长江下游，水面宽阔，跨江桥梁多为斜拉桥或悬索桥，南京大胜关长江大桥是个例外，湛蓝的六跨连续钢桁拱飞越长江，大气磅礴又精巧灵动。
大桥全长9273米，正桥长1615米，通航净空高度32米，可通过万吨级巨轮。
大胜关长江大桥于2011年1月11日通车，是京沪高铁和沪汉蓉铁路的过江通道，同时为南京地铁预留了双线轨道，共有6线铁路。
大胜关长江大桥创造了多项世界纪录：它是目前世界上唯一可并行6列火车的铁路桥，双跨连拱为世界同类桥梁之最大跨度，世界上设计荷载最大的高铁桥，设计时速300公里位居大跨度高铁桥梁中的世界领先水平。
大胜关长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，建成后获得鲁班奖、詹天佑奖、“国家科技进步奖·特等奖”，2012年在国际桥梁大会上荣获桥梁界的“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森” 大奖，2015年荣获国际桥梁协会“杰出结构工程奖”。
南京大胜关长江大桥是代表当今世界桥梁建造技术最高水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。
长江江苏段走势图
南京大胜关长江大桥具有“体量大、跨度大、荷载大、速度高”的显著特点，钢结构用量达36万吨，混凝土用量达122万立方米，是世界首座六线铁路大桥。
大胜关长江大桥主跨336米，为世界同类级别跨度最大的高速铁路大桥。
大胜关长江大桥全程共架设有11个桥墩，其中，6、7、8号墩为水中主墩。
南京大胜关桥全长9.273公里，被誉为京沪高速铁路“咽喉”工程，拥有多项世界第一。
一列动车驶过大胜关长江大桥。该桥设计时速300公里，位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。
3个主桥墩在湍急的江水中撑起巨大的身躯。
蓝色“钢铁巨龙”横跨大江。
这些隐身在水中的桥墩，一个的面积就相当于7个篮球场那么大，是真正的“超级巨无霸桥墩”。
来源：中铁大桥局
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