1959年，一位瑞典工程师申请了有史以来最成功的一个救生产品的发明专利权——三点式安全带。三点式安全带是由沃尔沃汽车工程师尼尔斯·博林发明的，而沃尔沃也成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商，并将这项专利无偿开放给整个汽车工业。
尽管当谈论到车辆安全时，人们的话题总围绕着当今最先进的高科技产品" 主动性安全"系统，但保护卡车驾驶员生命最有效的方法，仍然是传统的三点式安全带。
不过，在汽车第二排座椅的中间位置和大巴车的座椅上，目前比较常见的还是比较廉价的两点式安全带。尤其是在国产皮卡车型中，许多人认为皮卡作为工具车，就是拉货用途，后排中间座椅位置特殊，又不常坐人，因此基本还是两点式安全带。
但随着国产皮卡车身尺寸越来越大，内外设计愈发乘用车化且家用属性越来越强，后排中间座椅配备三点式安全带的必要性也越来越大。
目前，国内只有上汽大通T60、江西五十铃D-MAX和铃拓、庆铃达咖等寥寥无几的皮卡车在后排中间座椅配备了三点式安全带，并且加配了中间头枕，而其他车型后排中间座椅均采用的是两点式安全带。
在安全方面，大通T60可以说秀出了中国制造的新高度——拿下了澳大利亚ANCAP安全测试五星评级。这是首个获得ANCAP五星碰撞的中国皮卡，也是中国汽车品牌取得ANCAP碰撞成绩的历史最高分。
根据资料显示，此次上汽大通T60在碰撞中以35.46分（满分37分）的总成绩，取得了中国汽车品牌历史最高分，其中在各分项测试中，也都取得了相当优异的成绩。
具体成绩如下：
1、侧面碰撞测试成绩获得满分16分；
2、柱碰测试成绩获得满分2分；
3、安全带未系提醒测试成绩获得满分3分；
4、行人保护测试成绩获得26.64分；
5、64km/h 正面40%重叠可变形壁障碰撞14.46分；
大通T60车身采用了大量高强钢和屈服强度超过1000MPa的先进热成型钢。其中，热成型钢在车身的使用率已高达7%，最大限度降低了碰撞对驾驶员的安全隐患。
在安全配置上，除了后排三点式安全带和前排双预警限力安全带，大通T60在国内竞品中还首次采用了双前气囊 双侧气囊 双侧气帘共6安全气囊的配置，给予车内乘客全方位的保护。
除此以外，车道偏离预警系统、AFS随动转向LED大灯、EBA紧急制动辅助系统、ESP车身稳定系统等主动安全配置极为丰富，AFS随动转向LED大灯可根据路况（爬坡、刹车灯）自动调节照射角度，在夜间给驾驶者提供最佳的驾驶视野。以上安全配置在国内皮卡车型中都未广泛应用，使得T60成为一杆标杆。
随着越来越多的皮卡车应用于家庭用车中，安全配置的优化不容忽视。当皮卡成为家庭用车，后排座椅的利用率将大大提高，升级三点式安全带刻不容缓。据统计表明，正确系好安全带，可以将严重碰撞事故中的伤亡率降低45%。所以，出发前，请一定系好您的安全带。
