这个夏天，让我读懂了利比亚中部人的悲伤。
区别在于，他是常年被南撒哈拉的干热风侵袭下的干煸火烤，而我是屈服在副热带高压异常下的清蒸垮炖。在体感温度四十来度的那几天，顷刻之间就唤醒了我一颗万分悲悯之心，原来螃蟹在上蒸锅之前，小龙虾在下油锅之后，是何等的悲壮。
仰赖于火电，北部人民只是室外热，室内还是一座桃源。而南部市民就略显水深火热了，首当其冲就是水力发电占了百分之八十的川渝人，现在可能是川俞人。不过好在，现在有了连续降雨好消息，温度下来了，水位升高了，川俞人就还是川渝人。
依旧美丽、繁华，蒸蒸日上。
就在用电拮据到灭了路灯、商场熄灯、地铁没灯，居家办公的那几天，成都车展还是如火如荼的召开了，四面八方的媒体老师齐聚一处，展馆没有空调只有通风，人还是很多，都在兢兢业业的完成自己的手头工作，很难不夸成都车展办的励志。
然而，形容雨大要用祺贵人怒骂甄嬛那天那么大；要用二月红求佛爷赐药那天那么大；要用若曦为十三爷求情那天那么大。那么从此热也有了形容，就像成都车展那天，媒体老师们被汗水浸透的上衣、裤子和淹了的裤衩。
所以仅以此篇，致敬我司鏖战第一线带回成都车展专题报道的工友们。在此之后.....之后就没有他们的戏份了。让我们带着三位工友，投身汽车行业无比坚定的信念，以及独到脱俗的个人理解，云逛一下在天有不测风云之中戛然而止的成都车展。
①编辑部最佳弄潮儿沉棋洛篇
在我询问沉导演车展有没有让他印象深刻的车时，他说他印象深刻的那款车他记不住名字，而让他印象深刻的原因就是因为记不住名字，这番回复竟让我腾升出一种真是妙蛙种子吃着妙脆角走进米奇妙妙屋妙到家的既视感。
这款车的名字的确拗口，来自起亚的狮铂拓界。
近几年，韩系车在中国市场颇有些家道中落的意思，论在六七年前，自主品牌刚刚起步，合资品牌贵的挑人，介于中间的韩系车吃了物美价廉的红利，那个年代，谁还能不认识现代和起亚。
如今，韩系车的势微或许和思想觉悟有关，或许在合资品牌挤破脑袋也要把最革新的技术引入中国市场，而韩系车一方面和更新迭代缓慢有关、另一方面也和自主品牌的乘胜追击有关，根本上还是差在了核心竞争力和市场布局细分的闭环。
狮铂拓界问世的第一步，是在脸上动了刀子，采用全新的设计理念“Opposites United对立统一”，“old for Nature大胆本能”为核心要素，这种上升到辩证唯物论层次的选材，的确能戳中年轻人的酷点，按照游戏里的话说，至少比起用梅兰竹菊、神仙瑞兽讨好中国人的明骚，这种似是而非、设置哲学壁垒的暗骚显然更胜一筹。
而对立统一是发展，在动力配置上，也进行了全系加强。提供1.5T 8AT、2.0T 8AT和2.0L HEV 6AT三套动力组合，全系标配AT变速箱，其中HEV版本的车型是起亚在中国亮相的第一款HEV车型，是立足中国市场的新起点。
据悉截止到2026年还会有5款HEV车型相继亮相，而起亚的电气化布局也在如火如荼，除了本次车展带来的EV6，截止到2027年会带来6款全新纯电动车型。
沉寂许久的起亚，如此大刀阔斧，只是不知道在欧洲市场的出圈儿，能不能延续到在中国市场驰骋。有人说，第五代Sportage狮铂拓界这款紧凑级SUV，或许能扛起起亚销量的大旗，但我是持观望的态度，就如同捷尼赛思漂亮是真漂亮，优雅是真优雅，但他如此符合豪华车的门槛和眼缘儿，并不见得能扛起韩系豪华的大旗。
星链式的前格栅和回旋镖式的车灯，霸气前卫前脸，总会让我想起阿利斯塔，他是威名远扬的牛头酋长，一个背负被屠杀的氏族仇恨，向诺克萨斯帝国复仇的巨力勇士。我想，机遇与挑战相辅相成的市场顺其万变，愿勇敢牛牛，不怕困难。
另一款让沉导演印象深刻的车型，他给出了这样的TAG“没有男人不喜欢大肥皂”。可能碍于性别的异同，我问他为什么男人要喜欢大肥皂，他说我爱洗澡皮肤好好。我想做导演的，天马行空是职业素养，而沉导演本身也是个很奇妙的人，这个理由我是可以欣然接受的。
