海航官方微博昨晚发布消息称：“6月9日，HU7380（机型B737-800，三亚-北京）航班，飞机于16:48分起飞后因机械故障原因返航，已经于17:39落地三亚凤凰机场，所有旅客在候机楼休息，海南航空另行安排飞机执行该航班，预计将于19:50起飞。对于给旅客带来的不便，我们深表歉意。”
记者查询飞常准获悉，据航班计划，海南航空HU7380航班原定于6月9日下午16点起飞飞往北京，航班在延误48分钟后从三亚凤凰机场起飞。
航班飞行轨迹显示，在起飞10多分钟后，约17时，HU7380航班从8207米的飞行高度下降，并在20分钟内降至2700米高度，随后再度下降，飞机在当天17时30分返航三亚凤凰机场。
随后航班于20时14分再次起飞，返航原因标注为“风挡裂”。
根据飞常准提供的信息，6月9日的HU7380航班原本由编号为B-5579的波音737-800飞机执飞，机龄9.2年。
6月10日凌晨，@海南航空 发布消息称，6月9日，HU7380航班（机型B737-800 B-5579 三亚-北京）因机械故障原因返航。经初步调查，系飞机起飞后，使用右一号风挡加温后外层风挡出现裂纹。
为确保飞行安全，决定返航三亚，故障原因正在进一步调查。已另行安排飞机继续执行该航班，旅客于当天23: 41分抵达北京。B737风挡由三层组成，外层为非结构层，中间层和内层为结构层，是主承力结构，起双支撑的承力作用，外层裂纹不会对飞行安全产生直接影响。
就在几天前，6月3日，民航局公布5·14川航航班备降事件调查报告，结果显示，本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。
民航飞行员李琛接受媒体采访时表示，HU7380风挡玻璃出现裂纹的原因是否和川航3U8633航班风挡爆裂的原因相同，还需要民航安全机构的进一步调查，“机组在出现裂纹后第一时间选择返航、备降，正是为了航空器安全的最优选择。”
北京日报客户端记者 潘福达，综合@海南航空、上游新闻等
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