河南商报记者 高鹏/文 王春胜/图
小汽车驾驶证可在全国各地“一证通考”、分科目学习考试，这一即将推行的公安交管“放管服”举措，对于不少打算学车的人来说，无疑是利好消息。在一些驾培行业人士看来，便民学车举措一旦实行，能为驾校吸引到更多的学员，但郑州目前推行的“电子围栏”计时学车模式，成了驾校、学员面前的一道“拦路虎”。
“电子围栏”让郑州驾培市场重新“洗牌”
计时培训规定在郑州正式施行后，郑州的驾培市场经历了一次洗牌，一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意的时代，已然成了“过去式”。
今年年初，郑州市道路运输管理局驾管科相关负责人受访时介绍，郑州一共238家驾校，其中有31家不能打卡计时。
不能打卡计时，也就意味着驾校“不正规”，也无法为学员报名参加考试。
“影响确实很大，一些小驾校都快干不下去了，还有人打算把驾校转让出去。”一位驾培行业的人士说，过去只要学员学车学的差不多了，驾校就可以为他们报名考试，但根据去年10月1日起实行的新规和相关要求，驾校场地面积、教练车数量、教练人数等必须达标。不符合要求的驾校，不能注册、设置电子围栏，也就没法吸引学员报名了。
5月27日，一家驾校集团的负责人向河南商报记者坦言，“电子围栏”对规模大、实力强的驾校来说其实是有利的，据她透露，该驾校集团名下分别注册了14家驾校，每一家都经过了运管部门批准，拥有独立的营业执照、道路运输许可证，符合“一校一址”的设置要求。
学员心声：学校附近的驾校没法“打卡”学车，如何便民？
闫勇是龙子湖某高校的一名大三学生，担心毕业后没时间太麻烦，他这几天找了学校附近的几家驾校咨询，打算暑假结束后报名学车。
“报名费不便宜，都快4000元了。”闫勇说，除了价格，让他有些犹豫的是，其中一家驾校的场地虽然能练科目二，但没法打卡刷学时，“总不能跑到市区去练车吧？”
闫勇说，他也从网上了解到，这些没法刷学时的驾校显然是不正规的，“如果就近的没法练，我就再等等看吧，或者在老家报名学车。”
一位驾校的负责人告诉河南商报记者，去年他在龙子湖校区的驾校招到了近200名学员，受新规的影响，学车费用不断上涨，驾校的成本也在不断增加，“今年的招生数量下滑得厉害，到现在才招了几十个人。”
以后报名学车更方便，“电子围栏”、“刷学时”是否成了“拦路虎”
“不瞒你说，从去年10月1号后，我们驾校拿证的学员不超过10个人。”胡先生从2016年开始涉足驾培行业，去年他经营的驾校招生人数达到将近2000人，这也让他一度信心十足。
电子围栏的硬性要求，成了横亘在胡先生面前的一道难题，“中心校的面积必须要达标，还要配备车辆、安装配套设施。”胡先生坦言，相比“升级”驾校场地，让他更受打击的是分校的裁减。
“过去分校招了人后可以就地练车，然后报名考试，现在不行了。”胡先生以龙子湖校区的一家分校举例道，学生听说必须到管城区的总校“刷学时”时，大都不会再选择报名，“就算车接车送，人家也不愿意。”
在胡先生看来，既然公安部门推出了方便大家学车的举措，为何驾校不能得到放开的政策为大家学车提供便利？
也有驾培行业的人士提出质疑，既然公安部门没有降低考试的严格程度，学员还是得凭真本事考试，也就倒逼驾校对学员们必须有针对性的培训，“刷学时是方便了驾校、学员，还是方便了主管部门？”
金水区东明路附近一家驾校的工作人员也有着同样的期许，他说，现在一些驾校为了能招到更多学员并不急于撤掉分校，还会提供方便学员“刷学时”的各类应对方法，“能多招一个是一个。”
郑州规范驾培市场后，驾考通过率有变化吗？
“目前来看，计时系统一直用得非常好。”5月20日，郑州市道路运输管理局驾管科一赵姓工作人员向河南商报记者表示，与过去相比，郑州实行“计时学车”规定后，驾校培训学员必须一校一址，经营更为规范，也提高了培训质量。
他说，郑州目前有200多所驾校在册，公安交管部门已和交通部门通过搭建平台形成了有效衔接、数据共享，“我们审核合格的学员，他们通过平台也能看到了，从而安排预约考试。”
在他看来，有了电子围栏和计时培训，实现了对驾校的行为进行更加有效的监督，培训的质量也在不断提高，驾校违法经营行为在不断减少。
他也认同，公安部门提出的“放管服”举措是为了方便了广大学员报名学车，“各个驾校该如何执行配合，郑州还在等省里的政策发布。”
那么，有了电子围栏这道行业“筛子”后，郑州通过驾考人数的比例是否有所变化？近日，在河南商报记者提出采访请求后，被郑州市公安局交警支队车管所相关负责人婉拒。该负责人表示，驾考数据可能会引起不必要的解读，公安交管部门一如既往地对驾驶员考试严格把关，受一些政策影响，驾考数据会有一定的波动，但并不能全面地反映郑州推行“计时学车”培训模式后带来的变化及影响。
（编辑 吉倩倩 华丽娟）
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