“若潮号”断成两截 图源：Getty
据日本“读卖新闻”报道，日本大型海运公司商船三井株式会社于12月18日公布了今年7月日本散装货船“若潮号（MV Wakashio）”在毛里求斯触礁漏油事故的调查结果。商船三井在报告中承认，该船靠近海岸，目的是获取手机信号。
“若潮号”航行路线
“若潮号”的所有者为长铺汽船株式会社，事故发生时由商船三井租用并经营。船上共有20人，包括船长等3名印度公民、16名菲律宾公民、1名斯里兰卡公民。7月21日凌晨2点，为了进入有手机信号的区域，装载着4000吨油料的“若潮号”突然改变航向，朝着毛里求斯驶去。
这艘船配备有电子航海图，但船员只能确定他们所处的大致位置，并不知道海岸线的距离及水深。7月25日晚，船员们正在为一名船员庆祝生日，没想到在毛里求斯搁浅。事发时，货船距离海岸线仅0.9海里（约1.7公里），水深10米。直到搁浅之前，船员都并未通过雷达或目测的方法来确定距离，他们一直错误地以为货船距离海岸线还有2海里，水深超过200米。
印度籍船长被捕
央视新闻报道称，8月12日下午开始，毛里求斯中央刑事调查部对“若潮号”印度籍船长、58岁的苏尼尔·库玛·南德斯瓦尔（Sunil Kumar Nandeshwar）及其他船员展开调查。在问询中，船长谎称驶向毛里求斯是为了躲避海盗，他还说船上无线电等通讯设备出现故障，无法回复毛里求斯国家海岸警卫队发来的消息。
船员们的说法则与船长有着较大出入，10名船员向调查人员交代称，将货船靠近海岸线是为了接收手机信号，以便连网后与家人通话，了解家乡的新冠肺炎疫情。《印度时报》报道称，如果有关情况属实，印度籍船长将面临过失罪指控。
“若潮号”触礁导致超过1000吨油料泄漏到附近海域，8月15日，多家媒体放出的最新画面显示，“若潮号”船体已经严重受损，断成两截，商船三井表示，船体裂开是船尾货仓的一个裂缝造成的。漏油事故对珊瑚礁、鱼类和其他海洋生物造成严重危害，科学家形容这是毛里求斯遭遇的最严重生态灾难。
事故发生后，毛里求斯政府宣布进入环境紧急状态，救援人员争分夺秒地将船上剩余的3000吨石油抽离。打捞人员计划先用2艘拖船将船头拉出海面，剩余的部分被卡在珊瑚礁上，官员们仍未想好处置方案。报道称，对于严重依赖旅游业的毛里求斯来说，漏油事故是一场环境和经济的灾难，长铺汽船株式会社已经承诺将真诚回应海洋环境损害赔偿请求。（文/七筒）
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