在许多人的潜意识里，都会把车牌编号与一个城市的大小和经济实力联系起来，比如省会城市就是A, 第二大城市就是B,其余的就这样依次排开等等。比如鲁B是青岛市 ，粤B是深圳市 ，豫B 是开封等等。
不过，许多省份的车牌排序，其实并不是按照实力来排列的，而是根据建市的时间顺序，也就是大家常说的先来后到。比如我们今天要说的陕西铜川，就是一个非常典型的例子。
铜川位于西安的正北方，地处关中平原的尽头。这座城市的人口仅有80多万，是陕西人口最少的地级市，要知道，四川人口超百万的大县就有十来个。由于人口少，铜川的GDP也位居陕西倒数第一位。
不过，就是这样个排名倒数第一的县城，车牌号确实陕B,强烈的反差，一度让民间诞生了不少传言和段子。一个广泛的说法是，当初陕西原本要把B这个车牌给咸阳，但是咸阳觉得不好，才让给了铜川。
其实，稍微有点常识的人，都可以看出这是个谣言。真实的原因很简单，那就是铜川是陕西除西安外，最早成立的地级市。因此顺理成章地拿到了B这个车牌。
而说到铜川的历史，就不得不提到其曾经辉煌的过去，这里有着丰富的矿藏资源，煤炭储量30多亿吨。建市以来累计输出原煤5亿多吨。在上世纪的六七十年代的鼎盛期，铜川到处都是机器隆隆，人欢马叫，整日一派繁荣景象。也让这个城市变得无比的喧嚣繁华，其经济实力一度仅次于西安，位列陕西第二位。
不过，和我国许多资源型城市一样，随着资源的逐渐枯竭，这座城市的经济不但开始走下坡路，其生态环境更是遭到了很大的破坏，开始了新的转型。
从2013年起，铜川就开始逐步关闭小产能煤矿，同时被纳入了国家资源枯竭城市转型发展的试点。2016年5月，被命名为中国循环经济十佳绿色发展城市。2018年，铜川市被授予第六届全国文明城市提名城市荣誉证书。森林覆盖率达到了46.5%，空气质量优良天数位居关中地区前列，从昔日灰头土脸的煤城，变成了如今的绿色生态之城。
不过由于地盘小，人口少，铜川如今的发展面临着先天的不足。毕竟，一个城市需要有足够的规模和体量，才能取得长足的发展。作为一个因煤而设立的地级市，仅有80多万人口的铜川，未来如何才能真正实现振兴呢？
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