其实大肥皂还有一个外号叫鼠标，结果不言而喻了，是那款纯正向研发，被奔驰本奔誉为50万级中大型纯电动标杆的奔驰EQE，对于这款圆到real离谱的车型外观，我准备用这种方式来阐述，大概就是奔驰把《淮南子》玩明白了，“智欲圆而行欲方”你看那个奔驰EQE他又圆又长，你看那个奔驰G他又大又方。
EQE零百加速6.7秒，CLTC续航可达752km，外观内饰和EQS大差不差，但是比起后者动辄百万，EQE五十来万的价格，竟显得异常良心，颇具性价比。这款成都车展的镇馆之宝，车评资讯漫天飞，我就不多赘述了，我还看到一个最良心最炸最该10万 的，不信你搜一搜e创智联。
编辑部x2招牌评车人旺泽言篇&锅锅起篇
沉导演是我们的拍摄老师，这二位就是实打实的编辑老师了。两位老师非常默契的将目光聚焦在这两年独得恩宠的MPV上，旺评人认为HQ9很有可能是国企部门纯商务领域取代GL8的存在，而锅评人认为传祺M8或会成为令丰田埃尔法最头疼的对手，两款自主品牌招牌车型，除了车不错，两位老师的思想觉悟也很正确。
先说传祺M8，作为后方驻守人员的羊羊墨最初并没有想到，在各大平台传祺M8的数据水涨船高，竟秒掉了多年稳坐数据头部的BBA。而全新车型的大豁牙子嘴造型组合双L型车灯的确让他看上去，比老款更张扬、比埃尔法更多了些不怒自威的气势，显得他颇有称霸MPV市场的气焰和态度，十分适合野心勃勃的进取家们。
老款面世以来，也算是在合资车天下中杀出了一片重围，新款传祺M8在轴距、车长、车宽都有增加，分别为70mm、63mm、9mm，着实很大的空间已经秒杀掉了许多竞品车型，比如某那、某某赛，燃油版以2.0T 8AT动力单元为核心，新增PHEV插电式混合动力系统。
而全新车型所展露出来的气质，更多的是细节很讲究，更像是传祺做高端MPV的决心，双L型车灯由小四百颗LED灯珠组成，模拟了醒狮徐徐睁开眼睛的精气神，被称为“觉醒之眼”，十根竖向镀铬饰条是狮鬓意向，内饰也很有意思，档杆中间有个可以旋转的水晶球球，不知道干嘛用的，可能是怕司机闲得.
而“云山珠水”的内饰主题刻画了一副黑胡桃基底、金属勾勒的山水画，哦那么问题来了，有没有一种可能不知道干啥用的水晶球球就是云山珠水，珠的意象呢？
总体来说，这款车型给我的感受，俨然一副狮子成精狮王争霸的模样，外观犀利仰天长啸一声吼，动力也不错，最后内饰敛一敛锋芒、拔一拔高度，整点儿笔墨韵致，文能以虚代实写意向，武能奋起直追青青草原扑肥羊，真·文武双全·狮子王。
区别于传祺M8偏颇家用的属性不同，选用红旗MPV这种具有浓重的家国情怀色彩的MPV，恕我直言，我只能想到各种机关和事业单位，我想旺评人下出很有可能取代GL8的结论，一定有这方面的考量。
诚然在我看过极氪009的外观之后，无论MPV的前格栅大嘴裂成多大面积，裂成多刁钻的角度，我的心都能丝毫不起一丝波澜了。当我看过红旗HQ9的正面静态图以后，这奔头儿加大嘴的造型，活像个仙福永享的寿星佬，连仙侠剧里上神眉心一定要出现的花钿，HQ9那一道红都完美还原。
身长超过5.2米的大体格，外加预售超过40万价格，算得上国产MPV的天花板了，但是作为一个深知第一汽车厂发家始末的国人，抛开理性成分，心理上我还是觉得卖的越贵越好、卖的越多越好，最好能冲出大洋洲的彼岸，把外国人当韭菜，没办法，爱国就要大大声。
新车搭载了一套2.0T发动机 8速手自一体变速箱的动力组合，搭载48v的轻混系统，乘车空间比GL8更为宽敞，但是我也有个小小不成熟的建议，3.0T和插电混动的版本有没有在提上日程，还有这狗骑兔子既视感的轮毂能不能换个大号点儿的，当然，可以不采纳，因为你是红旗，心理层面我觉得你做什么都对。
要么说沉导演、锅评人和旺评人，是多年来男上加男、强人锁男的好搭档、好伙伴呢。几位老师的目光也异常默契的聚焦在酷上，比如锅老师将提前锁定国产新能源SUV一哥席位的头衔给了阿维塔11，旺老师觉得或许不卖座但是绝不能称之为不牛逼一定是宝马M240i。
