几年以前，当我们说起要买一款紧凑级SUV的时候，我相信很多人都会异口同声的说出一款车，那就是本田CR-V，这款车在整体销量以及口碑上，都算是合资品牌当中的第一位，毕竟它的空间大、动力好并且保值率高。但是随着时代的发展，以及技术的进步，现在市场上显然是向新能源领域发展，越来越多的电动车、插电式混动车以及增程式电动车开始诞生，所以像本田CR-V这种传统燃油车型，自然是受到了很大的市场冲击。而且现在的国人消费者思维也开始转变，以前可能接受不了新能源车型，但是随着技术的提升，以及试驾的体验来说，新能源车型确实有优势的。特别是插电式混动车型，就非常适合当下这个市场的需求，所以很多国产车企都推出了旗下的插电式混动技术，准备去领衔市场。
就拿长安来说，这几年过来，长安的发展真的是可以用如火如荼来形容，无论是燃油车领域还是新能源领域，都有不错的建树，就拿长安旗下最新发布的蓝鲸iDD混动系统来说，也是属于市场上的“香饽饽”，而作为首款搭载长安蓝鲸iDD混动系统上市的欧尚Z6新能源，也是产品力非常强。而且这款车的定位价格还不高，仅仅是15.58-17.58万，可以正面竞争本田CR-V以及大众途岳等等车型。以前到了这个价位，绝大多数消费者是肯定要看一下本田CR-V这款车的，但是因为时代背景的不同，本田CR-V的“王者神话”终究是要破灭了，因为欧尚Z6新能源在产品价格更低的前提上，比CR-V拥有更出色的产品力以及更先进的配置基础，所以可以说是全方位领先。
时代发展得真的太快了，就拿长安欧尚Z6新能源与本田CR-V来说，长安淘汰它真的招呼都没打一声，还没感受到就已经实现了超越。而现在我们就先从第一点动力方面去介绍，长安欧尚Z6选用的是插电式混动系统，搭载的是1.5T发动机与电机的组合，匹配的是6挡三离合电驱变速器，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需7.4S。不过插电式混动系统的优势并不是在于它的马力数据，而是在于它的经济性，并且还可以上绿牌，以及它还可以纯电行驶，它的纯电续航里程有150KM，平常上下班代步完全没有问题，用车就和电车一样经济，要出远门也没有关系，因为是插电式混动车型，所以综合续航能力可以达到1200KM。至于本田CR-V还是传统的1.5T配上CVT的波箱，高配是油电混动版，不得不说这些已经跟不上时代了。
虽然说本田CR-V也有插电式混动车型，但是本田CR-V的插电式混动车型定位价格太高，入门级的车型就要27万多，基于它紧凑级SUV的定位，这个价格真的不免让人唏嘘，真的还不如去选一款纯电或者BBA的车型。而且本田的插电式混动车型，搭载的还是2.0L自然吸气的发动机配上电机，然后与E-CVT波箱的组合，说实话这种组合真的不值这个价位，可以说完全没有亮点。对于当下市场而言，混动还是带T的好。而长安欧尚Z6新能源不仅选用了带T的发动机，而且它还是选用了二合一电机，可以实现边开车边充电。除此之外它全系标配双充电口，具备对外放电功能，最重要的是，这款车的电池安全水准还做到了同级最高防尘防水等级（6级防尘，8级防水），所以说安全性与技术都是领先的。
最后肯定就是配置方面了，本田CR-V作为传统的燃油车，一直保持中着比较“高傲”的姿态，毕竟在内燃机上本田是有优势的，所以它们的车型定位价格高，但是在用料以及配置上都不出色，至于本田CR-V的配置，我相信不用我过多赘述，大家都心知肚明，基础配置都一般，并且用料也一般，高速行驶时噪音还大。而欧尚Z6新能源却与本田CR-V截然相反，它可以称为新时代配置的代表车型，它有全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统、行业领先眼神唤醒交互系统、行业独创无麦车载KTV欢唱系统等等，除此之外，它还有全场景智慧车外语音系统，这个配置是全球首发的，也就是在全球所有车型当中，就是欧尚Z6新能源第一个搭载，足以证明它的配置优异。最后欧尚Z6新能源还有3层隔音玻璃，也是越级水准。
总的来说，我们也不是说本田CR-V不强，这款车不好，而是在时代的背景之下，这种传统燃油车真的看不到优势了。或许我们国产自主品牌在内燃机技术上很难去超越合资品牌，但是在新能源领域绝对有弯道超车的实力。就拿欧尚Z6新能源与本田CR-V去对比，欧尚Z6新能源在定位价格更低的前提上，用上了最先进的技术。插电式混动系统的搭配让它这款车经济性好，续航里程长，并且还可以上绿牌，除此之外，在配置上已经有了超越同级或者说超越时代的水准，这三者打出的一套“组合拳”，真的是让本田CR-V难以招架。所以我觉得，在以后的市场上存在的就是两种车型，一种是国产一种则是进口，因为合资车型在国内市场已经没有技术优势了，因此我才说，本田CR-V被淘汰的时候，国产SUV连招呼都没打一声，因为时代发展太快了。
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