曾经的大众轿车，如果只看车头部分，很多人都会脸盲，很难分辨出到底是哪款大众轿车，而且很多人形容20万元以下的大众轿车，都是说，这设计很大众，但是在2022年，大众轿车改变特别大，比如说大众朗逸、大众帕萨特等，但是要说从外观设计，到内部设计改变最大的，当属大众凌渡L，很多网友，包括车评人看到大众凌渡L的官图，第一反应就是，太美了!这真的是20万元以下的大众轿车吗?
这次大众凌渡L真的打破了很多人对大众汽车的固有印象，外观颜值上，比起本田轿车的设计更让人惊艳，可以说设计上是A 级市场的天花板，并且相比本田思域而言，外观设计上，大众凌渡L才算真正实现年轻人轿跑的梦想。
大众凌渡L外观颜值抛开其他的先不聊，单说轻盈剔透无框四车门，就能吸引很多人，毕竟跑车也好，还是我们看到的豪华轿跑也好，基本都是无框车门加溜背设计，没有这些，还能叫轿跑吗?
大众凌渡L不但搭配了无框四车门，而且还有好看修长的溜背设计，更关键的是，搭配了上掀背尾门设计，这样设计的好处就是尾箱中空间更大，可以装更多东西，而且放东西的时候，也更方便。
大众凌渡L的车身外观除了这三个最大的亮点以外，其他方面也融入了时尚潮流元素，与以前所有的大众轿车差别很大，可以说是大众最懂国人消费心理的一款轿车了，从前脸看，我们可以发现大众凌渡L采用种蚌式一体式机器盖设计，类似跑车，两侧柳叶眉的大灯设计，中间用贯穿式日间行车灯与大众LOGO标相连，并且与以前的那种镜面LOGO不一样的是，大众凌渡L的这个LOGO是可以点亮的，效果特别好看。而进气格栅下置，仿佛一张在咧嘴笑的大嘴。
侧面采用18英寸的铝合金轮毂，与大众高尔夫GTI类似，车的侧面由两条腰线勾勒出强烈的立体感，最主要的是车身长宽高尺寸分别为4787*1831*1469mm，轴距达到了2731mm，整个尺寸可以说十分的符合国人的审美观，看起来修长却富有力量感。
车尾采用了三层波浪式设计，立体感十足，尾灯依旧采用目前最流行的贯穿式尾灯，并且中间做了熏黑式处理，看上去特别醒目，也很有美感。
内饰很高级、时尚科技感很强大众凌渡L内部和以前的大众轿车差别很大，采用了目前流行的双联屏设计，并且成现环驾驶位角度倾斜设计，给人一种数字智能环绕座舱的既视感，显得高级又有科技范，中控屏下面，有一排黑色触摸按键，有点像一根整体的钢琴烤漆装饰条，在增加安全的前提下，简化了实体按键，中控台更加整齐而美观。
搭配运动的D型方向盘，最主要的是采用皮质包裹，两侧还采用了打孔设计，在夏天的时候，就会感觉到很舒服的握持体验感，这种方向盘以前基本都是在中高端型大众车上才有的方向盘。
当然对于一款轿车而言，座椅很重要，大众凌渡L这次的座椅包裹性很强，加上两侧护翼包裹，而且材质很柔软，坐上去十分舒服，最主要的是坐垫设计的比较长，这样的话，大腿部就不会出现部分悬空，久坐也不会累了，整体座椅风格就是典型的运动座椅，但是比起其他同类型的设计而言，更加舒服。
驾乘舒适性好首先空间上，前排就不用担心了，而在后排，即便是1.75的个子，在前排调到最舒适的位置，后排坐着，依旧有两拳的膝部空间，虽然是溜背设计，但是得益于其2731mm的轴距，即便在后排坐直，也不会顶头，如果是靠在椅背上，头部还是有不少的空间余地，没有压抑感。
其次最惊讶的是，在驾驶过程中，其静音性竟然比想象中的好太多了，我原本驾驶过其他二三十万元级别的无边框车门的轿车，车窗部分有一种嗡嗡的各种风声，但是大众凌渡L上，表现却好很多了，隔音效果做的挺让人意外的，不过中高速行驶的时候，那个邓禄普的运动轮胎的胎噪就相对有点大，不过大家可以考虑更换更好的轮胎就可以了。1.4T的发动机，在中高转速下，它的声音并不大，而且属于绵密的那种声音，比较低沉。
最后油门调教偏柔软，往下踩的时候，油门反馈的力量感很不错，典型的德系车油门感觉，开惯了大众轿车，那么会特别喜欢这种设计，方向盘转向方面，也是比较符合国人胃口的那种不软不硬，比较中规中矩的力度，毕竟很多人不太喜欢太轻盈的转向，感觉没有安全感。
智能科技感更强虽然顶配版大众凌渡L不到19万元，但是这次大众可以说良心十足，在顶配车型上搭配了各种智能科技，常见的手机无线充电就不用说了。
L2级智能辅助驾驶、HUD数字抬头显示、PLA全方位智能自动泊车等，以前只有在大众高端车型上采用的配置，如今不到19万元的大众凌渡L都配备有，显得高级感十足。
总体而言，在20万元以内，无论是高级感，还是颜值，或者是综合性能方面，都是打破常规，天花板级别的存在了，你们觉得呢?
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