新汽车时代下，智能化、新能源的浪潮，潜移默化地改变着用户对产品价值体系的认知。合资品牌，尤其是以韩系、法系车们，在一线合资品牌和自主品牌的双重夹击下，处境可谓是冰火两重天。
中国汽车市场已经趋于成熟，在这个过程中，不能更好满足消费者的需求必然会被淘汰。强大的求生欲让一众车企决定洗心革面，必定要在中国市场重展雄风，起亚就是其中之一。
今年2月，韩国起亚株式会社与盐城市政府、江苏悦达集团正式签署了扩大投资协议，协议内容显示，起亚与悦达集团将组建全新的合资公司，双方将会增资9亿美元（约合人民币58亿），围绕全新的合资品牌打造全新的合资体系。
外界开始期待，焕新后的起亚将交出怎样的答卷。
今年8月，起亚成都车展前夕又发布了New Kia第一款全球车第五代Sportage 狮铂拓界，同时宣布将盐城工厂作为全球出口基地，旗下车型的制造与品质将与海外市场直接同步。
这个部署，是对起亚品牌形象的重塑。要知道，起亚品牌在全球市场名列前茅，在刚刚公布的第三季度财报中，起亚全球销量 75 万辆，同比增长 9.9%，是妥妥的一线品牌。但此前导入进中国市场的车型普遍定位低于全球市场，影响了韩系车在中国消费者心中的印象。
因此，起亚转型的第一步，就是向全球市场看齐，不仅是品质看齐，还是产品力的全方位看齐，具体到新起亚的首款车型狮铂拓界，也是基于海外版的高配X-Line版本开发的中国特供车型，定位要高于海外市场版本。
值得注意的是，狮铂拓界虽然是全新的命名，但是并不陌生的身份，在这次改名之前，它还有狮跑、智跑、KX5等等名字。它也是起亚产品体系里名副其实的“常青树”，现款车型已经是第五代，累计销量超650万，仅2021年全球销量就超过36万辆，稳居全球SUV车型Top10。
能够在全球畅销30多年，必定是实力不凡的，这是我试驾之后的直观感受。
首先是设计，作为首款采用Opposites United（对立统一）全新设计理念打造的起亚新车，狮铂拓界的外观延续了韩系车的惊艳，虎啸式进气格栅得到了保留，不过造型更加夸张，不仅尺寸进一步加大，而且两侧还与回旋镖式的LED日行灯融为一体。
车侧腰线和车顶在 D 柱三角窗处收紧至车尾，配合双色车身设计和熏黑处理的后视镜、行李架及后包围，营造出更为动感的车身姿态，也让它拥有了运动张扬的气质。
空间是有中国特色的。狮铂拓界定位于紧凑欧级SUV车型，长*宽*高为4670*1865*1680mm，轴距达到2755mm，据悉，这个版本就是海外的长轴版车型，空间表现媲美中型SUV。
当然让人最惊艳的是动力，狮铂拓界的动力系统也是基于基于海外版的高配X-Line版本重新开发的，1.5T 8AT、2.0T 8AT和2.0L HEV 6AT三种动力组合，全系标配AT变速箱，丰富的选择可以满足消费者不同的用车需求。
其中，1.5T的最大功率为200Ps，使用起亚独创第四代CVVD发动机技术，动力强更省油；而专为中国市场开发的2.0T车型，最大功率为234Ps，最大扭矩达到了353N·m，百公里加速7.8秒，数据表现大大领先于同级别日系和德系竞品，而HEV混动版本采用的2.0L混动专用发动机和6AT混动专用变速箱，能够兼顾动力和油耗，在海外市场也有极高的口碑。
我们试驾的车型为2.0T版本。实际驾驶来看，狮铂拓界起步提速响应非常敏捷，百公里加速7.8秒，换挡也无明显顿挫，动力的整体表现在这个级别里非常优秀。
值得一提的是车辆NVH 表现。此前我试驾过的起亚凯酷，在城郊不平整路段是能明显感觉到路噪和胎噪的，狮铂拓界明显对隔音进行了改造，在高速和颠簸路段的表现都可以给代好评。
而在配置方面，狮铂拓界搭载了起亚最新Kia Connect车载信息娱乐系统与L2 级智能驾驶辅助系统，标配12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸中控多媒体显示屏，起亚还在其中配备了爱奇艺这样的娱乐生态，也算是一大突破。
而相较于车机，车内座椅的配置更加人性化。比如狮铂拓界采用了全新的绗缝工艺真皮座椅，整体包裹性极强。值得注意的是，不仅前排座椅配有通风/加热功能，后排座椅提供通风&加热功能，在副驾驶座椅还配老板键，这在同级别紧凑型SUV中十分少见，是一般豪华品牌车型才有的配置。
同时，后排座椅13级或在10-36度之间手动调节，操作起来也非常轻便，基本可以实现后座躺平。此外，狮铂拓界的车载音响是哈曼卡顿的，自带ASD虚拟引擎声浪功能，配合特制隔音玻璃的前风挡，独享静谧的驾驶空间。
据官方介绍，起亚还特地研发了后排安静模式，即使前排音乐开到最大，后排也不受影响。
总体而言，狮铂拓界无论在空间设计，还是操控配置等方面都有不错的表现。不过能否赢回中国市场，定价也是不可忽视的因素。
11月3日，狮铂拓界正式上市，17.98-23.78万的定价与主流合资SUV车型CR-V、RAV4等车型齐平。作为一款全新命名的全球车型，这样的定价依旧能看出起亚对品牌塑造的坚持。
只不过，这样的“坚持”能否换来市场，还有待考证。
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