最新的销售数据显示,刚刚过去的5月,比亚迪汉销量为23934辆,再次超越BBA旗下5E6,在中大型车销量中排名第1位。

汉ev创世版申报600公里版本(30万的价格如何实现百万元的)(1)

汉的实力究竟如何?6月15日,封面新闻记者在成都做了一次深度试驾。本次我们试驾的是汉EV创世版车型,新车搭载了前后双永磁同步电机,其中前电机最大功率180kW,峰值扭矩350N·m, 后电机最大功率200kW,峰值扭矩同样为350N·m,最终系统综合最大功率高达380kW,最大扭矩700N·m,相当于在车辆前后各搭载了一台2.0T高功率版发动机。

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在场地试驾的直线加速区域,汉EV创世版尽展3.9s的百公里加速能力,极致性能表现令人惊叹。动力强更需刹得住,汉EV创世版标配智能动力制动系统,产生最大制动力的时间要比一般车型快3-4倍,并在高性能四活塞定钳的加持下,四驱车型实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。同时,其四驱车型新增并搭载了DiSus-C智能电控主动悬架,拥有舒适和运动两种模式可选,在定点绕圈、S弯测试、颠簸路段及蛇形绕桩环节,汉EV创世版过弯感受扎实、颠簸过滤彻底,尤其是悬架系统快速的响应和回馈更增强了车身稳定性,驾乘表现十分具有档次感。

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而在城市道路驾驶环节,汉EV创世版所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统开始大显身手,最高配备24个感知元件,拥有包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统在内的多项辅助驾驶功能。其核心亮点在于控制的细腻程度高,ACC-S&G应对城市缓行路段跟车不会急停急起,并且即使短暂完全刹停,也无需重新设置;而LKS在对车辆修偏时不会一下施加过大的转向力矩,控制平缓而不突兀。

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此外,在试驾中,我们还测试了汉EV创世版的隔音静谧性,得益于其配备的双层镀银玻璃,再加上多重NVH声学优化,即使车速达到120km/h时、车内噪音也仅为62分贝,表现出了豪华中大型轿车的优异水准。同时,汉EV创世版配备有12个扬声器的HiFi级定制丹拿音响,打造出的环绕式听觉盛宴,让车内的豪华氛围再上新高度。

封面新闻记者 张海军

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