高铁南站
拉动衡水由传统城市向生态创新城市转变
——访清华大学建筑设计研究院有限公司高级工程师付俊伟
清华大学建筑设计研究院有限公司高级工程师付俊伟
记者：能否介绍下衡水高铁南站的基本设计情况及最新进展？
付俊伟：衡水南站位于桃城区王渡口村东侧，侯店村西北侧，滏阳河东南侧。车站距离衡水市主城区2.5公里，距离滨湖新区4.5公里，总投资约3.2亿元。车场按3台7线布置，设450m×12m×1.25m基本站台1座，设450m×12m×1.25m中间站台2座，设等长雨棚，设12m宽地道1座，12m宽天桥1座。站房建筑面积2万平方米，分上下两层，钢结构，车站为架空线侧平式，采用上进下出模式。室内结合候车空间设置庭院，与室外庭院、草坡形成空间渗透关系，营造舒适温馨候车环境。
目前站房的初步设计图纸已经审批通过，大约在今年9月份开始动工。同时，高铁南站区域城市设计和桃冀快速路规划设计方案也同步进行，并于今年6月份完成了专家评审，市委、市政府召开了方案汇报会，原则上通过了方案。预计2026年可实现通车。
记者：如何将衡水特色融入高铁南站的整个建筑方案里，来打造地标性建筑？
付俊伟：衡水是一座少有的水城共融的北方城市，既有北方城市的厚重，又有南方城市的灵动。滏阳河穿城而过，衡水湖镶嵌其中，“河秀、湾多、湖美”，是衡水的城市特色。衡水还是一个文化底蕴深厚的城市，历史遗迹众多，文化名人辈出，作为九州之首，大衡水文化源远流长，冀文化、儒学教育文化、古城文化、航运文化、民俗文化、酒文化等共同构成了衡水的文化特色。通过营生境、筑轻城的手法，将衡水特色注入设计方案之中。以绿色覆盖建筑，增加蓝绿共享空间，将建筑融入自然，体现生态之美。以轻盈的建筑表皮、抽象的文化符号，展现建筑形体的雕塑感和北方水文化的洗练、豪迈的特质。通过形式操作、材料的选择以及空间的塑造等现代设计方法，从内而外、立体、全面地体现衡水特色，最终打造出符合地域特质、体现时代精神、根植于当地文化的地标性建筑。
记者：高铁南站片区在功能布局上又是如何规划的？
付俊伟：高铁南站片区总体规划上形成一核双轴，一环四园，多廊多片的空间布局结构。一核双轴，即中央活力核、前进大街发展主轴、滏阳二路发展次轴；一环四园，即滏阳河-吴公河生态公园绿环、衡水植物园、宝云公园、文峰盈彩湾、滏阳生态文化公园；多廊多片，即丰收渠等多条蓝绿廊道划分多个城市活力片区。在站点商务区外布局规划展览馆和低碳居住社区，作为城市建设和未来健康生活的展示窗口，引领新时代城市和宜居生活的发展方向。
记者：衡水高铁南站及高铁新城将对我市经济社会发展起到什么推动作用？
付俊伟：高铁南站在衡水区域经济发展中的推动作用表现在以下几个方面：
一是改善交通条件，促进片区经济发展。衡水南站的设立，有效地疏解了中心城区的交通压力，改善了交通状况，通过规划连接南北两个高铁站的桃冀快速路，形成了四通八达的交通格局，提高了衡水南部与其他区域的快速可达性，缩短了区域间的距离，使不同区域间更密切的经济合作成为可能，推动了区域经济的快速发展。
二是拓展旅游市场，发展旅游经济。衡水旅游资源十分丰富，高铁南站距离雄安只有30分钟的车程，到北京也不到一个小时，为旅客的到来提供了交通基础，节约到了时间成本，让外地人了解衡水的同时，也让衡水人走出去了解世界。
三是合理优化空间布局，形成经济产业带。在没有衡水高铁南站之前，城市发展方向向北，发展空间受限，高铁南站设立后，由单轮驱动变成两翼齐飞，南、北两个高铁新城以及谋划串联两站点间的TOD产业带将成为城市经济发展的新路径。
四是完善基础设施服务功能，增加劳动就业。在高铁的建设过程中，由于施工量大，投入多，涉及产业链条长，可以拉动与高铁建设相关的多个行业发展，带来近万个就业岗位。高铁开通运营后，主要服务于北京、雄安等城市交往与外溢需求。对于服务功能要求较高，休闲娱乐、餐饮服务等都需要大量的服务岗位，同时由于高铁出行快速、舒适、便捷，使异地就业成为可能。
五是加速城市产业转型升级，迈向国际化。高铁南站的开通拓展了城市内部空间，使得要素在更广的范围内实现流动和优化配置。由于到达北京这个国际化大都市的时间缩短在一小时内，受到经济辐射带动的影响大大提高，加速了衡水城市的产业转型升级，与国际化更快接轨。
作为以高端商务办公、目的性特色消费、公共文化服务为主导的城市发展新门户，高铁南站新城将打造规模精致、品质高端，主要服务于城市交往和周边地区外溢功能的商务区。京雄商高铁沿线，雄安目前不具备休闲消费功能，高铁南站新城可以抢占先机，引入特色休闲商业功能，打造体验性消费目的地，以高铁沿线城市作为衡水特色消费的腹地，吸引周边地区消费人群，形成南站片区的活力功能引爆点。让高铁南站带动城市新区的开发，进而拉动整个地方经济的发展，使衡水由传统城市向生态创新城市转变，对经济转型，加快发展起到积极的带动引领作用。
来源：衡水广播电视台
编辑：任可玉
审核：吴荣会
监制：李强
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