2020年1月11日喜提19款全新一代瑞虎八。到今天三年两个月，跑了四万挂零。
首保后自己从换机油开始，换冷却液，换刹车油，轮胎对调，天窗保养，基本是自给自足、自得其乐。
估计4s不会喜欢我这样的客户，出了店门，此生再无瓜葛。
我猜厂家也不鼓励我这样的会员，互惠才能互利，我这样的属于“自私自利”。
其实从此不进4S是有基础的。基础就是奇瑞稳定的质量。如果超出保养的范围，我也没那个自信什么都自己去搞定。
专业的人干专业的事，现在的车集成度很高，没有专业设备，问题出在哪里恐怕都很难判断，更不要说修了。
好话说多了像马屁，其实马屁之后也有真相。
四万公里换火花塞，是维保手册上要求的。厂家咋说咱咋干。
我的瑞虎八是1.5T，原装火花塞是火炬牌，型号LDK8RTIP。材质铱铂金，官网到手价格150。
据说铱铂金可以十万公里再换，实际情况我觉得差不多。桩头尖挺，呈砖红色，再跑三四万公里没问题
但是新的火花塞已经拿来了。网上有说法：火花塞的弹性垫片是一次性的，再装回去效果没有原装状态好。
姑且信之，爱车之人这点钱没啥舍不得，把换下来的火炬当备用吧，这东西应该没有变质的说法。
新的火花塞我买的NGK，型号太长没记住，看图
送了油脂和火花塞板手，这似乎是买火花塞的标配了。看产品说明是铱铂金的，使用周期标定2到三万公里。和使用过的火炬比较起来似乎要粗壮的多。
太专业，不好评论。看看安装过程吧。拆卸高压包（不知道这样说对不对）。两个M8的螺丝拆起来没费啥劲。
难拆的是电源线，应该是有专用的钳子。
我就自己琢磨着干了。
红色的卡子沿水平方向往外推，推不动的时候将红色卡子下方的黑色塑料垂直向下按，同时将红色卡子向外推。
拆掉高压包螺丝和电源线后，将高压包摇摇晃晃向上拔，不怎么费劲就拔出来了。
接着上火花塞扳手，套稳压实，逆时针转动。要注意的是：一定在热车状态拆火花塞，否则容易因太紧而断裂。
安装就是拆卸的相反顺序。
此处要注意的是：为防止新的火花塞下落撞击而改变火花塞间隙，应该用火花塞扳手夹持稳固后送到安装位上。
顺时针转动大概十六七圈，徒手拧紧算暂时到位。我没有使用扭矩扳手，按标准应该是20牛。
徒手拧到位后，用加力扳手转了90度，这算是我心中的彻底到位。
四个火花塞依次搞定，这样的好处是不容易乱，也防止异物进入。我发现高压包旁边有不少树叶和灰尘。
着车后怠速稳定和旧的火花塞区别不大。换了之后给自己一个心安，给爱车一个交待。
5年前我写了关于第一辆车（奇瑞风云二）更换门把手的文章，前几天还有人问怎么拆。可见很多事情都有它意想不到的价值。
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