众泰汽车给我们最深刻的印象是什么，有的人说它的产品便宜，有人说它的外形好看，当然也有很多朋友不太认同众泰的造车模式，一味的依靠模仿大众车系的外形设计，讨中国消费者的喜欢，而对于这一战略的代表车型，众泰T600在外形上模仿大众途锐和奥迪Q5，上市之后，虽然遭到了很多人的诟病，但是它的销量水平一直保持的不错，从市场反应的角度来看，众泰T600的思路的确取得了一些成效，而之后上市的大迈X5近两个月的销量也过了一万台，算是给这种风气拱了一把火，所以众泰也照猫画虎，一款外形类似奥迪A6，内饰酷似宝马5系的Z700，但是我们一直认为这款车的市场反应应当不会很好。
之前我们一直有一个论调，像众泰T600这样价格便宜配置丰富的中型SUV产品，一定实在那些我们看不到的地方出现了偷工减料或者装配方面的问题，最近众泰似乎也面临这样的问题，众泰T600近期遭到很多车主投诉，一方面是有经销商将老款车当新款车卖，另一方面就是层出不群的细节毛病，比较集中的问题是：两后轮严重吃胎、车身异响、发动机皮带异响。少数车辆存在变速箱漏油、打不着车（无钥匙启动检测不到钥匙）的情况，从此类投诉的性质来看，也正好符合我们前两篇文章的基本论调。
大面积的两后轮吃胎，毫无疑问，是悬挂不正所致，通俗一点讲，就是两个后轮的束角不正确，也就是两个后轮的正截面没有办法平均接触地面，外八字的幅度过大，所以导致轮胎内测磨损过于严重，伴随着这种吃胎现象最常见的连锁反应就是莫名其妙的响胎和方向跑偏。我们说过，一款中型SUV配置丰富，价格低廉，一定是那些我们肉眼看不到的地方除了问题，那么问题来了，悬架和装配就是问题，其实对于一款车辆的悬挂来说，调教要比设计制造本身更加复杂，既要考虑车辆的动力、负载，也要考虑轮胎的大小和宽度等等一系列细节因素，绝对 不是随便哪哪采购来已经初调校过的悬挂工程，通过生产线给装配上就完了。即便是装配上，众泰也T600也有毛病显现出来，大面积的车内异响投诉，说白了就是车辆的装配工艺有问题，没有将所有的元件严丝合缝的组合装配再一起，才有可能出现车辆逸动时，出现各种异响和杂音。这是我们认为比较合理的解释。
我们也观察了投诉的内容，对于发动机的投诉也只是噪音大，众泰T600所使用的发动机就是我们在前面文章提到的三菱4G63发动机，这款发动机的一个弊病就是同等排量下功率较低，噪音很大，但是优点就是稳定性和可靠性比较好，所以我们几乎没有看到众泰T600有关发动机方面的投诉，除此之外，全车上下的绝大多数部件都出现过问题投诉。那么我们是不是可以这样说，除了原装搭载的三菱发动机，众泰自己参与制造研发的部件都有问题，那么如此一来，众泰在研发、制造、装配的态度和能力就值得怀疑了。
众泰在这两年的中国SUV市场取得了很好的成绩，一方面是SUV市场过于火热引发车企一种廉价SUV热潮，另一方面中国消费者对于外形和空间的热衷也让一些厂商乘虚而入，我们希望不断爆出的质量投诉能让众泰端正态度，在极力解决问题的同时，也能在产品装配和细节控制上能够做的更好，而不是光想着如何模仿别人的产品，质量才是迎合消费者最好的资本！
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