长安汽车，曾经的国产自主车企老大哥，如今正面临着前所未有的挑战，下面我们就来聊聊关于长安汽车12月份销量长安福特?接下来我们就一起去了解一下吧!
长安汽车12月份销量长安福特
长安汽车，曾经的国产自主车企老大哥，如今正面临着前所未有的挑战。
8月30日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（000625，长安汽车）发布半年报，今年上半年，实现营业收入298.76亿元，同比下滑16.18%；归属于上市股东的净利润为-22.4亿元，同比下滑239.17%，亏损幅度创下历史新高；基本每股亏损0.47元。
长安汽车旗下全线汽车品牌的销量下滑是导致亏损的最大原因。长安汽车发布的产销快报显示，今年上半年，长安汽车销量为82.52万辆，同比下滑31.65%。在国内六大国有汽车集团中排名第六，旗下各品牌表现不佳。其中，曾经贡献了绝大部份利润的两大合资板块也巨幅下滑。上半年，长安福特销量仅为7.52万辆，同比下跌达66.99%；长安马自达销量6.12万辆，同比下滑32.22%。
长安福特一直被业内称为长安汽车的"利润奶牛"。财报数据显示，2016‒2017年，长安福特对长安汽车整体利润贡献均在90%以上，这也是长安汽车的高光时刻。
2018年，长安福特全年销量同比下滑近55%，亏损约8亿元。这也直接导致当年归属上市公司股东净利润仅为6.81亿元，同比下滑幅度高达90.46%。
长安福特上半年的销售数字显示，其情况依然未见起色。此外，2019年6月5日，国家市场监管总局官网发布了对长安福特实施纵向垄断协议依法作出的处罚决定，对其处以罚款1.628亿元。而长安福特回应会坚决执行处罚决定。
自主品牌方面，长安汽车也不甚乐观。上半年，长安汽车乘用车累计销售约36.18万辆，同比下滑29.53%，已与排名其之前的吉利、长城远远拉开距离。此外，在其之后的上汽乘用车也紧追不舍，上半年销售约31.17万辆，与长安仅有约5万辆差距。
长安汽车在半年报中表示，2018年中国汽车市场销量出现28年以来首次同比下降，标志着中国汽车市场在经历了多年高速增长后，随着市场基数的不断扩大，已逐渐进入深度调整期，零增长、负增长将成为新常态。2019年上半年，汽车市场持续承压，产业政策巨变、行业竞争剧烈，负增长、价格战、新四化、新的竞合关系等交织叠加，行业已进入更加残酷的淘汰赛。
转亏为盈已成长安汽车如今的头等大事。在前不久的年中媒体沟通会上，长安汽车董事长张宝林称，下半年核心经营目标必须不变，尤其是盈利目标。
为此，长安汽车发布 "第三次创业-创新创业计划"2.0版，北斗天枢"计划持续深入，"香格里拉"计划加速落地，继续押宝在火爆的新能源和智能驾驶领域。
与此相伴的是研发投入不断加大，中报显示，长安汽车上半年的研发资金投入13亿，同比增加17.75%，这或是导致亏损的另一个重要原因。
值得注意的是，长安汽车在今年6月接连收获多笔政府补贴。其中，6月28日重庆财政局拨付长安汽车总计3.5亿元的企业补贴；其在合肥的子公司也收到了合肥高新技术产业开发区拨付的用于新车型研发的3亿元补贴；6月25日，其南京子公司获得的5000万元补贴。这些补贴在确认相关成本费用的期间计入当期损益，或降低其亏损程度。
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