阿维塔11，一个集长安汽车、华为、宁德时代合作赋能的全新智能电动汽车技术平台CHN的首款车型，可以说几个领域的大爹都在这儿了，这就相当于继承了爱新觉罗氏、瓜尔佳氏、富察氏三方血统，钮祜禄甄嬛来了也得喊一句大少爷。
那你一定要问这款车型好在哪儿，我觉得是聪明，别人家孩子一样聪明。智能驾驶、智能座舱、智能网联，汇聚的都是当下比较顶级的配置，还是首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的情感智能电动汽车。
追求驾驶和操纵体验的人，都虔诚信奉着燃油车无可替代，毫无动摇。诚如我那天看到的一篇文章，他说电气化时代的来临，还面临着芯片短缺、电池材料成本、电池安全、续航里程、高温低温适用性等诸多问题，但只要涉及技术领域，这就是一个不断求索、需要时间的过程。
而换个角度看，电动车本身多少沾点互联网的属性，他就像一部套着车壳的智能手机，用户体验才是王道。但是细扒起来，在华为高阶智能驾驶这个层面，他撞了极狐阿尔法S HI版；在宁德时代重磅技术麒麟电池方面，他用的是CTP2.0款，似乎都不具前瞻性、排他性和唯一性。
但阿维塔11订单号称突破2万的消息不胫而走，大家对此也并不意外， 因为他是一款在各个方面都很均衡的车型，就好像语文100分的数学不及格的，总也打不过两科都是80分的，造车新势力那么多，小鹏长远发展聚焦AI，蔚来布局能源产业不遗余力，企业们都在抛头颅、洒热血的升格局。
但对于消费者的微观角度来说，我们乐于接受阿维塔11这般综合实力突出的选手，锦上添花的，是服务体系得以健全、消费权益能得以保障、质保方案能得以贴心。
最后，我们再来说说这款被旺评人称为或许不卖座，但很让他惊艳的宝马M240i。毋庸置疑，我司三位男上加男组合都是忠贞的油车党，他们甚至old school的认为只有手动挡才算得上真正意义的驾乘体验，这是爱车人和他们最后的倔强，我是打从心底瑞思拜的。
这款全新M240i双门轿跑采用了横向拉宽小鼻孔、全新圆头灯设计，这一点应该很称旺评人的心意，毕竟举我司上下，可能只有我羊羊墨和沉棋洛，觉得新M3M4那对儿卡姿兰大腰子的前格栅帅的清新脱俗、不可方物，说丑的都是你不懂我，我不怪你。
M标识、M空气动力学后视镜、后桥M运动型差速器、M运动悬架、M运动座椅，宝马M部门底盘校调，外加同级别独有前置后驱车型和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，简直M他妈给M开门，强劲动力和卓越性能到家了，舍我其谁的那种。
早些时候，网络上也出现了宝马对于旗下M Performance产品线车型DE1规划，将会加快引进除M240i外的X3 M40i、X4 M40i、i4 M50、iX M60四款车型，而M240i这个基于现款2系Coupe的性能款，基于宝马CLAR平台打造的小钢炮，售价为41.98万元，约高性能M2一半的价格，可以说很有诚意，钟情M Performance的Bimmer可以冲。
全省限电热到原地起飞、航班几次三番取消、疫情神出鬼没来回辗转，这次的成都车展办的来之不易，而我司三位工友回京之后也喜提集中隔离和居家隔离，更有甚者犯了阑尾炎下了飞机进了医院。好在，三位工友与坚守后方阵地的驻京人员孙叠纸和羊羊墨的配合下，让这段百转千回，算得上一部辛酸血泪史的行程，一切顺利完美收官。
希望此后一切回暖，各大汽车品牌卖车卖的风生水起，技术革新研究快的一飞冲天，电气化时代热火朝天盛况空前，寄生行业及我司人员能吃的肥饱溜足、赚的盆满钵满。
总之，愿山河无恙，现世安稳。
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