9月13日，MG MULAN正式上市，共推出4车型，补贴后价格区间为12.98—18.68万元。新车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，定位为紧凑纯电动车型，外形采用了颇为激进运动的设计风格，并提供有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，意在满足当下对驾控性能要求较高的年轻用户。购车权益方面，用户可享2000元抵3000元下定礼遇、优先提车权，免费充电桩和安装服务，三电终身质保，终身免费基础流量，至高6000元增换购补贴或金融贴息等权益。
作为一款全球车型，MG MULAN除了面向国内市场外，还将在德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威等近20个欧洲主要国家同步上市。
外观方面，MG MULAN采用了较为激进运动的设计风格。发动机舱盖上犀利的棱线和前包围的线条汇聚在前格栅处，整体前脸呈现X型轮廓。两侧大灯组狭长且凌厉，“C”字型导风口装饰尺寸夸张，配合下部黑化风格的运动包围，让整个车头有着极强的竞技性，凶狠且高调。
车侧采用跨界风格设计，同样采用许多强有力的筋线进行勾勒，并且通过对C柱进行黑化处理，营造出悬浮车顶的视觉效果，颇为时尚。下部旋风样式双色轮圈，不仅运动感出色，大面积封闭的设计，也能帮助优化提升续航。车身尺寸方面，MG MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm，接近四轮四角的布局，使其轴距车长达到了0.64，纯电平台的优势明显。
车尾部分，MG MULAN采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在左右两侧灯组处呈现Y字形态，点亮后的辨识度相当高。另外，新车车顶后方采用了大尺寸镂空式扰流板，能一定程度上增强车辆高速行驶时的下压力，再配合车尾底部的扩散器装饰，进一步强化了车尾的视觉运动感。
内饰方面，MG MULAN采用了较为简洁的设计风格，不过当下流行的设计元素都没有缺失，10.25英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、横贯式空调出风口、旋钮式换挡机构等一应俱全，另外，车内的物理按键极少，大部分功能操作都整合到了中控屏当中，科技感出色。
车联系统方面，使用的是上汽集团目前主打的斑马洛神座舱系统，除了常规的在线音乐、地图导航等网联功能，还支持智能语音助手、手机APP互联等功能。MG MULAN在高配车型上也将配备L2级辅助驾驶功能。
动力方面，MG MULAN将提供后置单电机和前后双电机两种动力车型，其中单电机车型将搭载最大功率125kW/150kW的驱动电机；双电机车型的电机总功率为315kW，总扭矩为600N·m，官方零百加速时间为3.8秒。
MG MULAN搭载了上汽“魔方”电池，创新采用了LBS躺式电芯和先进CTP技术（无模组），使得电池整包厚度低至110mm、能量密度达到180Wh/kg，提升整车空间利用率，同时也大幅提高了效能。续航方面，新车提供有51kWh的磷酸铁锂电池组和64kWh的三元锂电池组，其中单电机后驱车型的CLTC最大续航里程为520km，而双电机四驱车型的CLTC纯电续航里程为460km。
小结：作为MG的全球战略车型，我们在MG MULAN身上看到了征战全球市场的实力和底气。星云纯电专属系统化平台、超薄魔方电池、最快3.8秒的破百能力、50：50的前后配重比，诸多一线产品技术加身，MG MULAN确实是入门级市场少有的真“性能”产品。另外，除了满足性能驾控，年轻人关注的颜值、科技体验，或是实用电动车基础要素的续航、空间体验，MG MULAN都交出一份满意的答卷，在10-20万价位区间的运动纯电车型中竞争力突出，诚意满满。因此，我也对MG MULAN市场前景表现充满信心，一起期待！
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