东风本田新一代艾力绅今日在海口正式上市，价格区间锁定为24.98~30.98万元，车型数量由之前盛传的5款变为4款，依次为经典版24.98万元 ，舒适版26.38万元，豪华版29.28万元，至尊版30.98万元。有铂雅棕、彩晶黑、银月灰、钛金银、珍珠白5款颜色可供选择。
新一代艾力绅从去年11月广州车展亮相后，大家都可以看到其在外观和内饰上与上一代相比有了非常大的变化。前脸采用四横条幅式设计的前进气格栅设计，结合四颗晶钻式LED前大灯和雾灯组合，整体都比较偏向奥德赛的前脸设计。
在动力上搭载的是本田最新一代“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机，与奥德赛的动力一样，但相比上一代动力参数得到大幅提升，最大输出功率为137kw/6400rpm，最大输出扭矩243牛·米/3900rpm。
与这款发动机匹配的是新一代“G-design shift”CVT无级变速器。保留CTV无极变速器平稳，顺滑特点的同时，提供更为直接的动力响应，达到加速性与低油耗的完美融合，综合工况油耗为7.6～7.9L/100km。
车型空间上，新一代艾力绅长宽高为：4940*1845*1710mm，轴距2900mm，其最小离地间隙为135mm，最小转弯半径5400mm。超长轴距提升驾乘者的舒适性，同时极具特色的滑轨设计，使第二排座椅不仅能实现前后740mm的超长滑动距离，还可以实现左右平移。特别是高配车型上，第二排座椅配备力电动调节的椅背和脚托，还带有加热功能，专为精英人士设计的隐藏式扶手型小桌板和中央茶几更增添商务风范。
在安全性能方面，新一代艾力绅是中国首款搭载本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统的车型。还配备包括碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移防止系统（RDM）、主动巡航控制系统（ACC）、以及车道保持辅助系统（LKAS）等新功能。可以判别驾驶者的操作意图和车辆状态，并根据综合信息对制动、转向等进行精确的协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而防患事故的发生、减少事故伤害提升行车安全。
新一代的艾力绅全系车型都采用了电动双天窗、双侧电动滑门、三温区全自动空调以及后排触摸控制面板等豪华配置。高配车型还配备一键启动、定速巡航、盲区监测、自动泊车辅助等科技配置。此次艾力绅的升级，可以看出东风本田推出的这款车型算是非常厚道的，但消费者买不买账还得看上市后的市场表现。
新一代艾力绅在去年广州车展亮相时，因其在外观和车型命名以及技术配置上与奥德赛如出一则，很多业内人士推断新一代艾力绅“奥德赛”式的改变，本田将再次在中国市场施展“双车战略”。此次新一代艾力绅公布的上市价格区间为24.98~30.98万元，与奥德赛（官方指导价22.98-29.98万）相比，再一次印证了这一推断。
去年艾力绅在市场上的销售情况并不如意。去年前11月的全国国产MPV车型销量排名中，艾力绅11月的销量只有731辆，其前11个月总共销量只有6418辆。同为合资品牌的广汽本田旗下的奥德赛11月的销量为4054辆，前11月共销售36537辆，明显的数量差别让本田品牌在中国MPV市场的开拓并不顺利。特别是上海通用旗下定位同为高端MPV车型的别克GL8，在11月的销量为5857辆，前11月销量达到72716辆，在高端MPV细分市场占有重要地位。
新一代艾力绅在外观内饰、舒适空间、科技配置和品质上都做了较大的提升，产品设计上不仅融合了商务精英人群的消费需求，同时作为一款家用车也突出了车辆的实用性。此次以24.98~30.98万元区间价格上市，联合广汽本田的奥德赛一起，对别克GL8（官方指导价20.9万~39.99万）在一定程度上肯定会带来竞争压力。
同时，此次新一代艾力绅的上市，将进一步补充东风本田在MPV市场的产品线。目前东风本田旗下仅有一款MPV产品，虽然现在市场上此类车型并不多，但一款产品在市场上的竞争力还是略显单薄。新一代艾力绅的上市将为消费者带来更多的选择，同时也提升本田品牌在中国mpv汽车市场中的竞争力。
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