昨日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁），全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。成达万高铁建成后，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷连通，形成轨道上的城市群。
成达万高铁位于四川省和重庆市境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），利用在建成都至自贡高铁54公里。新建正线桥梁长200.7公里，隧道长124.9公里，桥隧总长325.6公里，占新建线路长度的75.3%。配套建设天府动车所。项目建设工期5年。全线共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府）。
天府动车所位于四川天府新区太平街道鹿林村，总占地面积约2090亩，总规模按东西2场设计，每场设存车线52条、检查库线12条和临修线、不落轮镟线各1条，为动车组列车提供检查、测试、维修和养护作业。
华蓥山隧道为全线重点控制性工程，位于四川省达州市渠县汇南乡东侧，全长8748米，为双线单洞隧道。隧道内纵坡为人字坡，洞身穿越煤系地层，局部存在瓦斯等有害气体，隧道经可溶岩地层，溶洞发育，施工难度较大。
据悉，成达万高铁全线建成后将形成两大高铁通道，极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。同时，成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。
本报记者 田程晨 制图 申娟子
来源： 成都日报
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