沿国道两侧约1公里，常住人口2000多人。也是本次骑行唯一一个住宿过夜的乡镇，其余都是在市区或县城住宿。
西汉胜迹公园内的“古酒泉井”
酒泉，因“城下有泉，其水若酒”而得名。也有另一种说法：2100多年前，霍去病在此大破匈奴，汉武帝赐御酒犒劳将士，由于酒少人多，霍去病将御酒倒入此泉中与将士共饮。
茫茫的千里戈壁上，酒泉是名副其实的明星城市：敦煌文化艺术之乡、新中国石油工业的摇篮（玉门油田）、酒泉卫星发射中心……
戈壁上的“长城第一墩”
长城，东起山海关、西至嘉峪关！这里，是长城最西端的起点！
“天下第一雄关”嘉峪关城楼
古老的嘉峪关和它身后现代的嘉峪关市
偶遇一位来自深圳的骑友
在嘉峪关城郊，遇到一位来自深圳的资深骑友。他本次骑行的是“西安-乌鲁木齐”路线，全程超过2600公里，非常佩服！
G312国道3000公里处的路碑
G312国道，东起上海、西至新疆伊犁自治州霍尔果斯市，全程4967公里，是中国重要的一条东西大动脉。
在“嘉峪关-玉门”途中遇到第一次扎胎
花300元找到的救援车辆
“嘉峪关-玉门”全程130.3公里，在离玉门市区约57公里处被铁丝扎胎。第一次换胎，因缺乏经验把后轮的螺丝杆踢断了。最后，租了一辆村民的车来到玉门市区的捷安特专卖店修理。这一段，实际骑行了73.2公里！
玉门新市区一景
西北的小城，普遍是地广人稀，但街道都像这样宽敞、整齐、干净。
玉门，新中国石油工业的摇篮，是“铁人”王进喜的故乡。玉门的市区分为老市区和新市区（玉门镇），两个市区却相隔差不多70公里。
瓜州境内沿途的农村，打好的一捆捆秸秆
瓜州西湖乡，野生胡杨林
横穿茫茫戈壁的G215国道
这张图，你能找到我在哪里吗？此刻，身临其境所能感受到的：在大自然面前，自己就像一粒沙子般渺小。
嘿，我在这里
疏勒河，酒泉戈壁上最重要的河流
修复建设中的悬泉置遗址
离敦煌市区约60公里处的“悬泉置“，是一个经常在武侠电影和小说中出现的、带有西域神秘色彩的地方。实际上，它是西汉时期设在河西走廊西端的一个大型驿站。
S314省道100公里处路碑
这里，提一下在国道、省道和县道上骑行的区别。前三分之二的“兰州-嘉峪关”段，主要走的G312国道，国道上的车比较多，而且主要是大货车，对于新手来说骑行比较危险；后三分之一的“嘉峪关-敦煌”段，主要走的省道、县道，西北的省道和县道车子很少，大货车就更少了，骑行安全很多。
敦煌郊区的敦煌火车站
敦煌，一生至少要来一次的地方
骑进这个大门，就进入了敦煌市区！一个新手，胜利到达最后的终点！！！
玉门关遗址，距敦煌市区90公里
玉门关，又称“小方盘城”
玉门关，河西走廊的最西端。2000多年前，作为古丝绸之路上重要的要塞，这里驼铃悠悠，商队络绎，使者往来，一派繁荣。
朗朗上口的凉州词
时光如梭，再坚固的城墙在岁月与风沙的侵蚀下，也只能留下残垣断壁。唯有精神是永存的！
凉州词，即悲凉苍劲，又威武豪迈，不仅展现了边塞的自然风光，更体现一种从军报国、永不屈服的民族精神！
凉州词
（唐）王翰
葡萄美酒夜光杯，
欲饮琵琶马上催。
醉卧沙场君莫笑，
古来征战几人回。
凉州词
（宋）陆游
垆头酒熟葡萄香，
马足春深苜蓿长。
醉听古来横吹曲，
雄心一片在西凉。
《从军行·其四》
（唐）王昌龄
青海长云暗雪山，
孤城遥望玉门关。
黄沙百战穿金甲，
不破楼兰终不还。
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