抚顺是离沈阳最近的城市，并非偏远地区。抚顺市区人口数量120万，是Ⅱ型大城市，按道理来说抚顺应该是大树底下好乘凉，早早地进入高铁时代。可实际上抚顺是辽宁省最后一座建设高铁的城市，很多朋友疑惑不解这是为什么呢？接下来具体分析一下。
这么多年一路走来大家会发现小城市要建设高铁一定要找个恰当的时机才行。而抚顺地理位置一般，在辽宁省没有任何一座城市出门需要经过抚顺，这样一来抚顺的时机出现的较晚，这是一方面的原因。
具体的说辽阳、鞍山能在2012年通高铁是因为沈阳到大连方向要经过这两座城市。
铁岭能在2012年通高铁，是因为沈阳到长春、哈尔滨方向要经过铁岭。
本溪能在2015年通高铁是因为沈阳到丹东方向需要经过本溪。
锦州、葫芦岛、朝阳、阜新、盘锦能通高铁是因为从东北出发进入京津冀需要经过这些城市。
相比之下抚顺没有这样的契机，因此即便离沈阳很近，也无法做到大树底下好乘凉，直到沈白高铁建设的时候抚顺才看到了通高铁的希望。
除此之外最重要的是抚顺想要建设高铁需要看吉林省城市的脸色，不像省内城市那样容易协调。具体的说通化、白山不像长春、哈尔滨那样有庞大的经济体量，它们是经济薄弱的五线城市，而且建设这条沈白高铁跟长春没有任何关联，因此吉林省方面的进展就显得有些迟缓，这样一来抚顺也会受此影响，高铁建设步伐就没有那么给力。即便抚顺离沈阳很近，但是无法大树底下好乘凉，很尴尬的成为辽宁省最后一座建设高铁的城市。
