提起86，可能大部分人脑海里闪现出来的就是那辆载着一后备箱豆腐，漂移于秋名山上的那辆黑白配色的AE86，但我今天要说的并不是这台第五代卡罗拉，而是丰田为了延续这个名号，打造出的新一代GT86和GR86。
GT86诞生之初，就被无数车迷朋友所青睐，这辆自然吸气、手动挡、后驱的两门小跑车，让大家重拾起了对年轻热血的追求，而30万左右的售价也算是性价比颇高。不得不说，许多人确实被丰田章男拿捏了。前一段时间，有传闻说第二代86可能不会引进国内，也让GT86的二手价格蹭蹭往上涨。
不过，近日，继斯巴鲁官方宣布BRZ将引入国内后，丰田官方也终于宣布了自家姊妹车型GR86将引入国内，将采用全新的GR平台打造，这对于国内车友来说是个重磅的好消息。虽然GR86的外观见仁见智，有人说是美极了，也有人说尾部形似君威。
但不管怎样，GR86终究还是带着2.4L水平对置发动机来了，这台引擎可以爆发出235匹马力和250牛米的扭矩，相对于老款的200匹马力和205牛米扭矩来说，已经强太多了，也正是这台发动机，才能把这辆车推到6.3秒的零百成绩。有句话说86不改推下海，我相信小小的进化一下，加速就能轻松进入五秒俱乐部。
但GR86的回归对一些人来说是喜忧参半。第一是售价方面，第二代BRZ和GR86在日本本土的售价本身就不低，再加上汇率、消费税和各种费用，价格可能会在35万左右。而参考丰田今年在国内引入的另一辆性能车，同时也是GR86老大哥SUPRA的加价情况，GR86在国内终端价格可能要直逼40万！
第二个非常重要的问题是，与第二代BRZ一样，GR86在部分地区也无法上牌，就是这辆车并没有通过国6b的排放标准，只能在实施国六a的地区售卖，那么在北京上海这些城市就根本无法上牌，实打实的有钱买不到。
而且国六b将在2023年7月1日起全国实施，所以满打满算GR86和BRZ在都不满足排放标准的情况下，只能在国内售卖一年多，我个人认为，大家可以拭目以待，除非丰田和斯巴鲁打算放弃这个车型，要不就一定会尽快满足国六b的排放标准，以求长足的发展，如果你的地区能上牌，你会考虑这款车吗？
,
