前阵子小编在一家长城皮卡专营店看到了这台由厂家官方改装的风骏7，这款车在外观、灯光、底盘悬挂轮胎方面的改装不仅充满力量夺人眼器，专业性也非常突出，而整车的改装唯一存在遗憾的地方在于内饰，几乎没有改动，不过看完这台车以后，还是兴奋远大于遗憾，希望这样一台好的车，能够量产或者订单式的出售。
先来看一下外观，最惹眼的就数白色的竞技前杠和中网，整车从车头处就开始散发了战车的味道，这种弥散不断的气息对于热血男儿来说，是最鲜明的挑唆。
中网下方布置了一组补光灯，经常玩越野的朋友都知道，这种灯的亮度在野外可以提供足够的能见度，甚至“亮瞎眼”。而在纯越野环境中馅车与救车也是常见之事，因此绞盘也是不可或缺的，风骏7把这个来自美国沃恩的自救神器隐藏在了牌照后面，只露出了挂钩。在两侧火红的拖车钩映衬下，纯粹的力量感更加凸显，就像电影里那些人形野兽脸上的穿的铁环环、铁钩钩一样。
原车的大灯并未改动，中网上的LOGO也被喷成了哑光白色。
在车顶上，长城官方为风骏7加装了更加密集的照明灯，白色黄色都有，无论亮度还是穿透力都有保证。
车顶行李架侧面也有一排射灯，上面还有一台自行车，也可以放置皮划艇或者越野自行车，放什么都行，都好看，因为这是我见过最好看的车顶行李架。当然，这个还是车主说了算，如果是出口到非洲的话，我估计有不少是放了重机枪或者火箭炮吧。
行李架的后方有两盏PIAA的越野射灯。长城官方无法保证驾驶这台风骏7的人是整条街最靓的仔，但一定能保证灯光全开的风骏7是整条街最亮的车。
用运输行业的话说，这台风骏7的货箱栏板也改装了。透露出战斗风格，全尺寸的越野备胎也不怕风吹日晒。
由于轮胎个悬挂的改装，车身高度提升了不少，MAMBA的氮气绞牙避震、固铂的DISCOVER265/75R16越野轮胎、TUFF负值轮毂和蓝色的刹车卡钳无论在性能上还是感官上都很高大上。
后减震也进行了改装，在原车五片式钢板整体桥的情况下，空车快速通过沟壑是无法抑制住弹跳的，对于越野路段的快速行车也构成了较大的威胁。
侧踏板的高度也着实不低，虽然不低，也比没有强，要不真没几个人能够轻松爬上车。
内饰方面几乎未有改动，看到风骏7原车的这个素方向盘，就知道内在相对保守，不过手感还不错。
仪表也是原车状态，通过转速表不难看出，这是台柴油车，这台厂家改装的风骏7在动力方面也保持了纹丝不动的状态。2.0T GW4D20D柴油机，最大功率105kW，在1400-2800转的区间就可以输出315N·m的峰值扭矩。柴油动力浑厚的低扭输出特别适合越野路况。
匹配6速手动变速箱。
分时四驱，高四低四和高速两驱。
这是内饰唯一改动的地方，各种灯的开关都在这儿了。顺序依次是前雾灯、左/右侧行李架射灯、龙门架射灯、后保雾灯。由于是后加装，估计仪表盘也不会有提示，而这个位置又不方面低头看，这要是晚上开错了灯，那可苦了别的司机。
这台车不仅仅是长城官方对于风骏7的改装，更是对皮卡文化的一种宣扬，而一但上升到文化和意识这个层面，那最起码的产品品质是最底层的基础。从这个维度来讲，长城有底气、有信心也有基础。
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