为什么说14万以下家用车没有保值率一说？，我来为大家科普一下关于什么车开了三年保值率高?以下内容希望对你有帮助!
什么车开了三年保值率高
为什么说14万以下家用车没有保值率一说？
不知道是不是现在经济发展放缓，钱难赚了，越来越多买车的人买车的时候喜欢提保值率这个问题，有人说买车必须关注保值率，转手时亏损少。也有人说谈保值率买车都是耍流氓，买车只要自己认可喜欢就足够了。今天我们就好好来说一说，为什么十来万的车没有必要谈保值率？
影响汽车保值率的因素太多。除了常见的品牌和车型保有量之外，还有车况、里程等各方面因素影响，同一款车车况好，里程少，没有剐蹭和碰撞，必然要比里程多有碰撞和剐蹭的产品更保值，这时候你难道要说是这款车的保值率不够出色吗？
举个例子：以常年的销售排行靠前的几款车作比较，朗逸、卡罗拉、轩逸、伊兰特、昂克塞拉、凌派这几款来说，比较有代表性，大部分次低配落地都在13万左右，以3年为周期来看，卖的时候一般车况没有大事故，公里数在6万以内，一般都能卖9万--10万，几款车型上下差价也就在1万以内。
再看保值率，以上几款车三年保值率只有60%左右，从第四年就跌下了50%，到第十年基本就不到30%了。
可以看出对十来万的车而言，过了4年以后基本上已经没有多大的差距，你说对十来万的车来说，如果长期家用出行代步，开个十年八年没问题，到时候论的保值率基本没有多大意义。
所以与其过分关注保值率，不如想想这个问题？——车预计开多久，是长期使用，还是是三年五年就换车，如果长期开选择一些更保值的车型有必要，主要推荐日系，如果3年以内换车，那买以上几款到时候出手价格都差不多，没必要揪着保值率不放。
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