奥地利KTM以制造越野车起家，其轻量化车身设计水平处于世界巅峰，放眼车界，无出其右。旗下产品无论是EXC越野车系、RC仿赛，还是ADV拉力车系，抑或是DUKE街车系，不管是125排量还是公升级排量车型，无不以高品质、高科技元件加持。它们拥有共同特点：外观犀利，车身轻巧，动力澎湃，易操控、有乐趣、功能全，还有安全保障，通勤、玩乐、旅行皆可胜任，随便哪一款都让人无法抗拒。
Duke系列是KTM最壮大的一支，从125-1290CC共9款，其中6款在国内市场销售，包括：DUKE 200、250、390、690、1290Super Duke R以及GT，价格从小3万到22万不等。据悉，DUKE790有望在未来两年引进国内，而DUKE125可能就没有指望了，是否因DUKE200在先的原因，不得而知。
今天我们来聊聊DUKE 125、200、250和390，感受一下”四小公爵“的无穷魅力。
发动机排量
公爵125 - 124.7cc
公爵200 - 199.5cc
公爵250 - 248.8cc
公爵390 - 373.2cc
DUKE 125
最大功率
公爵125 - 14.5 PS @ 9,250转
公爵200 - 25 PS @ 10,000 rpm
公爵250 - 30 PS @ 9,000 rpm
公爵390 - 43.5 PS @ 9,000 rpm
最大扭矩
公爵125 - 12 Nm @ 8,000 rpm
公爵200 - 19.2 Nm @ 8,000 rpm
公爵250 - 24 Nm @ 7,500 rpm
公爵390 - 37 Nm @ 7,000 rpm
DUKE 200
悬吊系统
悬吊系统配置相同：前悬WP倒置Ø43mm,行程142毫米，后悬WP monoshock，行程150毫米。
制动系统
公爵390采用BREMBO制动系统，标配ABS，前制动碟由原来的300毫米增大至320毫米，后制动碟保持230毫米。其它三款车保持前300、后230毫米制动碟，前部均配四活塞固定卡钳，后部则配单活塞浮动卡钳。
湿重
公爵125 - 148公斤
公爵200 - 148公斤
公爵250 - 161公斤
公爵390 - 163公斤
DUKE 250
座高
公爵125 - 818mm
公爵200 - 810mm
公爵250 - 830mm
公爵390 - 830mm
离地间隙
公爵125 - 175毫米
公爵200 - 165毫米
公爵250 - 185毫米
公爵390 - 185毫米
油箱容量
公爵125 - 10.2升
公爵200 - 10.2升
公爵250 - 13.5升
公爵390 - 13.5升
最高速度（约）
公爵125 - 115公里
公爵200 - 138公里
公爵250 - 142公里
公爵390 - 167公里
DUKE 390
国内外价格对比（国外价以印度为例）
公爵125 - 尚未引进 印度售价：11.8万卢比，约合1.1365万元人民币。
公爵200 - 2.9880万元人民币 印度售价：16万卢比，约合1.541万元人民币。
公爵250 - 3.5万元人民币 印度售价：19万卢比，约合1.83万元人民币。
公爵390 - 4.28-4.78万元人民币 印度售价：24.4万卢比，约合2.35万元人民币。
各地经销价格有差异，以上价格仅供参考！另外，除了390标配ABS，其他三款车均可选配，价格也会因是否安装ABS而异。
根据各款阶梯价格差粗略分析，前三款上下排量之间的差价在5000元左右，国内390价格比250高1万元左右。因此，如果公爵引进国内，价格可能不会超过2.5万元人民币。但是，没有如果......
DUKE 390
四款车外观一样，前三款车绝大部分配置相同，KTM Duke 390配置最高、最全，标配博世BOSCH9.1 双通道ABS，使用象牌Metzeler轮胎，四款车中唯一采用TFT数字仪表。LED大灯，线控驾驶，更大的320mm前制动碟。专门为资深车手设置了SUPERMOTO模式，只需按一下按钮即可激活，后制动转换为无任何辅助控制形态，使车手尽情发挥骑行技能。可以选配 KTM MY RIDE智能直连手机系统。
125 ，200和250 相同的仪表
DUKE 390唯一采用TFT仪表
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