奥地利KTM以制造越野车起家,其轻量化车身设计水平处于世界巅峰,放眼车界,无出其右。旗下产品无论是EXC越野车系、RC仿赛,还是ADV拉力车系,抑或是DUKE街车系,不管是125排量还是公升级排量车型,无不以高品质、高科技元件加持。它们拥有共同特点:外观犀利,车身轻巧,动力澎湃,易操控、有乐趣、功能全,还有安全保障,通勤、玩乐、旅行皆可胜任,随便哪一款都让人无法抗拒。

新款ktm250duke长途骑行感受(快速了解KTMDuke390)(1)

Duke系列是KTM最壮大的一支,从125-1290CC共9款,其中6款在国内市场销售,包括:DUKE 200、250、390、690、1290Super Duke R以及GT,价格从小3万到22万不等。据悉,DUKE790有望在未来两年引进国内,而DUKE125可能就没有指望了,是否因DUKE200在先的原因,不得而知。

今天我们来聊聊DUKE 125、200、250和390,感受一下”四小公爵“的无穷魅力。

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KTM Duke 四小公爵参数比较

发动机排量

公爵125 - 124.7cc

公爵200 - 199.5cc

公爵250 - 248.8cc

公爵390 - 373.2cc

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DUKE 125

最大功率

公爵125 - 14.5 PS @ 9,250转

公爵200 - 25 PS @ 10,000 rpm

公爵250 - 30 PS @ 9,000 rpm

公爵390 - 43.5 PS @ 9,000 rpm

最大扭矩

公爵125 - 12 Nm @ 8,000 rpm

公爵200 - 19.2 Nm @ 8,000 rpm

公爵250 - 24 Nm @ 7,500 rpm

公爵390 - 37 Nm @ 7,000 rpm

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DUKE 200

悬吊系统

悬吊系统配置相同:前悬WP倒置Ø43mm,行程142毫米,后悬WP monoshock,行程150毫米。

制动系统

公爵390采用BREMBO制动系统,标配ABS,前制动碟由原来的300毫米增大至320毫米,后制动碟保持230毫米。其它三款车保持前300、后230毫米制动碟,前部均配四活塞固定卡钳,后部则配单活塞浮动卡钳。

湿重

公爵125 - 148公斤

公爵200 - 148公斤

公爵250 - 161公斤

公爵390 - 163公斤

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DUKE 250

座高

公爵125 - 818mm

公爵200 - 810mm

公爵250 - 830mm

公爵390 - 830mm

离地间隙

公爵125 - 175毫米

公爵200 - 165毫米

公爵250 - 185毫米

公爵390 - 185毫米

油箱容量

公爵125 - 10.2升

公爵200 - 10.2升

公爵250 - 13.5升

公爵390 - 13.5升

最高速度(约)

公爵125 - 115公里

公爵200 - 138公里

公爵250 - 142公里

公爵390 - 167公里

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DUKE 390

国内外价格对比(国外价以印度为例)

公爵125 - 尚未引进 印度售价:11.8万卢比,约合1.1365万元人民币。

公爵200 - 2.9880万元人民币 印度售价:16万卢比,约合1.541万元人民币。

公爵250 - 3.5万元人民币 印度售价:19万卢比,约合1.83万元人民币。

公爵390 - 4.28-4.78万元人民币 印度售价:24.4万卢比,约合2.35万元人民币。

各地经销价格有差异,以上价格仅供参考!另外,除了390标配ABS,其他三款车均可选配,价格也会因是否安装ABS而异。

根据各款阶梯价格差粗略分析,前三款上下排量之间的差价在5000元左右,国内390价格比250高1万元左右。因此,如果公爵引进国内,价格可能不会超过2.5万元人民币。但是,没有如果......

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DUKE 390

四款车外观一样,前三款车绝大部分配置相同,KTM Duke 390配置最高、最全,标配博世BOSCH9.1 双通道ABS,使用象牌Metzeler轮胎,四款车中唯一采用TFT数字仪表。LED大灯,线控驾驶,更大的320mm前制动碟。专门为资深车手设置了SUPERMOTO模式,只需按一下按钮即可激活,后制动转换为无任何辅助控制形态,使车手尽情发挥骑行技能。可以选配 KTM MY RIDE智能直连手机系统。

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125 ,200和250 相同的仪表

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DUKE 390唯一采用TFT仪表

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