很多人说这车，价位高，动力差，操控性能不如宝马4系，在同一个价位很多人会选择bmw 4系野马 A5这些车，但不可否认的是，这车原车就已经美得不可方物，单从这外观流线走形就是一个优势了，加上车本身是为数不多的祖母绿配色，更显得高贵和韵味十足。也许车主要的就是这点，毕竟每个人喜欢和追求的不一样，自己喜欢的才是最好的。
车落地以后，车主就决定好走姿态线路，所谓百改降为先，订了一套AIR BFT的避震还有ACCU VX4的气动控制系统。装完以后车身确实是降下去了，但是问题出现了，轮子跟车身翼子板有突兀，轮子没有完全内陷。这样一来，车身高度就有了限制，不过车身已经大幅度下降了。但是完美主义者的车主，不将就这一点，在新车上开刀了，做了手工小宽体。整完以后整体上也有满满的竞技风效果了，不夸张恰到好处的美谁不喜欢？
来到轮胎，我们可以看到车主选择的是台湾XYZ两片锻造轮毂。枪灰色的轮毂里面是一个brembo gr6的红色卡钳外加大碟刹车盘，饱满视觉效果真心觉得车主花在这辆ecoupe每一分钱都是道理的。
内饰方面，车主并没有做改动，保持了原滋原味。奔驰内饰给我的奢华内涵的印象很深刻。并且你可以看到这个低调的三幅式运动方向盘，操控手感十足，平时单手开车的小编，摸着这方向盘必须用双手去触摸去感受极具运动感与亲肤贴切的真皮方向盘，少放一手都感觉亏了。
再看看后备箱的造型设计，白色气压瓶以及彩虹线管五彩斑斓的，好看的同时最大程度上保留了后备箱的充足空间同时又避免的磕碰，再看看气动内部，完美的线管排线，在不失美观的情况下又做好保护性工作，这可是一副堪称完美的艺术作品。
尾部标准的角度。在我认为，这是fastback。不仅运动感得到放大和突显，尾部和车身紧凑的相连，显得相当干练清爽，没有一丝赘肉。尾翼我们可以看到，真的是很迷人。不仅仅是对空气动力方面有椑益之外，视觉上曲线延伸和拔高，在性能方面，也起着点睛之笔的作用。
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